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  • Messages Récents

    • maxou
      Comment faire une roue pleine ?

      Par maxou · Posté(e)

      Bonjour, à quel usage est destiné cette roue pleine? Tail dolly ou pour le planeur? chez tost il existe actuellement 2 tailles de roue « mousse » en 200x50 ou en 150x30 certes elles sont pas « données » (entre 120 et 160€), mais ça évite de se battre avec la valve (et extension de valve) pour refaire la pression (mon discus en était équipé quand je l’ai acheté😇) Par ex. chez streckenflug  
    • maxou
      Remorque Planeur Carte Grise Question

      Par maxou · Posté(e)

      Le passage au contrôle technique est tous les 2 ans en Belgique 😉 si ta remorque possède un certificat de conformité européen, il peut passer « aux mines » (CT en Belgique) comme un véhicule d’occasion si pas de certificat européen, là il la passe à titre isolé et le CT lui réalisera un certificat de conformité, sur rendez-vous pour le premier passage où il vont faire une vérification administrative et technique (j’ai dû le faire pour ma remorque cobra car de 1993 donc sans le certificat européen). Une fois cette visite réalisée, l’administration belge lui délivrera le St Graal et il pourra obtenir l’immatriculation et repasser au CT qui sera valable 2 ans😉  il devra malheureusement pour lui obtenir les papiers en Belgique car pas possible de garder une carte grise française en étant résident Belge (à moins qu’il ne soit membre d’un club français et que celui-ci accepte de mettre la remorque au nom du club…)
    • CHÉREAU P.
      Remorque Planeur Carte Grise Question

      Par CHÉREAU P. · Posté(e)

      Maxou merci de ton commentaire. La MMA de la remorque est supérieure à 750 kg. Certes il peut la faire immatriculer en Belgique mais sa crainte est de devoir passer aux mines belge avant ou juste après l'immatriculation en Belgique. Le Contrôle technique tous les deux ans c'est dès l'immatriculation en Belgique ou bien deux ans après l'immatriculation, ? Actuellement la remorque à sa carte grise française à mon nom. En fait j'ai trouvé toute la réglementation Belge pour les remorques ici : https://www.autosecurite.be/controle-technique/vehicules/remorques/ Le CT en Belgique pour une remorque MMA>750 kg est tous les ans dès leur mise en circulation. Cependant pour le certificat de conformité européen (qui je pense équivaut à u passage aux Mines belge ?) j'ai aussi trouvé ça :  https://public.joomeo.com/albums/67ff70dd9f4f6 Alors je ne sais plus si avec ma carte grise française il sera dispensé de passer aux mines en Belgique ou pas ??  
    • Zoegirard
      Comment faire une roue pleine ?

      Par Zoegirard · Posté(e)

      Bonjour à tous, Je suis nouvelle sur le forum et ce sujet m'intéresse particulièrement. J'ai utilisé pour mon Ka6 une solution intermédiaire : remplir la chambre à air avec un produit anti-crevaison type "Slime". Ça ajoute du poids mais ça évite les crevaisons sans pour autant rendre la roue complètement rigide. Pour les chocs sur la queue, j'ai ajouté un petit amortisseur entre le cadre et la roue qui fonctionne plutôt bien. Zoé  
    • Centurion
      Marcoux

      Par Centurion · Posté(e)

      Bonjour, Je déterre ce post pour prendre des nouvelles de Marcoux. Je me rends dans vos belles contrées ces prochaines semaines et cette vache restant un point clé je voulais savoir si la piste se porte bien ou si la rivière l’a grignoté ? Une amie qui a volé à St-Aub « aurait entendu » quelques dégâts, qui pour confirmer ou infirmer ? En vous remerciant par avance 

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