Thierry

Je crois que les dépanneuses de Gostner ne doivent pas avoir trop de mal à trouver de l'aide pour monter le planeur!!!! :rolleyes:

Quelqu'un a-t-il déja délogger un garmin Etrex vista avec See you, visiblement il enregistre le vol , puisqu'on peut le regarder avec le logiciel garmin... :rolleyes: Merci

Le message précédent c'était moi!!! :rolleyes:

Yurek fait chauffer le carnet de commande, ça va pleuvoir!!!! :rolleyes:

C'est pas mal les coefs, ça égalise à peu près mais dès qu'il y a une épreuve un peu difficile , les plus grands peuvent tourner pas les autres!!! :rolleyes:

Et en plus c'est touné à plus de 110 de moyenne !!!! :rolleyes: Pourquoi Sylvain et Luc ne vole-t-il pas sur la même machine?

Et on peu peut-être finir avec des feuilles de papiers de bureau!!

Bravo Romain, vu la météo ce n'était pas gagné!! L'important c'est de l'avoir fait et en plus dans des conditions pas faciles!!

Bien sur que je viens, je l'ai déja dit à philippe , avec le Cecu, damien et Jacqueline!! :rolleyes:

C'est vrai qu'il est beau , mais est-ce que ça vole bien un palneur qui a quasiment 2 fois moins de surface alaire que les autres???? Un Dg800 doit faire un tout petit peu plus de 12m2 et celui-ci 6,65m2!!!!

Hélas Vincent je confirme, 6 planeurs du concours régional de romans ont été pris en infraction au Glandasse à moins de 300m sol et 700m à l'intérieur du parc.....

Le Cu est aussi magnifique!!! C'est vrai qu'on à moins chiadé la déco interieur!!

Juste pour corriger légèrement Jean-noel, Ask 18 1 Ls6 1 club, 1club/privé , et 1 en fin de reconstruction Pégase 4 club Hélas plus que 4 peg, certain jour c'est dur. Pour le K18, malheureusement on en plus qu'1!

C'est quand même pas très Français comme traducteur!!!

Pourquoi il y a un moteur dedans????? :wacko:

Merci et on va ce mettre en contact avec Biscarosse pour voir les modifs apportées à leur treuil !!

Encore plus petit(6,65m2) et plus léger(180kgs) que le Diana2 pour 3m d'aile en plus????? Ils font comment?

On peut voler sur toutes les machines banalisées. Par contre effectivement depuis début avril Fred à son ventus b à Challes et il y a le ventus2c d'alain courtial qui ne sont pas banalisés.

A Challes la banalisation est obligatoire. Pour les compensations, on reverse au privé 80frs par heure de vol réalisé sur sa machine! Ce qui permet de bien réduire les couts! Tout dépend du type de machine mais les machines privés réalisent entre 50 et 150h par an pour le club! Et nous avons 15 machines privés.

Bon anniversaire à Jéjé surtout que pour lui c'est une année triste plus de jeune pi et plus de réduction nulle part!!! :rolleyes: Aller courage tu verras on si fait à payer plein pot!! :rolleyes: :rolleyes:

Bien sur ce serait idéal mais il ne faut pas rêver , tu as déja vu un pilote préparer un planeur qui ne sera peut-être pas pour lui!!! :rolleyes: Et pour répondre à quelqu'un, la banalisation n'est pas quelque chose d'un autre age, mais plutot quelque chose ou tout le monde retrouve son compte et si le propriétaire nous appelle pour nous dire qu'il vient même s'il n'est pas au brief on lui garde sa machine!9h30 pour un briefing, ce n'est pas si tôt que ça quand même et si tu as des trucs à faire tu peux les faire après le brief ( si on ne t'as pas trouvé un boulot :rolleyes: )Malheureusement le planeur n'est pas un sport qui ce pratique comme le tennis ou tu joues de 10h à 11h et après tu rentres prendre ta douche et comme ça tu es prêt pour recevoir les invités à 12h:angry: :rolleyes:

Ouais mais en inox j'aurais bien des pilotes pour ce plaindre des éclats de soleil!!! :rolleyes: :rolleyes: J'aimerais avoir plus de temps pour continuer à faire du tour! :rolleyes:

Vous faites combien de truillée avec le câble Dyneema? Combien coute les 1000m?Merci

C'était surtout pour savoir si on pouvait remorquer en dehors de la france avec notre DR400! :rolleyes:

Est-ce qu'avec un Dr400 immatriculé en France et couvert par l'Anepvv, je peux aller faire un dépannage air en Suisse (à Bex par exemple)???