MANU

Personnellement j'ai eu la démarche inverse. J'ai téléphoné à Centrair et par retour du courrier j'ai eu copie du manuel d'entretien et la liste de toutes les AD. Pour rien ! Merci Centrair

Je me suis posé la question, sans réponse à ce jour! Pour info, j'ai écris au vendeur, il est vendu....

Je passe actuellement en immatriculation allemande. Mon CAMO m'a donné comme instructions: registration marks: fuselage both sides 200mm high and about 1200mm in the length and of the left wing 500mm and about 2200mm in the length. et rien d'autre! J'ai pris un gris moyen, il n'y a pas de parc en Belgique...

Vas voir ICI

Il y a Ventus 2cxa 18m à 119 et Ventus 2c / M / T 18m à 118. Ou sont les Ventus 2cx ou cxT ?

Pour ne pas avoir à les chercher, la liste des handicaps DAeC pour 2012 ICI

Merci, tout est là ! Pour les machines existantes, il y a le Silent 2, le Russia AC-4, le 1/26 et le Sparrowhawk Pipistrel devrait pouvoir faire un Apis/Bee en 13.5m relativement facilement ... On pourrait même trouver des biplaces

Bonjour, Qu'en est il de la classe 13.5 m ? A-t-on déjà une définition? Sait-on si il y a des limitations: poids max ou min, charge alaire, train fixe, volets, ...? Le lancement est-il prévu pour une date connue ou est elle toujours à l'état de projet ?

Merci pour le conseil. Je vais d'abord le tester en vol, maintenant que j'ai une nouvelle antenne...

Et le FunTrek 130 avec LK8000 ?? Voir ICI. Je ne l'ai personellement pas testé, mais LK8000 fonctionne bien. Il est disponible "prêt à voler" pour +/- 300 € LA ( configuration au choix du client...)

Sur la dérive bien sur !!! Sinon ce ne serai pas drôle

Bonjour, Le w-e passé j'ai perdu mon antenne de compensation (je l’avais mal fixée ). J’ai fait un beau vol de 5h. Mon vario, un badin type 100, me donnait des informations étranges ce qui est normal. Es-ce que je l’ai endommagé ?

Merci, C'était mon premier vol avec LK8000 (j'utilise Winpilot depuis 10 ans) et j'ai été surpris par la facilité. Bon, j'ai eu un mois de pluie pour tourner autour PS: le câble Flarm><PNA avec le convertisseur RS232-USB est impeccable, aussi merci.

Merci, je vais étudier cette piste, il doit y avoir moyen de déactiver ce truc ! Bon vols

Bonjour, Hier j'ai testé LK8000 sur un MIO 330. Il y a longtemps que tout était en ordre et je n'ai pas été déçu! 5 heure de vol, un bon 300 comme prévu dans la poche LK8000 a tenu ses promesses. La connexion avec le Flarm était bonne (quelques ajustement a réaliser) le menu sont clair et intuitifs, on accède à tout avec les doigts sur l'écran, impeccable. Sauf .... Best alternate!! régulièrement le programme ne crie dessus et me dit: "Attention, pas de champ vachable" ! Je le sais que je suis pas très haut et je vois bien qu'il y a des champs partout, je vole en plaine! c'est inutilement stressant Y a-t-il moyen de déactiver cette fonction ? (et pas seulement de couper le son...) Autre chose: en spirale le programme émet régulièrement des bips strident et n'indique rien d'autre que ce qu'il indique déjà (9, 10 ou 12 dans un carré ?). Quelqu'un sait-il a quoi cela correspond? C'est un truc pour lutter contre l'endormissement ? Sinon, un chouette programme, pas cher (gratuit) et bien fait. Il faut évidement lire le manuel, en ce début de fin de saison c'est prévoir un une bonne occupation pour l'hiver. Merci pour vos conseil...

Lis la dernière page de ce post, tu trouvera peut être une piste... Grâce aux références données j'ai trouvé et replacé les vérins de ma voiture. (c'est pas la même chose, mais c'est similaire ) Bonne chance.

Merci à vous tous. Mon Pégase est solaire maintenant. http://images4.hiboox.com/images/3211/df9207d435a3c3326883695ce1f80bf5.jpg J'ai deux cellules de 1.5W 125 mA trouvées sur eBay et un régulateur ase-energy le tout pour moins de 50€ (avec les frais de port!!). J'attend le soleil pour vérifier le gain d'autonomine....

Ca fonctionne !! Merci à vous tous. J'ai réalisé le montage décris plus haut (MAX232), sans le 7805 et ces diodes, parce que j'avais une source de 5V provenant d'un "Ka6team anschlussboard". On a un peu chipoté sur les RX/TX ou TX/RX mais en une bonne matinée tout était connecté. J'ai donc un MIO Moov 330 qui dialogue avec mon LX redBox FLARM ou mon Volkslogger et qui est alimenté par les batteries du planeur. Reste à tester Winpilot pour PNA, j'utilise ce programme depuis 10 ans et je ne suis pas assez malin pour en apprendre un autre (CU ou LK8000). A+

Un début de piste ... Vérifie que ton pna reçois les info du gps du LX7007. Dans Seeyou > files > harware Dans cette fenetre tu peux selectionner le port COM par "Port setting" Si tu as un PNA, du devrais avoir des info par le gps du PNA et par le LX selon le Port sélectionné. L'option "Terminal" te permet de voir les string NMEA qui sont reçue. Si il n'y en a pas >> pas de connexion avec un gps (du PNA ou du LX) Si c'est le cas, moi, personellement, j'appel à l'aide un copain qui s'y connait ... Bonne chance

Salut, Tu peux essayer cette procédure de débloquage ICI Elle fonctionne très bien pour les GPS Mio. Sinon cherche sur les forum comme Mioskins ou GPS passion. Etudie bien la chose avant de te lancer dans le bidouillage du GPS, certaine actions sont irréversibles....

Vas voir sur le HELP de SeeYou mobile dans http://www.naviter.si/help/seeyou_mobile/cicon1.gifGetting started . Copying files to SeeYou Mobile tu as la réponse; Cela créera des fichiers CUB, CIT et CUP que tu dois copier dans le PDA. Bonne chance ;-)

Bonjour, As-tu sondé le marché de l'occasion? Une piste ...

Pour en revenir au sujet de base. Maintenant que j'ai lu le BS 101-28 je me joins aux interrogations lue sur un forum anglophone. Bien que SB 101-28 soit «recommandée», en même temps la durée de vie du ressort de compensateur est réduite à 1000 heures de fonctionnement.<BR closure_uid_oqd6l3="116"><BR closure_uid_oqd6l3="117">« La limite de 1000 heures doit être contrôlée à moins de 3 mois après la délivrance de la BS 101-28, et à chaque inspection annuelle future. » <BR closure_uid_oqd6l3="119">Cette BS devient «obligatoire» si il faut changer le ressort toutes les 1000h ! Qu’en pensez-vous ?

Sorry, je n'avais pas bien compris la question. Dans mon esprits le responsable de club est commissaire sportif (c'est mon cas) ou agit, de fait, comme un commissaire sportif. La liste complète des commissaires sportifs reconnus par la fédé française est elle disponible quelque part? Je n'ai pas trouvé la liste des Belges.... Bonne recherche.

Anthony ! Tu n'est pas curieux et tu n'a pas cliqué sur "Responsables Clubs" en bleu dans la première phrase.... Tu m'étonne ;-) Il y a une surprise...