TXII

comment cela vat 'il se passer pour les gens qui ont deux planeurs ?? ils vont payer deux RC même si il ne peuvent voler que sur un planeur à la fois . et comment va t'on faire pour échanger des planeurs qu'elle rc devra marcher en cas de probléme ?????? plus de prêt de planeur privé à un membre d'un club (il n'aurait pas de rc) ???? les compétitions des l'equipe de france sur des machine privé ( en prêt) ????? une rc commune resolvait bien des problèmes.

Beaucoup de souvenir remonte aujourd'hui , annie cuisinant les asperege recolté lors d'un dévachage ,ma semaine à la Roche avec un acceuil digne de ta Famille,( romo ,brienne ...) . la roue tourne trop vite . Je suis de tout coeur avec toi et ta famille .

http://www.mhm-marc-hauss.eu/mhm/spip.php?rubrique1 tu peux essayer chez le representant si tu veux la form 1

http://acam54.fr/NosFormules.html avec un dynamique nous somme s dans la même plage . 19 euro le remorquage .

oui

Peut-être il y a un problème dans votre procédure ??? En temps normal tu ne devrais pas te poser ce style des questions. N’y envisager des approches "d'urgence" ou de dépannage (réservé a des pilotes confirmé). Dans mon club nous avons à certaine hauteur des terrains de vache en bordure de terrain ou même en bas de notre plateau. Tu ne devrais pas avoir de doute dans cette situations .

jamais homologué ou venant d'un autre pays ?? le problème est diffèrent ??? si tu as une remorque allemande avec les deux parties de la carte grise tu as peut être une chance ???

heureux de ta reprise. mon premier vol en pegase à angers (mon laché alfa) ,que de souvenir. Luc bocciarelli

Monotype ash 25 cette Année ??? (au moin 10)

Sur la photo de fayence le SHK me semble petit, peut être un standard austria Derrière le libellé un jp 15-36 Il y a aussi un k8 un k6cr et un k6 e

Pas sympa pour les petits ronds « comme moi » il s’arrête taille L Les gros n’ont pas le droit au confort ? snifffff

Réunion du comité régional Lorraine aujourd'hui , nous aurons peut être la date ? Normalement il doit avoir lieu à haguenau .

sur la doc fourni par finesse max il y a la traduction ,mais comme je l'ai expliqué mon planeur est a 150km d'ou je vie et la doc est a l'interrieur. mais en gros il existe des nouvelle generation de micro electronique et dans ce reglage tu choisi le type du micro pour l'adaptation de l'impedance. les nouvelle radio son préreglée pour ces nouveaux type de micro.

Sur le manuel en allemand allez voir la page 23. Après avoir fait ce réglage ma radio a marché, avant je n’avais une portée que de environ 2 km a l’émission. J’avais une Becker, et j’ai mis une filser avec adaptateur A+

Sur le manuel en allemand allez voir la page 23. Après avoir fait ce réglage ma radio a marché, avant je n’avais une portée que de environ 2 km a l’émission. J’avais une Becker et j’ai mis une filser avec adaptateur A+

je pense que nous ne parlons pas de la même chose à la fin de la notice il y a un selection (je n'ai pas la doc sous les yeux mon planeur est a nancy et moi je vie a strasbourg)type de micro : analogique ,numerique ou intercom.

Pour le pilote qui a des problèmes, as-tu programmé le type de micro que tu utilises ? J’ai fait l'erreur au début est ma radio ne marché que sur de courte distance !!! Avec ce type de radio tout ce programme, il faut donc lire complétement la notice (je pense qu'avec les nouvelles radios Becker le pb sera identique (technologie oblige)) Maintenant ma radio marche très bien (même mieux que mon ancienne radio).

http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=9704&hl=remy&do=findComment&comment=81416 même probléme.

Nous avons fait cela il y a quelques années, nous avons acheté un nouveau et mis l'épave sur segelflug. La vente a été très rapide. Le club de kehl à cotés de strasbourg avait une épave il y a environ 3 ans (suite a un lachés). http://www.aero-club-kehl.de/ bon courage.

un peg (de grenoble) ??? un belge ???? une femme ??? un course ???? un standard ???? un allemand ???? un lorrain ???? un alsacien ??? hihi !!!!

http://acam54.fr/photos-et-videos/albums-photos-du-club?id=283613628463966 3 pales, si joint photo du remorqueur sur le site du club. à vue de nez je dirais windspoon ?????

une helice duc à pas fixe . Juste une petite précision ,depuis que nous avons un ULM nous sommes très rigoureux sur la tonte de la piste .

avec le remorquage par ULM notre club vend les remorqués à 19 euro (nous avons un dynamic) !!!!! ,nous remorquons tous du k8 a l'ash 25 26m . le planeur le plus dur à decoller est le DUO . pour info: Nous disposons d'une piste de 1,2km sur un plateau avec 200 de securité en dessous du niveau du sol la 1km du bout de piste. et nous sommes en plaine.

Intéressant ! En effet j'ai trouve des choses disant que le quitus fiscal n'etait pas pobligatoire: http://www.ants.interieur.gouv.fr/ants/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule,1080.html http://www.consulallemagnenantes.com/pages/fr/services-consulaires-vehicules.php Mais tous semblent dire qu'il me faut le Zulassungsbescheinigung Teil II Ludovic Le Zulassungsbescheinigung Teil II Ce document fait partie de la carte grise, les cartes grises de remorque allemande son en deux partie. Voici a quoi il ressemble. http://www.essen.de/rathaus/aemter/ordner_33/zulassungs_und_fahrerlaubnisbehoerde/Zulassungsbescheinigung_Teil_I_u_II.de.html Comme mon frère l'a indiqué au-dessus nous avons eu ce problème il y a 2 ans. Les ex propriétaires sont les seules à pouvoir te le fournir.

bon bilan . +1 Luc Bocci