Thierry

Peut m'importe que le compteur ne soit pas fiable, ce n'est pas la dessus que je juge le site du GSAC!!! J'y trouve ce que je veux et à l'heure que je veux!! ^_^

Sur un Janus c d'après le constructeur il n'y a pas de visites 50h et 100h et pour la VA tu comptes une semaine.

En équitation comme en ski il y aussi plus de jenus filles!!!

Le seul pb que je vois c'est que je ne pense pas que cela réduise tes erreurs de saisies... , autrement , c'est certainement une possibilité de progrès!!!

Sur les alti en 57mm nous avons souvent des erreurs, que nous n'avons pas sur les 80mm, quand à l'anémomètre en 80mm il est tout de même plus lisible( si on mets un 57mm cela oblige à rajouté un avertisseur de décrochage :lol: ), pour le vario cela ne pose aucun pb à mon avis.

Et tu fais comment pour faire démarrer en même temps 2 vols qui n'ont pas commencé ensemble????

En plus tu emmène à manger et à boire ( de l'eau ), même une fois posé sur ton terrain tu seras content d'avoir de l'eau!!!

Des noms, des noms, des noms, des noms!!!! :rolleyes:

C'est comme pour travailler dans l'atelier, c'est pratique de dire qu'on sait pas faire.....

Il manque quelque chose entre les jambes du pilote!!!!! D'accord j'suis déja sorti... :rolleyes:

Pour ce qui est de la peinture adresse-toi si tu peux à un vendeur de peinture de carrosserie qui pourra bien te guider dans ton choix. On nous a aussi conseillé de vernir nos peintures anticoll! :rolleyes: Quand au motif voit ce qu'a fait Daniel Serres.

Il a revolé deux jours après son accident avec Christophe le chef-pilote.

Il est malheureusement célèbre!!!! :rolleyes:

Bon anniversaire Philippe, en espérant te voir lors de mon passage en Bretagne, et sinon organise un stage treuil et Alpes à Challes avec ton ETR!!

Lors de mes stages, j'ai eu 2 fois Alain poulet avec qui cela c'est très bien passé(itp,ptv) par contre lors du stage itv avec Philippe Loens j'ai eu affaire à un instructeur qui n'a jamais entendu parler de pédago et renforcement positif!!! Dès notre premier vol et dès la première mise en spirale il a commencé à gueuler dans le planeur et tout le vol fut comme ça!!! Ce n'est certainement pas avec des individus comme ça qu'on donnera une bonne image de St Auban et du vol à voile( heureusement il ne sévit plus dans le vol à voile!! Pour Challes , tout les instructeurs qui font plus de 50h de double ont leur frais de gestion payés( 280E) et ceux qui font^plus de 75h la licence assurance, avec pour tous 1h de versé sur leur compte pour 5h de double! PS: cé ou é à qu'elle eure lé dicté?

J'étais en vol de pente à droite avec un élève en dessous de la crète, et je lui demandes de faire demi-tour: il me demande à droite ou à gauche !!!Le pire c'est qu'il a recommmencé une demi-heure plus tard!!!

Déja que je risque de gagné la coupe des vaches, je ne vais pas recommencer l'année prochaine à visiter les champs!!!!

Tu m'en mets un dans mon ASG29!!!

Donc pour les ignares du sport Jean-Jacques Gicquel est un sauteur en hauteur en retraite maintenant!!!

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Ce n'est pas parce que nous sommes en montagne que nous serions plus à l'abri nous avons à faire à la même population..... Mais c'est sur qu'un simple tour de piste n'est pas du tout l'idéal, lorsque nous faisons un laché c'est plutot en condition calme que ça monte tranquille, avec un vol d'une heure c'est bien.

A ploermel j'ai vu jean jacques Gicquel, sans réussir à mettre un nom sur son visage sauf après son départ sans qu'il ai fait un VI Et pour Franck picard très sympa!!

Nous utilisons à 122.5 à Challes pour les pilotes qui restent dans le local.Dinan à encore de l'activité Vav?

zut , je l'aurais pas pour Noël mon bel ASG29!!! :rolleyes:

Tu m'en garde un petit peu des cu pour Noel et on vient voler avec Claire , ce serait possible sur le T42( le planeur de mon laché )????? :rolleyes: