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Par Club Loreto · Posté(e)
Bonjour à tous, Le Club Loreto de Vol à Voile souhaite inviter les pilotes français qui aimeraient venir voler avec leur propre planeur pendant notre Summer Camp 2026. Nous serons en activité tous les jours du 18 juillet au 2 août, puis principalement les samedis. Notre club est situé à Santo Tomé del Puerto, en Ségovie, dans une zone très intéressante pour le vol à voile, près de la Sierra de Guadarrama, avec de bonnes possibilités de vol thermique, de vol de montagne et de vols de distance selon la météo. L’objectif est d’accueillir des pilotes visiteurs qui souhaitent partager quelques journées de vol avec nous, découvrir la région et profiter d’une ambiance de club conviviale, sportive et collaborative. Les pilotes venant avec leur propre planeur devront disposer de la licence et des qualifications correspondantes, d’une expérience récente suffisante, ainsi que des documents de l’aéronef en règle. Toutes les opérations se feront conformément aux règles du Club Loreto et en coordination avec l’organisation du terrain. Plus d’informations sur le Summer Camp : https://clubloreto.com/summer-camp Si vous êtes intéressés, n’hésitez pas à nous contacter. Nous serons ravis d’accueillir des pilotes français et de partager de belles journées de vol à voile en Espagne. À bientôt dans les airs ! Club Loreto de Vuelo sin Motor -
Bonjour Je vais essayer de répondre sans faire d'erreur les règles européennes sont supérieures aux règles nationales qui ,elles mêmes, sont supérieures aux réglés du constructeur qui sont, elles mêmes, supérieures aux règles de l'équipmentier Donc si l'équipementier dit 12 ans mais que le fabricant dit 6 ans, cela sera 6 ans Si l'équipementier dit 12 ans et que le fabricant ne dit rien ou plutôt, se réfère à l'équipementier, cela sera 12 ans mais on pourra dévier Par contre, si une AD dit 6ans en cas de voltige, par exemple,, cela sera 6ans obligatoirement Pour les rotules, 2 cas pour un planeur en F, c'est un BS pour un planeur en D, c'est une AD vélivolement -
Je suppose que la meme regle s'applique aux rotules Lhotellier ? -
Donc, si le constructeur écrit dans son manuel de maintenance que tous les harnais ont une limite de vie de 12 ans, ce qui s'appliquerait potentiellement à tous les harnais même sans limite de vie fabriquant, cela s'applique-t-il impérativement ou non ??? Etant donné que l'Autorité approuve le manuel de vol mais pas le manuel de maintenance, et si on te suit, ce serait non...? -
Schleicher a eu la mauvaise idée de rajouter subrepticement dans le manuel de maintenance de l'ASH 26 « the safety harness has a maximum service life of 12 years as of the date of manufacture which is entered in the corresponding « JAA Form One » (airworthiness release tag). As a general rule, the maker’s instructions should be complied with » Donc, aussi bien pour les Gadringer que les Anjou, il semble qu'on soit limité à 12 ans😡
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