Thierry

Est-ce que ça ne concerne que la partie militaire ou c'est tout l'aérodrome qui ferme????

Regarde dans les reglements de concours, la hauteur c'est 40cm

Etienne un rallye consomme plutot un bon 40l et le wt9 plutôt un petit 20l .....

Avec le lien sur you tube:http://www.youtube.com/watch?v=AjPaNiwmOEQ&hd=1

Je suis d"accord que la France soit une terre d'accueil, mais quand tu voyages , tu vas dans un camping et tu payes, lorsque tu arrives dans une communauté tu cherches a t'intégrer et tu ne demandes pas à ce que tout te soit fournit, s'il cherche à ce sédentariser très bien, il font comme tout le monde ils achètent leur terrains, ils en ont les moyens...

Fallait en profiter ..... http://img404.imageshack.us/img404/4118/ee9t.jpg

Tu ne trouves pas le site centrair, parce qu'il n'existe pas....

Puisqu'il y a trop de compétition , supprimons le 20m ,le 15m junior le chpt féminin que tu intègres dans les autres compet(en décernant un titre féminin) et comme dit a maintes reprises, d'aller dans les chpt seniors ça fera progresser les féminines et les juniors en 15m ou autres... Regardez ce qui ce fait en voltige avion Aude Lemordant (ex vélivole a grenoble) chpt du monde féminine dans un chpt "mixte".CQFD

Fred , on a l'habitude de Jean-paul, il est un peu tendu..... Jean-paul tu es responsable de la machine, mais ils sont responsable de leurs travaux..... Donc si t'as pas confiance tu ponces toi-même..... Et ton vol de contrôle ne va pas aux limites de la certif.....

En fait, après réflexion à l'époque nous n'avions pas de flarm encore, et nous avions simplement constaté sur le lx que le planeur avait bien fait un vol, et nous ne nous étions pas amusé a le regarder.... Si tu ne leur fait pas confiance pour faire le vol de contrôle , je vois pas comment tu lur fait confiance pour regelcoater ton planeur... Détends toi!!!

C'est la même chose pour les féminines plutôt que de faire un chp féminin, il vaudrait mieux avoir un chp 15m et un standard dans lesquels serait décerné un titre féminin et un pour les jeunes Et cela libère une date et les machines...

Et si on arrive a rassembler suffisament de monde pour un 15m juniors pourquoi pas chez les +25 et pourquoi un 15m en même temps qu'un 18m ou on retrouve des machines qui peuvent évoluer dans les 2 classes

Je suis bien d'accord avec toi, par contre il me semble avoir vu un cdf 15m a vichy????

Le planeur que nous avions emmené avait fait un vol de contrôle, vu sur le log du flarm

St Rémy les alpilles.....

Pourquoi ça leur poserait un problème????

Une rencontre tranquille pendant 5mn dans les bois.... http://img593.imageshack.us/img593/4705/0r93.jpg

Je comprends ta frustration. Mais les clubs embauchent des salariés... c'est d'ailleurs une raison des coûts qui augmentent. Non, il y a de mois en moins de salarié dans les clubs..... Lyon avait un salarié a plein temps romans, grenoble , challes 3 (plus qu'un), barcelonnette 2 ( plus qu'un) Vinon quand au cnvv....

Qui les a fabriqué ? Combien cela coûte ? Est-ce pour un DG 200-15 ou DG202-17 ? J'ai un DG202-17C... Merci, A+, Daniel Envoie directement un MP a Youpi-Delta , il te répondras en direct

Ma petite minette http://img694.imageshack.us/img694/5524/rjzf.jpg

C'est fait.... Si tu n'aimes pas passe ton chemin...

Dans ce planning GIVAV nous avons incorporé les pilotes vi et les vi qui peuvent s'inscrire eux-mêmes sur le site....

Sinon y a GVAV qui fait tout ça , la compta, les planches, le suivi du matériel......

Eh ben ça promet.....

Pour moi c'est une bonne chose que d'avoir la main sur la poignée et sans que ça entraine un risque... Pour les ailes qui tombe au décollage, j'en ai déja vu quelques unes donc ça peut arriver...