MANU

Et tu le mets ou? Tu as une Form 1? Ça vas sur un Pégase? Merci

Bonjour, As-tu essayé avec un Navigon 1410? Il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas :-)

J'essaye de répondre... J'utilise XCsoarPNA (5.2.2) sur un PNA Mio. Tout est sur une carte SD Le programme est à la racine avec le dossier XCsoarData. Celui-ci contient tous les fichiers d'espace(.txt), de points de virage et les cartes (en format .xcm). y a aussi 4 dossiers; "confg", "Fonts", "logs" et "persist" J'ai tout downloader de Sourceforge Les point de virages sont en .DAT, j'utilise Winpilot et j'ai repiquer les vieux fichiers. Dans SY il st possible de sauver les points de virage dans le format que tu désire par "Sauver sous et choisir le format. J'espère t'avoir aidé. Shuss

C'est ça. Il existe un site (www.segelflug-software.de) avec lequel tu peux créer ce fichier flarmcfg.txt. De cette façon tu peux entrer nom, type de planeur, immatriculation et déclarer des épreuves. Pas possible d'ajuster la distance de detection sur le site, mais c'est juste une phrase à ajouter dans le fichier qui aura la bonne structure. Durée 5 minutes. Le site est en allemand/anglais ...mais il n'y a que 5 mots à connaitre ;-)

C'est redevenu normal ! Je ne sais pas comment, ni pourquoi.

Bonjour, J'utilise Winpilot depuis 10 ans et je ne me résoud pas à passer à SeeYou Mobile. Je suis très conservateur et j'ai gardé ma version 5.24 que je connais, qui est stable et qui me rend les services que je lui demande. Je pense de plus en plus a remplacer mon iPAQ par un PNA et de prendre les info du Flarm au lieu du Volkslogger, une révolution !!! Winpilot fait une super promotion avec une licence à 99$ (72€) pour la version 11.03 ou la version pour PNA. une aubaine ... Quelqu'un a-t-il déjà testé cette version 11 sur un iPAQ? Quelqu'un a-t-il testé la version PNA ? J'ai fais un premier essai grossier avec la version WP 9 sur WinCE 4.2, pas terrible ! Merci Manu

Bonjour, Chez moi, c'est toujours centré ! J'ai effacé les cookies (tous), etc ...rien a faire. J'ai Mozilla Firefox 3.6.11 sur Windows XP et un écran de 10'. Merci

Comme ça nous sommes prévenu bien à temps ! Merci.

Je pense que c'est le prix pour une nouvelle peinture ! J'ai regecoater mon Pégase il y a 10 ans chez Glider Service pour +/- 5700€, ils n'ont pas beaucoup augmenté leur tarif. Le résultat est impecable, avec un peinture intérieur, le planeur est neuf. Pour le crochet de treuil, Glider Service peut le faire en même temps tu economisera quelque euro.

Bonjour, Le Pégase n'a pas de limite de potentiel, il n'est donc pas limité à 3000, 6000 ou 12000h comme les autres. Une grnade visite tous les 5 ans ou 3000 heures et hop! Combien d'heures à le Pégase le plus vieux, enfin, celui qui a le plus volé ?

Le VL3 est loin d'être un planeur: Vu sur le site du revendeur belge vl3ulm.com Le VL3 est un ULM très performant en fibre de carbone - kevlar. Il est équipé d'un Rotax 912ULSFR et d'une hélice tripale Pezske. Cet ULM très aérodynamique peut atteindre 290kmh. Il est détenteur de 3 records du monde dans la catégorie ULM biplace dont le plus impressionant est 274.50 km/h de moyenne sur une distance de 15km/25km. (RECORD FAI) C'est le journaliste qui est mal informé ...

Il y a trois ASW17 a vendre sur www.segelflug.de A des prix entre 14.000 et 30.000 euro. Il y en a un a winglet !

Bonjour, Une version PNA est disponible sur le site de Winpilot. Je l'ai testée sur un Mio 269+, ça ne fonctionne pas (en mode simulateur), je ne vois pas les menus parce qu'ils sont écrit en lettres transparentes . Si je clic dessus cela fontionne! Mais il faut connaitre la position des menus de WP par coeur !! Quelqu'un a aussi essayé ?

Pierre à été plus rapide que moi. Pour une descrition du système des LFA G voir ICI (en anglais) Le status du jour des LFA G peut être consulté LA (merci à la fédération flamande LVZC) Le fichier espace aérien est disponible sur le SITE du club de Tournai. Attention, il y a une petite zone interdite au dessus du chateau royal de Ciergion (illimité en altitude).

Bonjour Olivier, Quel version de WinPilot utilise tu sur ton iPAQ 3970? Un ami m'a dis que la version 9 était trop gourmande et que liPAQ "ramait"! J'ai un 3970 et je suis resté sagement à la version 5.27 tu tourne très bien.

Tu n'a peut être pas tord au niveau du coût. Pour moi, le vrai souci est la lisibilité des écrans. J'ai un iPAQ 3970 et je dois régulièrement retirer mes lunettes de soleil pour lire l'écran. Le site de Winpilot propose un "package" PNA, WinPilot ADV & 3D pour 309 $ (250€) mais, en furetant, la lisibilité de l'écran ne serait pas top ! Pour le reste, il est préférable d'ajouter un émeteur Bluetooth a brancher sur le flarm pour avoir les info flarm (140€ chez K6team, il y a moins cher). L'alimentation vient de la batterie du planeur. Je cherche toujours une solution élégante, si vous avez des idées ....

Merci, J'ai appris plein de chose. Le bluetooth est bridé! Mon fils m'avait bien dis que le Bluetooth de l'iPod ne fonctionnait pas ;-) L'iPod a le mêm OS que les autres, ce qui permettrai de se libérer du téléphone de l'iPhone en vol... Pour le Jailbreakage, je dois demander à ma fille, c'est son iPod

Bonjour, Vu sur le site de Winpilot: Ma question est: Ce programe pourra-t-til tourner sur un iPod Touch? L'iPod touch n'a pas de GPS interne, les information GPS seraient, des lors, fournie par un logger ou un flarm via une connection Bluetooth. Autrement dit, l'iPod touch a-t-il le même OS que l'iPhone et l'iPad? Merci

Le Belgian Veteran Glider Club a restauré un K13 et en a fait une version cabriolet. A voir, avec les photos de la restauration, sur le SITE des "Faucheurs de Marguerite" Le génie qui a réalisé les traveaux est connu pour ses participation à la coupe Charron (coupe fédérale) avec des planeurs exotiques: L-spartz, Rhönbussard, Ka8 (commun !!) ou Zlin 24 (jamais entendu parler ;-) Un Homme a croiser, il a plein d'histoires amusantes à raconter... A bientô Firmin ;-)

Stéphane, Nous avons eu un LS3 "blei" au Glub. Il volait extrèmement bien, très agréable et doux au commandes. Mais après 2 vaches, tu n'avais plus d'amis pour venir te chercher ... A choisir ...

As tu essayé CE programme? Il génère des fichiers flarmcfg tout seul.

En vol, dans un beau 3 m/s, tu enregistre et tu as TA sonnerie. Et hop!

Merci pour vos réponses et vos conseils. J'ai tout en main pour résoudre mon souci. Mes recherche sur internet m'on permis de découvrir ce SITE qui explique bien la conception des antennes, "pour les nuls".

Merci pour tes conseils 5X. J'ai vérifié la prise BNC accesible (tableau de bord)pas de problème de ce coté la. Je n'exclu pas que le câble soit abimé: le fuselage du planeur a été abimé, cassé en deux !! Mais on ne voit rien, quand on inspecte l'intérieur du fuselage. Je suis prêt à faire une bonne antenne moi même, qui se glisse dans un trou de 10mm. Je pense qu'il doit être possible de la placer verticalement vers le bas, après le couple au niveau du bord de fuite. Je cogite ....

le verdict est clair, le TOSmetre me donne 5, il n'y a pas photo. Je remonte ce post en espérant avoir un début de solution. Merci