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Le point le plus haut de la zone est maintenant pris en compte car disponible dans le fichier kml. Voir:   

Le site des Zones de Sensibilite Majeur du STAC a amélioré le fichier kml qui contient maintenant l'altitude du point le plus haut de la zone ! J'ai modifié en consequence le programme d'importation pour prendre en compte cette information. Le plafond est donc maintenant exactement comme il doit être: 300m au dessus du point le plus haut de la zone. Le fichier des espaces aériens contient les ZSM, ajoutées semi-automatiquement: https://github.com/planeur-net/airspace   P.S.: Merci a @JP;-)et @SVE pour leur coordination avec le STAC qui a permis l'ajout de cette information importante dans le fichier kml.

Bonjour à tous, Il semblerait que les ZSM publiées par le STAC n’aient pas de valeur légale. Voici la réponse d’un principal éditeur européen de logiciel de navigation, surtout utilisé dans l’aviation à moteur (avion et ULM). Effectivement, la loi aéronautique est celle publiée dans l’AIP, sous une forme bien codifiée. Tout le reste ne semble être que recommandations. « À ce stade, nous n'avons pas l'intention d'inclure ces zones dans notre logiciel. Elles ne sont pas mises à jour conformément au cycle AIRAC standard et ne sont pas actuellement envisagées pour être incluses dans la carte papier française. Ces polygones ne sont pas publiés de manière textuelle normale dans les données officielles AIP et il n'est donc pas possible de les afficher dans notre logiciel. » En ce qui me concerne, bien que je sois un fervent défenseur et protecteur des oiseaux, si je dois choisir entre un risque de « vache » et l’entrée dans une ZSM, mon choix sera vite fait. Pour mémoire, j’ai travaillé en Argentine avec Christian Holler, Lorenzo Sympson et Martin Vallmitjana (trailers disponibles sur mon site), sur les habitudes des condors et leur comportement social vis-à-vis des planeurs et des parapentes, je n’ai jamais observé la moindre crainte en vol, bien au contraire. Leurs nichoirs (en réalité un simple trou dans la roche sans aucune protection) sont généralement localisés dans des endroits inaccessibles pour l’homme en général et les planeurs en particulier. Le problème ne se pose pas. A propos des ZSM du Mercantour, j’aimerais rappeler à nos responsables fédéraux que la suppression du passage du Col du Talon (sous le Pelat, secteur col d’Allos) avait été imposée à la FFVV lors d’une réunion à Nice (à l’époque présent Jean-Émile Rouaux) sous prétexte que deux gypaètes fraichement relâchés « flirtaient » dans la région. S’ils se sont effectivement bien accouplés, leur territoire de nidification n’est finalement pas dans le Mercantour mais dans une zone libre entre Séguret et le fond de la Haute Ubaye. Il n’y a aucune ZSM dans la région du Mercantour qui intéresse les vélivoles (crête et vallée allant du Chapeau de Gendarme au col de la Bonnette). Question : la FFVP ira-t-elle renégocier l’espace aérien injustement supprimé, et fondamental pour la sécurité des vols ? À bientôt !  

Bonjour, Le sujet est toujours d'actualité ... Où trouver les fameuses bielles de profondeur et d'ailerons ??? Bernard

Merci , je crois avoir compris .....  c'est ce que je viens de faire , et ça semble être bon puisque j'ai reçu un accusé de réception et un n° de ticket ......