MANU

Pour compléter les infos de Maxou, la visite au CT pour l'homologation à titre isolé n'est pas très compliquée. Ils mesure, vérifie les numéro de châssis, le timon, les plaquettes obligatoire les différents feux et il pèse. La seul chose un peu compliquée, ils doivent mesurer la surface des plaquettes de frein. Il faut donc démonter un tambour sur place et c'est le propriétaire qui doit le faire. Il y a intérêt à l'avoir fait avant pour être certain que tout ce passera bien. (tambour pas bloqué par ex.) Il est recommandé d'aller passer la visite à un centre de contrôle qui a déjà vu une remorque de planeur, cela évite beaucoup de questions .

Bonjour, Je ne suis pas capable de répondre aux questions. Mais il faut garder à l'esprit que si vous résidez en Belgique, vous n’avez pas le droit de conduire, sur le territoire belge, un véhicule muni d’une plaque étrangère. Il y a des exceptions: L'immatriculation en Belgique des véhicules immatriculés à l'étranger et mis en circulation par les personnes susmentionnées n'est pas obligatoire pour la remorque qui est mise en circulation pour une période maximale de six mois (entre autres). Mais rien n’empêche un Belge de conduire un véhicule avec plaque étrangère à l’étranger, pour autant qu’il ne vienne pas avec en Belgique (sauf dans les exceptions susmentionnées). https://www.touring.be/fr Bien à vous

Ca dépend de ce que tu veux en faire. Pour juste les crottes d'oiseaux dans le hangar, le cotton est suffisant. Si tu compte quelque fois visiter d'autre aérodrome, des housses imperméables le fera dormir au sec la nuit. le supplément de prix est à évaluer ... il n'est pas necessaire, à mon avis, d'avoir des housses hautes protections très chères , le Libelle se démonte en 10 minutes sans effort en cas de risque d'orage. D'autres adresses: Au pays bas: aviationsupplies.eu En allemagne: clouddancers.de Amuse toi bien avec ton Libelle

Bonjour, Si tu appuies longtemps sur l'icône, il apparait un message "Déplacer" qui te place en mode "Déplacer et redimensionner". Avec to doigt, tu places l'icône ou tu veux. En cliquant à côté (n'importe où) tu retournes au mode normal

Il y en a un comme tu veux (verrière course) à vendre. https://www.facebook.com/commerce/listing/1384775255547043/?ref=share_attachment Il est au US .....

Bonjour Pour imprimer pleine page A4, j'ai imprimé a 80% de la taille. A tester

https://soaring.de/osclass/index.php?page=item&id=77275 ICI par exemple

C'est une bonne idée, Je note, merci

Bonjour, Lors de la mise à jour du tableau de bord de notre Janus CT, nous avons malencontreusement coupé les deux fils d'alimentation 12V de la pompe du moteur qui est actionnée par un bouton poussoir sur le tableau de bord. maintenant nous ne savons donc plus quel fil est le + et quel est le -. L'un de vous aurait-il un truc pour le retrouver les polarités sans devoir tout démonter pour trouver la pompe cachée dans le fond du fuselage ? Notre première idée est de brancher une batterie au hasard et de voir comment tourne la pompe (si elle aspire et souffle dans le bon sens ou dans le sens inverse) En applicant une mauvaise polarité, risquons nous de détruire la pompe ? Avez vous une meilleur idée?

Oui, mais c'est du solide !!

Pour completer le sujet: Les hangar ronds de l'aérodrome de Grimbergen (je ne suis pas capable d'insérer des photos ) Vue aérienne Intérieur Ils sont classés !

Bonjour Votre K23 était il immatriculé en Suisse (HB-) ?

Ah ! Il faut aller sur la netcoupe et chercher dans le classement par type de planeur. Il y a 9 vols en Libelle Club depuis Verviers (en Belgique) Compiegne et Amiens dont un de 293 Km.

Et plus proche, https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=11126&HasPrevious=hasPrevious