Thierry

L'idéal serait peut-être une caméra qui ce braque sur le planeur en question pour te le montrer????

J ai vu un ventus2cxm aussi. ..

J ai fait du F-CELF à Rennes , il a été vendu je ne sais où. .. La F-CELF serait à Saumur....

Il faut en porter au travail, au bord des routes , dans son loisir, cela ne risque t'il pas de devenir un vêtement comme un autre.....

Mais c'est un raisonnement absurde. C'est comme si on disait "rien ne sert d'affubler les gens d'un parachute si on ne leur apprends pas à piloter sans casser le planeur ou sans percuter les autres en vol" ou encore "rien ne sert d'affubler les gens d'une ceinture de sécurité si on ne leur apprends pas à conduire prudemment" . Mais oui c bien ça le problème cest que nous avons des voiture bardées d ESP, D'ABS (une dizaine) mais au volant des ânes qui ne savent pas conduire et anticiper...... Sans parler de ceux qui ce prennent pour Fangio et qui partent tous les matins en retard......

Dans un utilisation club le treuil est financièrement plus intéressant pour la majorité des membres, et au cnvv pour la formation des formateurs il devrait en être de même....

Bien d(accord avec Pascal rien ne sert d'affubler les gens d gilet fluo si on ne leur apprend pas à regarder, les aveugles ne voient pas les gilets fluo.... Mais malheureusement nos bureaucrates ce couvrent en croyant en pondant des règlements. Au Versoud pour l'instant nous avons encore à faire à des gens intelligents, mais un jour comme tous les terrains nous seront engrillagés avec l'obligation de porter des gilets fluo..... Nous sommes dans un monde qui pond des règlements mais n'apprend pas aux gens à utiliser leur bon sens ou à l'apprendre.....

Pourquoi ne peut-on plus le voir sur you tube?

Tout dépend du rayon de braquage , de la longueur de ta voiture , de la distance entre ton train arrière et ton attelage, de la longueur de ta remorque.... Quand tu auras rentré tous ces éléments dans ton équation tu devrais avoir une bonne idée!! Et un essieu simple ne ripe pas. Bons calculs

Triste nouvelle le vol à voile perd quelqu'un de bien.... Au revoir Pascal.....

Ca doit quand même améliorer l agrément de vol et le DG303 en a lui....

Désolé je voulais dire netcoupe

http://notaminfo.com/francemap Avec l'avantage de pouvoir voir les pays frontaliers.... Et je vérifie sur le site du SIA

Voila pourquoi ma réponse Bob....

Planeur net ne génère pas de fichiers igc, ce sont les membres qui fournissent ces fichiers Pour lire ce genre de fichiers il faut soit Strepla ou See you.

Sur l'aérodrome de Grenoble Le versoud tu as réparateur planeur et regelcoatage qui peut te le faire aussi. http://www.aerotechnics.fr/

http://www.planeur.net/index.php?option=com_adsmanager&page=show_ad&adid=2083&catid=14&Itemid=170 Arrêt de l'activité treuil à St Auban ou pas? Ce qui serait fort dommage

Ils sont dans la classe standard. .... Asw28, Discus2 , Ls8, Lak 19

Si les clubs des alpes du nord pouvaient aussi être informés, comme aubenasson, valence, romans , grenoble et challes qui potentiellement peuvent y descendre ce serait pas mal

Tu avais BRE comme moi maintenant, ça ne ressemble plus à rien.....

Cette question est dans TVV depuis longtemps, et comme d'autres qu'on retrouve très régulièrement ( il y a en moyenne 3 questions sur le transpondeur) dont on peut ce poser la question sur l'utilité, hormis quelle permettent de ce poser des questions Comme proposé plus haut une base de questions que les instructeurs(ou au moins les chef-pilotes ) pourraient valider me semblerait une bonne idée

Pour connaitre la différence entre club, il faut que tu calcules avec ton activité perso(nbre de décollae et h de vols) pour avoir une idée du cout dans chaque club ce qui n'inclut pas la variété et l'état du club ni la convivialité élément pour moi le plus important

Commence par te peser avec ton planeur et la seulement tu connaitras ton centrage exact, ensuite comme te le suggère Didier mesure la position de ton manche en vol

TU vas dans Docs, puis téléchargement...

Voila c'est fini pour cette année qui fut un très bon cru avec en fin de semaine des plafonds à 4000 et des épreuves tournée a plus de 100 de moyenne et un retour en vol. Merci a toute l'équipe et on attend la mise en ligne des fichiers pour revoir les vols des copains