La Globule

Salut Hervé ,ton lien fonctionne pas ,et quid pour les Alpes??

Je viens de lire cette info sur le site du PiC , https://aviation.meteo.fr/vfractu/1104_ ... ologie.pdf ,vu la date on peut douter :rolleyes: ,si c'est vrai c'est en contradiction avec la remarque de Michel Klich et une bonne nouvelle.

Pourquoi ? Il y en a qui sont vaches ? Oh j'ai envie de pleurer... C'était juste BEAU Confidentiellement ,on soupçonne même certains d'avoir des cornes..; Ok, je sors pour ne pas être frappé par mes collègues de" l'équipe pédagogique".....

Bonsoir et bravo pour tes ambitions aéronautiques. Le vol à voile est une étape importante et "les professions de l'air" en association avec la FFVV développent une action appelée "VU du Ciel " qui correspond à ta démarche. Ceci dit, le CSVVA à Challes est là pour t’accueillir aux meilleures conditions . Challes est un des premiers club pour la formation des jeunes ,grâce à un gros parc d'instructeurs et de planeurs biplaces, un simulateur, un treuil pour une mise en l'air économique,la proximité d'une pente pour rester en l'air !!et des tarifs spéciaux juniors. Il y quelques pilotes d'Albertville souvent au terrain,et tu dois pouvoir trouver du covoiturage. La saison commence, viens faire un vol d'initiation, c'est le premier pas ... Pour plus de détails reportes toi sur notre site :http://www.planeur-challes.fr Au plaisir de te "baptiser". Challes, c'est de la balle!

Encore une cheville ouvrière du bénévolat qui nous quitte. J'ai bien connu Charles à Valence dans les années 60/70 à une période où il passait beaucoup de temps à essayer de faire gagner quelques tours à des moteurs de Tigrer Moth mous ,très mous, où à changer des chemises sur des Stampes, qui supportaient mal les descentes rapides! Non content de les retaper, Charles nous remorquait ensuite , en hiver, dans le mistral, à Omblèze à des altitudes > à 2000m. Gardez en tête les d'jeunes ,que ces remorqueurs étaient "torpédo" cad cockpit ouvert ,par des températures comme maintenant, c'était courageux . Et la semaine , dans sa conversion de mécanicien auto,Charles essayait de faire aussi des miracles sur mes 2CV ou 4L ! Merci Charles pour ton dévouement à l'aviation et au planeur. Sincères condoléances à la famille. Jacques

F-CHKO anciennement à Saintes est passé cette année à Ghisonnaccia Corse con!

Whaaaaaaaa ,Bravo, ça c'est réactif Avez vous inclus la Suisse?

Pour info, nous avons à Challes une bobine neuve de cable (corde) Skyrope diam 9.6mm (env 1200m ) ,que nous ne pouvons pas utiliser ,en raison des dimensions de nos tambours.(mais qui semble possible sur le FREMA) Si ça vous intéresse ,prendre contact par MP. bon prix!! e

D'abord Bravo à GG pour ses deux récents vols qui honorent l'onde des Cevennes et un club en pointe!. Comme le sujet "vire" a répertorier les beaux vols de 1000km réalisés en France , je ne peux pas rester sans citer le classement TOP 20 de la net coupe 2011: http://www.netcoupe.net/Results/Top20Results.aspx Les deux premiers(ere) sont des challesiens, et en particulier pour Claire Luyat sur un Janus B de l'Aneg à 99km/h. Une championne certes, mais sur un planeur club dans le cadre de l'activité quotidienne d'un club, Idem pour A.Courtial, qui dispose de son planeur perso, mais aussi dans le cadre du club. Chaque année à Challes, le printemps est favorable aux grands vols vers l'Est , et 1000 bornes à Challes c'est (presque) banal. (pour ceux qui savent virer au Km 400 et revenir vent de face , en franchissant quelques cols pas tous sympathiques !.) Si vous aimez les beaux récits de vol allez voir :http://www.planeur-challes.fr/index.php/le-kiosque/recits-de-vol/155-1100-km-vers-innsbrueck.html Le Pic c'est magique et Challes c'est de la balle! Beaux rêves à tous...

Salut Sko, c'est le mur de Foehn ! et ça continu mais (le soleil) la terre tourne et l'éclairage change (en visible) : En Infra-Rouge on voit bien les nuages hauts et en particulier le ressaut sous le vent du Jura : Merci de la formation ,je me coucherai moins con ce soir (quoique...) J'avais jamais vu mur de foehn ainsi, je dois me lever trop tard!! On voit aussi sur la visible de 12h15 un joli trou de foehn sous le Jura , et en Alsace exact? et sur Terra ,que penser de la situation de mes copains Corses?

Bonjour Michel ,comment interprètes tu sur les photos sat24,le grand trait blanc qui suit à peu près l'arc alpin ? nuages élevés? , neige !!,pb objectif photo? c'est curieux!

Sauf erreur,c'est probablement le crochet AR de treuil qui équipait les C801 (version améliorée du C800) Largage automatique par une petite "quequette" sur l'AR du crochet. Reste plus qu'a trouver un C801 ....

Salut Fred, En toute amitié ,un peu d'humour n'a jamais gâté les échanges constructifs que nous apprécions par ailleurs. Les vélivoles ne manquent ni d'humour ,ni de discernement,laisse nous rigoler un peu ,on en a tant besoin Bonne année et bons vols Jacques

Bonnes explications ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Onde_de_Kelvin-Helmholtz

Très intéressant,mais je suis pas assez doué pour le copier , Une solution? merci de votre aide Et oui, même sur Condor avec une bonne chaise de bureau, suspendue et à roulettes ,c'est pas facile

On touve un plan ici http://www.aeroclub-versailles.com/doctech/Notices-Techniques/042-Incidencemetre.pdf Attention on sort du sujet ,et Robert va trouver matière à suivre ... un bon article sur un incidencemètre ici : http://www.dg-flugzeugbau.de/seitenfaden-e.html

Je savais bien que Robert serais un excellent contributeur à ce post !!! A la demande générale,pour compléter les remarques de Bayard et pour clore le sujet comme le suggère Denise , je vous passe les fiches pédago de l'exercice 13 ,summum des joies de l'instruction de l'époque. Au delà de toute discussion technique ,il faut reconnaitre que la méthode actuelle est plus facile à enseigner ,mais discutable sur le résultat,la preuve!!!! PS : Pour les d'jeunes ,cadence = vitesse de défilement du capot sur l'horizon. http://img507.imageshack.us/img507/6686/exercice131erpartie001.jpg http://img259.imageshack.us/img259/615/exercice132empartie001.jpg Uploaded with ImageShack.us

Peux-tu préciser ? Veux-tu dire par exemple que le pilote qui, en virage stabilisé et symétrique. constate que sa vitesse est trop élevée et qu'effectivement ceci est dû à une assiette trop piquée, doit pour corriger cela agir sur le manche vers l'arrière et sur le palonnier vers l'extérieur du virage ? A mon avis ce serait une erreur. Encore un grand sujet pour Robert il faut revenir aux exercices 11-12-13 de la belle époque pas facile a enseigner (en particulier le 13) ,mais bien formateurs pour ceux qui avaient pigé. pour illustrer la remarque de Denise ,voir la fiche pédago de l'époque pour l'exercice 11 (variations et maintien de la pente en virage) http://img32.imageshack.us/img32/992/exercice11.jpg Uploaded with ImageShack.us

Bonjour Denise , Doublé sur le fil par André ,j'ai une édition plus ancienne :10-78 (c'est ça les vieux instructeurs ) Je confirme,les textes et schémas sont idem à ceux du scan précedent. J.Skorupka Globule

En ce qui concerne Dinan Aviation - SIBA, j'ai eu leur responsable de l'atelier radio au tel cette semaine et j'ai 2 radios en réparation chez eux... alors j'espère qu'ils existent toujours ! Merci à tous de ces bonnes infos , on a eu SIBA au phone aujourd'hui. tout va bien , mais ils ont des pbs avec leurs mails.

Bonsoir qq un peut-il nous indiquer si SIRBA aviation à Dinan existe encore? Ils ne répondent pas aux mails! Pour réparation de Radio Becker et Dittel qq un a-t-il un bon retour d’expérience dans un atelier spécialisé. Une adresse svp ? Est ce que ça vaut le coup de renvoyer le matos chez un de ces fabricants ?? (prix ,delai) Merci des infos

Superbe et ....impressionnant!!! ça doit pomper fort ! La dernière photo est un vrai tableau ! bravo au courageux photographe. Et puis on sais qu'à Trans en Provence ,les Alliens vous connaissez

Et oui, un pionnier pour les vols d'onde à Romans ,derrière le Roc de Toulaud et Omblèze .C’était aussi un pionnier pour le vol avion en montagne,le "Pre de cinq sous" sur les bosse à Romans était son "altisurface " préférée avant l'heure. Et quel menuisier aéronautique ! Toute une époque. Bon vol Rudy

Passes gratuites ça y est ,j'ai compris!!! Merci

Merci Michel, j'ai pas compris pourquoi : "sur une représentation qui me sort par les orbites....?" orbites de cheval bien sûr! effectivement des passes à l'heure ça devient difficile à trouver ,quoique à Marseille peut être!!! ( OK ,pas taper,je sors