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DLT, Tes interventions ne contribuent pas à la discussion et frisent avec la vulgarité. Les règles du forum sont simples, peu contraignantes et leur seul objectif est de garantir des échanges de qualité dans le respect des intervenants. Pour rappel, ce forum est un service privé - administré sur notre temps libre - et à ce titre nous nous réservons la possibilité d'y limiter l'accès en cas d'abus et/ou de supprimer le compte des utilisateurs "indélicats". Bonne journée Frederic FUCHS

Just do it !

https://www.aerogligli.fr/assets/img/resumes/fiche_resume_espace_aerien.pdf

Le fichier "France - Avril 2021" est en ligne http://www.planeur.net/index.php/tlcharger-mainmenuleft-177/file/113-airspaces-france ou http://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt Merci à ceux qui oeuvre pour ce travail : Salutations, Frederic

l y a quelques jours, les maires de Chamonix et Saint-Gervais, appuyés par des associations, interpellaient l’Etat, lui demandant de renforcer l’encadrement des activités aériennes dans le massif du Mont-Blanc : https://www.chamonix.fr/actualites/1817-encadrement-de-l-activite-aerienne-dans-le-massif-du-mont-blanc.html Réaction de l’AFPM face aux mesures d’encadrement évoquées pour réguler l’activité aérienne dans le massif du Mont-Blanc. : http://www.aerovfr.com/2021/04/afpm-et-massif-du-mont-blanc/

Bonjour, La FFVP a communiqué depuis plusieurs mois sur les conditions de vols : dérogations et limitations Chaque commandant de bord est responsable des conséquences de la publication d'un vol irrégulier sur la NetCoupe. Les Responsables Clubs NetCoupe ont toute légitimité pour effacer les vols irréguliers, du point de vue de l'espace aérien comme des autres limitations, Ci-dessous e-mail envoyé ce jour à tous les pilotes NetCoupe

Hooked up my camera after clearing my options for outlanding in case that would indeed be the outcome. Searching for a low save right above/just next to field of choice and at 200m AGL relative to chosen field it was commit to land. ​ - Such a nice cloud street up ahead....out of reach.. ​ - Gear out, entering downwind for landing ​ - Lined up on final for landing uphill field On the radio I am talking to my friend who were flying along (Discus T), giving status along the way. He had already fired his turbo and was flying overhead. He flew back to home base and came out for the retrieve - thanks Øystein! Just after touchdown when raising my view to what was ahead I was unsure how quickly I would stop so I lowered the left wing preparing for a forced "ground loop" should it be required. I quickly felt I had good retardation so cancelled that plan. The airfield was judged to be approx 300m in length, it was also upwind/uphill. At altitude the wind was almost 40km/h from the East so I anticipated a noticable wind gradient (less headwind close to ground) and also wanted to have enough energy to rotate and climb tiwards the upward slope, leading up to my planned touch-down. On final my IAS bounced about at approx 125-145km/h.

Entre la protection des espaces naturels, les excès des derniers été, les nuisances sonores et un choix politique ..... une nouvelle réglementation est en cours d'arbitrage dans le massif du Mont-Blanc. Des futures décisions qui pourraient être très défavorables pour les aéronefs motorisés ..... >> source : Comité Auvergne-Rhône-Alpes de Vol en Planeur : https://aura-planeur.fr/ https://aura-planeur.fr/securite/

Par un jeu de sous domaine en https : l'image est passé sous https://galerie.volavoile.net/L1703MTBLANC-BOURGDOISANS-HUEZ.jpg ce qui semble détendre notre ami Firefox .....

Aide : Pour insérer une image il faut éviter les caractères exotique dans le nom du fichier : + ^ ; ` ... et supprimer les espaces

Je vois la photo sur Firefox sous W10 .... ;-) A+

Bonjour, Le fichier est en ligne sur https://www.planeur.net/telecharger https://www.planeur.net/index.php/tlcharger-mainmenuleft-177/category/3-airspaces-frequences-wpt ou directement via ce lien permanent : https://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt https://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt et en accès direct via le forum

hello

1500 km en Stemme S12 le 17.03 https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=2608

Salut Bob, envoie moi le fichier : il sera en ligne dans la journée. Merci pour le boulot

https://www.glidernet.org/ : OK http://live.glidernet.org : KO A+

Bonjour, Voici les partenaires qui accompagnent les sites planeur.net, volavoile.net et netcoupe.net durant l'année 2021 ! Merci pour leur confiance ! Vous pouvez retrouver leurs actualités sur : https://www.planeur.net/index.php/articles-par-section-mainmenuleft-85/58-partenairesDécouvrez tous nos partenaires depuis 2001 : https://www.planeur.net/index.php/nos-partenaires-mainmenuleft-152 ======================================================================= Cabinet AEROPREVOYANCE http://www.aeroprevoyance.fr/AEROSTRAT http://www.aerostrat-composite.com/FINESSE MAX http://www.finesse-max.com/COBRA http://www.cobratrailer.de/NAVITER d.o.o. http://www.naviter.si/DKL Light Sport Aircraft Sarl http://dkl-lsa.eu/SAS PLANEUR SERVICES https://www.planeur-services.com/GLIDERSERVICE Novak d.o.o. http://www.gliderservice-novak.si/BERINGER AERO https://www.beringer-aero.com/AEROTECHNICS http://www.aerotechnics.fr/TopMeteo Wetter-Jetzt GbR http://www.topmeteo.euPuimoisson http://www.puivolavoile.com/?lang=fr======================================================================= Merci pour vos clics sur leurs bannières ! Bonne saison, Frederic

Bonjour La NetCoupe 2021 est ouverte : https://www.netcoupe.net Le délais d'enregistrement des vols est de 15 jours, il est activé à partir du 15 avril 2021Règlement 2021 : Note Permanente FFVP 4.2 et Annexes.Merci de vérifier la validité de votre email dans votre "compte pilote" et de le mettre à jour si nécessaire ! Quelques petits détails à ajuster sur la heatmap et les cartes météo de notre partenaire Topmeteo, Merci pour votre patience Merci de passer par le formulaire "Rapport Dysfonctionnement" si vous deviez constater un soucis Nous vous souhaitons une belle reprise en sécurité et une saison pleine de joie ! Bons vols, Frederic et Samuel

Merci Pascal https://www.planeur.net/index.php/tlcharger-mainmenuleft-177/file/312-sailplane-rule-book-traduction-fr

Bonjour, Un petit texte pour situer le contexte du document dans un email accompagné du fichier pdf .... voila ! Merci A+

Video explicative de l’accident du Ju 52 survenu le 4 août 2018 Le 4 août 2018, un avion commercial historique Junkers Ju 52, opéré par Ju-Air, s'est écrasé près de Flims dans les Alpes suisses. Les 20 personnes à bord de l'avion ont perdu la vie. Le Service suisse d’enquête de sécurité SESE a enquêté afin de déterminer les causes de l’accident. Afin d'améliorer la sécurité dans l'aviation, le SESE a énoncé huit recommandations de sécurité et sept avis de sécurité. Les résultats de cette enquête ne doivent nullement servir à déterminer des fautes ou des responsabilités. Cette vidéo explicative vise à illustrer de manière dynamique certains contenus du rapport final numéro 2370 du Service suisse d’enquête de sécurité. Il ne s'agit pas d'un résumé du rapport final, qui présente les procédures détaillées et les aspects systémiques de l'accident. Rapport final No. 2370 de l’accident Ju 52/3m g4e HB-HOT https://www.sust.admin.ch/inhalte/AV-berichte/HB-HOT_FR.pdf ​ Service suisse d’enquête de sécurité SESE https://www.sust.admin.ch >>

Il semblerait que 100 euros soit le tarif pour une personne hors FFVP (?)

Bonjour, Merci, on regarde (tu n'es pas le seul) A+