jojo38

crois tu ? il ne peut plus passer le mur du son, le pauvre, dieu ait son âme ...

de poisson (volant) de toute façon... :rolleyes:

Je ne crois pas, sauf collectionneur ou nostalgique. Un planeur de la même époque, le K6 E est plus apprécié.

Mon post était juste pour dire qu'un privé n'a pas toujous le fric pour se faire arnaquer avec des cotisations et taxes diverses et dissuasives ! Chez nous, pas de taxe supplémentaire. Cotisation identique pour tous. Pour le hangar on se débrouille : si il ya de la place on rentre la machine sinon c'est dans la remorque ! Pour ma part j'ai fait le choix du planeur privé car étant président d'un tout petit club : un Marianne et un monoplace bois et toile, je ne pouvais assouvir ma passion sur les machines du club qu'il fallait partager, je pouvais voler sur le JP15 qu'après avoir remorqué les copains et si par hazard un autre pilote remorqueur passait par là ! Je ne vole que les Week-ends. Depuis que je suis à Gap je suis membre du CA , Pilote remorqueur, participe aux visites des planeurs club etc.... et je sors et rentre ma machine tout seul car à l'heure ou je me pose il n'y a plus personne !.... On peut donc participer à la vie du club et etre "privé" ....... Oh ! bin là, attention, tu cumules... :rolleyes:

c'est pas faux :rolleyes:Ouf, ca y est le vent, s'est calmé, revenons au sujet :L'entretien à 3 sur un planeur est plus facile qu'à 60 ou plus sur 20 planeurs... les deux expèriences vécues conjointement, car en général les 60 ou plus n'y participent pas tous. c'est pas faux :lol:Ouf, ca y est le vent, s'est calmé, revenons au sujet :L'entretien à 3 sur un planeur est plus facile qu'à 60 ou plus sur 20 planeurs... les deux expèriences vécues conjointement, car en général les 60 ou plus n'y participent pas tous.

Mon club a vendu une telle machine pour environ 60000 euros il y a quelque temps. Je serais tout juste capable de sortir la moitié de cette somme et alors je n'aurai même plus de quoi mettre de l'essence dans la voiture pour aller au terrain. Et pourtant je pense que plus de la moitié des membres de mon club sont moins fortunés que moi. En plus faire les sacrifices nécéssaires, disons qu'il y a une limite raisonnable. Tout claquer en comptant sur ses enfants ou autres pour subvenir à ses besoins en cas de perte d'autonomie, ça s'apparente à voler en local de la prochaine pompe. de toute façon on compte déjà sur nos enfants pour payer nos retraites, puisque nos cotisations d'aujourd'hui servent à payer les retraites d'aujourd'hui... J'vous explique pas le malaise d'ici qques années !!! l'espérance de vie s'allonge d'un trimestre par an, le nombre des retraités croit beaucoup plus vite que le nombre d'actifs... sans compter les retraites des Agents de l'état qui ne sont pas inscrites au budget !!! La retraite à 60 ans est une erreur historique du grand connétable du déclin... Bon tout ça est hors sujet, alors oubliez... et volez sur votre planeur ou ceux du club, en y prenant le même soin.

Tout a fait d'accord avec toi. C'est pourquoi il devient urgent de convaincre certains clubs d'arreter la chasse aux sorcières (les privés) C'est peut etre une des solutions pour inverser le déclin vélivole ... Mais il faut vaincre de nombreuses réticences et abolir quelques privilèges dans certains club ... L' achat d'un planeur ne repond pas à un besoin de placement dit rentable, je pense qu' il y a mieux à faire dans ce domaine. A prix d' achat equivalent, il est bien moins couteux qu' une voiture et la valeur à la revente sera bien meilleure... Je pense avant tout à un coup de coeur et surtout au plaisir qu' il procure....identique à celui d' une danseuse pour certains avec les emm...en moins, si oui surtout pas les mêmes !!!! Bons vols ouais, c'est tout a fait ça, tu la sors, tu la nourris, tu la déshabilles, tu la caresses, tu la chevauches, puis de nouveau après l'exploit, tu la carresses et la rhabilles et la laisses à son appart'...

Une copropiété à 6: bonjour l'embrouille Pierre Six sur deux planeurs, une convention bien ficelée tenant compte des heures d'utilisation de chacun, ça a marché, à condition que certains volent en semaine et d'autres les week end, et que tous n'aient pas le même interêt pour les participations aux concours, vaut mieux que les copropriétaires aient des besoins différents et ça fonctionne.

Faut au moins le permis E. Faut demander à Alain Mazalera qui avait transformé un bus d'aéroport en remorque, il y a qques années. Sait pas trop si le projet n'est pas mort de "Drire" ... qques difficultés d'homologation en tout cas... je l'ai vu au moins une année à Angers.

Le port du parachute est à la "discrétion" des clubs. A Champlain c'est obligatoire pour le vol "voyage" (campagne), mais pas pour le "local". ça veut dire que si tu te plante en locale ça fait moins mal qu'en campagne Bizarre comme raisonnement Pierre En campagne le passager sert de ballast... t'as un problème, tu le "vides", avec le pébroc c'est quand même plus sympa... :lol:

Business, terme péjoratif, à ne pas utiliser en vol à voile... no comment

oui, mais pas de version française...

L'état était moins regardant ou plus laxiste. Les communautés de commune ou autres organismes qui se sont vu "octroyer" la gestion des plateformes, ont tendances à se retrancher vers le principe de précautions et réclamer soit la suppression des zones de camping, soit la mise au normes. La suppression est quelquefois fois évoquée pour obtenir une mise aux normes, qu'il est plus aisé d'accepter moyennant une subvention, soit de la communauté, soit de la région. A Coulommiers, dans les années 70, exclus de Meaux, un terrain avait été loué aux abords immédiats du terrain, par les vélivoles intéressés regroupés en Associayion loi 1901, et qui avaient eux mêmes fait les installations... sans subvention, mais sans normes particulièrement contraignantes à l'époque, s'agissant d'un terrain de camping-caravaning privé, non ouvert au public. Cordialement et bon courage.

Bonjour, c'est quelle marque ce X52 ? actuellement j'ai un saitek cyborg evo force qui nécessite trop souvent un recallage (because palonniers par rotation du manche) Merci d'avance

Autrement dit la dictature du prolétariat... tu l'aimes ou tu la quittes... on est totalement dans les abus d'une démocratie qui exploite une minorité... Heureusement la majorité des Clubs voient cela de manière beaucoup plus consensuelle, sans ségrégation des uns vis avis des autres, et qui volent en paix.

Sujet délicat... :lol:

Ben moi c'était sur un SG38... pas de photo numérique il y a 1/2 siècle :lol: L'SG38 pour ceux qui ne peuvent pas connaître c'était une poutre avec aile + empennages, aucun instrument, et on s'envoyait au treuil avec ça, c'était génial ! Il ya vait même un manche et un palonnier... :lol:

Concours de maniabilité avec voiture et remorque, genre slalom entre des quilles, en marche avant et en marche arrière...c'est le meilleur... Bon amusement.

Salut Jacques, c'est une grande tristesse qui m'envahit... je l'ai salué une dernière fois il y à deux jours...dur, dur, Jean Lemaire.

Nostalgie...quand tu nous tiens... :wacko:

:wacko: Quelle époque ! La france fout le camp... ... à l'Est

Bah ... pour donner un chiffre rond .... la différence doit se situer dans les 100 kilo-euros ..... Traduction ???????? :wacko: Bah ... pour donner un chiffre rond .... la différence doit se situer dans les 100 kilo-euros ..... Traduction ???????? :wacko:

[Pour nous, à Pont sur Yonne, cela n'a pas été possible. La gestion est attribuée à une communauté de communes qui a entrepris d'assurer les bâtiments en RC, puisqu'on nous en a dépossédés], Cela ne nous a pas empêché de continuer à assurer nos bâtiments comme d'hab. en attendant que tout soit bien clair . A titre indicatif, une commission paritaire composée de maires et de représentants des associations et des sociétés du terrain est en train de se mettre en place pour la gestion de l'aérodrome, ceci après quelques années de flou artistique . L'assurance RC des batiments n'est pas ce qu'il y a de plus onéreux. Ce qui m'étonne c'est que la communauté de commune n'assure pas en même temps les riques d'incendie. Essayez d'obtenir, que le Syndicat de commune, s'il tient à assurer les batiments (y compris contre les risques d'Incendie et annexes), et vous le contenu, cela se fasse avec Renonciation réciproque au recours. (voir le Cabinet Lemaire pour tout conseil gratos) Si la gestion aéronautique de la plateforme vous a été déléguée, c'est une garantie RC Exploitant d'aérodrome qu'il vous faut. (voir assureur spécialisés)