Finesse Max

Merci de me contacter en précisant le numéro de série et le type d'appareil. Bons vols.

A ta disposition pour en discuter ! Bons vols !

Après le championnat d'Europe, l' ASW27 remporte les championnats du monde féminin (Bravo à Mette Pedersen) puis le championnat de France à Issoudun (Tim Scott). Lolo Lejeune termine lui 3e sur le 27 de l'équipe de France "CC"... Belle année pour le 27 ....

Ahhhh c'est comme ça un "appel d'offre" ??

Désolé, mais je n'ai pas d'exemple de modif. Cobra n'a pas souvenir non plus de ce genre d'intervention. A+

Jusque là tout est normal puisque personne ne m'a pas posé la question !!.... Plus sérieusement, de quel support s'agit t'il : chandelle ? troisième homme à roulettes et pour quel type de planeur ? A+

Un jour, il n'y a pas si longtemps que ça, Monsieur Christophe Delort d'Exea m'a dit : "mon but c'est d'être en équipe de France"..... Est-il plus facile de changer de vision du Vol à Voile que de se qualifier en équipe de France ? :rolleyes:

Réglementairement il ne s'agit pas d'un appareil autonome et les procédures de décollage autonome ne sont pas décrites dans le manuel de vol... Par ailleurs, l'absence de démarreur (démarrage par le vent relatif + décompresseur) imposera d'installer une poulie ou un autre système pour démarrer au sol (par un aide extérieur)... Pour finir, l'accélération ne doit pas franchement être fulgurante et le gros m/s de montée ne doit pas être des plus confortables... A part ça , je ne vois pas d'autres raison de ne pas décoller avec un turbo... Bons vols

Dispositif de sustentation ..... ça veut dire que l'ASG 29 n'est pas prévu à ce jour en version autonome mais uniquement en version "turbo" (qui est une appellation propre à la concurrence...). En fait avec 10,5 m² de surface (en 18 m) et un appareil aux environs de 350 kg à vide, ça ferait une charge alaire avec le pilote de l'ordre de 40 kg/m² non déballastable....C'est beaucoup pour les conditions europèennes. Schleicher a choisi cette option : optimisation en planeur pur et turbo (avec notamment une charge alaire inférieure à 35 kg/m² sans ballats) sans compromis pour pouvoir mettre un moteur. Toutefois ils se laissent la possibilité d'ajouter un autonome en fonction des demandes et du comportement du planeur à 40 kg/m².... A+

Perso, je préfère changer le train qui aura fait fusible que ma colonne vertébrale.... Là encore je suis sceptique 1 - sur le train tu peux passer sur le nez et soulager la queue... 2 - le poids sur la queue sans le train est supérieur (le train est plus en arrière que l'endroit ou le fuselage repose train rentré, donc vu le bras de levier, le poids sur la queue ne peut être que plus grand, le risque de la casser aussi !) Moi je connais un spécialiste, récidiviste du cheval de bois.....avec train sorti, n'est ce pas Fred ?? (c'est pas Fred cette fois, Fred il se vache a tour de bras mais il roule droit ) M'enfin tant mieux pour toi si tes manips se sont bien terminées, mais j'éviterai d'en faire une religion ....

Quand tu t'arretais pas manger une pizza à Aoste ou Seyne ou .....

Moi je ne fais rien dire aux chiffres ....mon raccourci est en effet hyper simpliste : je lis les classements ..... et si ça m'arrange j'informe

Je ne pense pas qu'il y ait déja des photos...il n'est pas encore sorti des ateliers d'AS...

Septembre....

Bonjour, L'ASW 27 aux mains de Steven Raymond (NED) est champion d'Europe... Ce titre vient s'ajouter à ceux de champion d'Europe en 2002 et champion du monde en 2003.... Souhaitons le même succès à son petit frère l'ASG 29 qui est disponible en version rallongée à 18 m ! A noter la deuxième place en classe libre de l'ASW 22 BLE piloté par Russel Chetham (GBR). Bons vols à tous !

Si tu l'as dans l'ordre, t'hésites pas : Finesse Max.... A+

Je trouve ça un peu "réducteur" d'en faire le planeur des mecs trop gros pour faire du V2a !!!... Pour mémoire, il a été champion d'Europe (avec un pas-gros dedans, Fred Hoyeau) et champion du monde (avec un pas-gros-non-plus dedans, John Coutts)...le raccourci est peut être un brin rapide non ?

Soit...mais pour avoir fait le tour de la question avec divers prestataires, je n'en connais pas qui bossent au 3000. D'ailleurs le grain le plus élevé que j'aie pu trouver était du 2500. Pour le 3000 tu dois avoir l'impression de poncer avec une feuille de bristol ! A+

3000..... T'es trop fort JM : tu fais ta pub sur le forum Schleicher et tu ponces au 3000....ça mérite une place dans le Guiness ! :rolleyes: Bons vols

Il me semble qu'il n'y a pas que les français....

Erreur, les Spekon sont à 12 mois. Il y en a d'ailleurs d'autres ! A+

Dernier e-mail à Monsieur Bru....Pour un arnaqueur je trouve que je me donne bien du mal ! Salut

Voici la copie de l'email que je vous ai envoyé Monsieur BRU. Pour être vraiment complet, le Câble LX-IPAQ vient de chez LX et est facturé 81 € par LX...Il comprend la conversion 12V-5V pour l'alim de l'Ipaq et évidemment la prise DB9 coté LX et la prise Ipaq. Dans le genre je tape d'abord et je réfléchis après vous êtes pas mal Monsieur BRU ! Allez bons vols !

Un achète un Stemme, l'autre un 18 m.... Par contre pas sur qu'ils changent tous pour un LAK 20 ....

Les protocoles de communication du flarm étant mis à disposition de tous (au moins de ceux qui savent quoi en faire !)...Garrecht annonce que suite à un accord avec flarm, les Volkslogger pourraient être rétrofités et ainsi rendus compatibles avec Flarm : un connecteur RJ viendra s'ajouter et vous pourrez brancher votre écran flarm directement sur le Volkslogger.... Dispo : on éspère l'hiver prochain... Bons vols