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Chut, c'est un secret, on ne doit pas le répéter...

Et quelle est la valeur ?

Parfait, j'ai trouvé merci beaucoup !

Bonjour En général, on trouve l'indication sur la première fiche de pesée du constructeur. Vélivolement

Le texte officiel est paru : BO du 19 décembre En résumé : inscriptions du 29 janvier au 12 mars examen le mercredi 4 juin de 14 h à 16 h 30 pour la partie obligatoire et de 16 h 30 à 17 h pour l'épreuve facultative d'anglais.

Bonjour, Dans le cadre du bulletin de service MSB 315-74/1 concernant un Twin Astir, il nous est demandé de : "check for unusual wing bending oscillation number". Nous avons réalisé la mesure, mais nous ne disposons pas d’une valeur de référence pour comparer les résultats obtenus. Nous avons contacté Lindner à ce sujet, mais ils doivent effectuer des recherches dans leurs archives, ce qui engendre des frais. Est-ce que quelqu’un disposerait d’une valeur de référence qui pourrait nous servir d’indication ? Merci par avance pour votre aide, Léa

Bonjour, Et trois de plus, mais ça manque cruellement de vintage, seulement deux inscrits pour le moment. le milan, le fauconnet et le bocian n'ont pas encore confirmé leur participation, mais ça ne va pas tarder. Viendez les vintage, viendez, les inscriptions c'est ici: https://touraine-planeur.org/100-chateaux/ Les fichiers (excel et cup) des châteaux y sont, ainsi que le règlement. Eric

Merci pour ton retour, on croise les doigts pour le nôtre car on a cru comprendre que ça pouvait être vite compliqué avec la DGAC...

Le Marianne est immatriculé, il reste un peu de dossier OSAC ou DGAC pour le mettre en vol. Je ne m'en suis pas occupé, mais a priori pas vraiment de problème en suivant la procédure transmise par le GNAV.

@BOB où en êtes vous pour votre Marianne? Pas trop compliqué pour le civiliser malgré la fermeture de la construction planeur chez Centrair et avec l'OSAC surtout ? Notre club à acheté un Janus au domaine cette année, nous commençons la visite sur celui-ci.

Bonjour, sauf erreur de ma part, une LMA est valide par expérience récente : sur 24 mois glissants, il faut 6 mois d'activité date à date. Cette activité est entre autres, signature d'APRS, entretien, visite prevol... Et il faut consigner tout ça sur un Doc, de manière à pouvoir le montrer à l'OSAC (et non la DGAC), en cas d'audit...

Parution d'un ouvrage qui peut intéresser les vélivoles "Aérologie et turbulences". On y parle d'ascendances, de descendances, de confluence... C'est ici : https://www.aerobiblio.com/aerologie-et-turbulences/

Téléphone en MP

Ce qui pose la question de l'utilité du renouvellement: aucune expérience n'est requise (ni analysée). Le coût est nul, identique au besoin. La DGAC est déficitaire, comme la plupart de nos clubs. Pour nos clubs, cela signifie au mieux une réduction de voilure. Pas pour la DGAC.

Bravo et merci à la Netcoupe et à ses artisans pour avoir montré la voie. Dans le vol à voile c'est toujours plus facile pour les suiveurs... Quid de l'avenir du site planeur.net et des forums ?

Ces propos de la DGAC sont tout à fait scandaleux... Admettons que nous payions nos LMA au prix coûtant : soit 5 minutes pour la réception du courrier, 10 minutes pour le traitement, et 5 minutes pour envoyer la licence. Total : 20 minutes. Une consultation chez un généraliste, soit 26.5 €... Et encore, le préposé n'est pas Bac+7 ! Allez, nous avons le cœur généreux, admettons 40 € maximum. Cela signifie que notre administration fait du business, et non plus du service public. Avec une belle marge : 90 %....

J'ai imprimé un timbre chez moi, en mettant le poids qui va bien pour que ce soit supérieur aux 7.48 €...

Bonjour, la FFVP, les Comités régionaux, les clubs, pourraient-ils prendre en charge au moins une partie de ces redevances? J'ai bien peur que, même si"400€ pour 5 ans ce n'est pas cher", les titulaires de LMA jettent l'éponge. Ce serait la mort du petit cheval...

Merci d'avance pour l'aide potentielle. A très bientôt j'espère.

Ce rappel fédéral n'est pas nouveau. En 2016, avec mon ITV on m'a délivré le DE Supérieur JEPS. Les FI n'ont pas le même niveau... Petites gens

Non, pas sur le site de la Poste. Ou alors j'ai pas trouvé. Il y a un trés joli "René Mouchotte" que je trouve bien adapté, mais il dépasse les 7€48 fatidiques. Timbre Je crois que je vais prendre celui là. J'espère que ce ne sera pas un motif de refus du dossier.

Non, a priori il n'y a que l'homologation à titre individuel qui est possible. Je demande à la personne qui s'en est occupé si je peux te transmettre ses coordonnées pour conseils. Il a réglé ça en quelques semaines ! Je te dirai en MP.

Bonjour, Également en possession d'une remorque Shroeder aviation type RPPX importée de Suisseet dans un processus d'homologation en France. Avez vous pu avoir accès à un certificat de conformité via Paul Shroeder ou autrement ? Une aide nous serai précieuse. (Planeurs du Bassin d'Arcachon) Carte grise origine CH.pdf