Thierry

Envoyer vos fichiers à Jean-luc Blanchard notre défenseur régional de l'espace aérien. jlblanchar@aol.com C'est lui qui ira nous défendre à la DAC centre est.

J'attends moi aussi un signe fort de l'éditeur ou de la fédé pour me réengager...

J'ai l'impression que pour s'installer derrière il faudra être souple non????

Du moment que tu fais faire un CDN export à l'ancien proprio le Gsac ainsi tout le pédigrée de la machine, et ça roule....

Ne te trompe pas de poudre!!! Il manque juste les petits père noel qui traverse l'écran!!

Pour franciser un planeur Anglais tu demandes au propriétaire un Cdn export. Une visite de classification faite avec ton Gsac et quelques papiers en plus et le tour est joué! Demande à ton inspecteur GSAC il est aussi là pour t'aider!! :!!:

Dans un club que je connais ,bien lors du dégelcoatage du Cirrus avec une machine, l'utilisateur peu au fait de la technique c'est "endormi" à un endroit!!!! Il a fallut réparer!!! :!!: C'est peut-être long à la main, mais ça peut l'être encore plus à la machine!!! Plus c'est long et plus c'est bon!!!

Si tu parles de polishage, on le fait à la main ou ou la machine(grosse disqueuse) pour le dégelcoatage à la main!!

Je pense qu'il y a pas mal de monde à avoir volé en peg et en ASW20f avec 80l sans avoir jamais rencontré de pb de Flutter !!

Pour la durée de vie d'un gelcoat , tout dépend du constructeur et de l'entretien! Notre Ventus à 9 ans et 3500h et son gelcoat est à refaire, notre 25 qui vient de repartir en gelcoatage a 16ans et 6000h, notre Ls6 en cours de réfection à 5500h et 15 ans!!! Pour le cout, nous avons 2 ASW20 fl qui reviennent de chez Gliders services, ils sont superbes et ça a couté 8000 Euros , pour notre 25 l'ardoise devrait s'élever autour de 17000 Euros...

Bon anniversaire au Débilo Lémanique!!! Le débilo Celtique t'attends pour bosser sur l'UQ!!

Abondance de biens ne nuit pas !!!!

Surtout le pégase , au dessus de 80l ,ça commence à être dur dur de le faire monter!!! :rolleyes:

Vous auriez de l'aspirine..... :rolleyes: :rolleyes:

Moi j'utilise les programmes d'entretien pour mes planeurs français , et pour le reste le Prufer s'en occupe!!

L'hiver un bon polishage, de la cire étalée avec une cireuse, et en cours de saison du Car Lack et le gecoat tient longtemps!! :rolleyes:

C'est quand que tu nous en fait faire un tour au treuil de ton c25s, et des autres !! :!!:

Challes : Sujet evoqué oralement (peut-etre abordé au CA ?) mais pas de décision positive ..... pour le moment ! Il en est régulièrement question au CA.

Lorsque Claire est allée à Omarama le dernier car venait de partir (1/2 heure) , ils ont fait faire demi-tour au car pour l'emmener!!! Je ne suis pas sur qu'on verrait la même chose en France!

Ce sont des riches propriétaires de plusieurs antiquité du même style!!! Dommage qu'ls n'aient pas le temps de les faire voler!!