Thierry

Je suis à la recherche de 2 ou3 boutons pour des altimètre, et je ne sais pas ou en trouver????

Moi je vois des raisons de faire un brief avant 10h, lorsque tu as un club avec 40 machines, ça prend du temps à sortir. Il y a des clubs ou tu peux décollé à 10h, voir Claire à décollé une fois à 8h30 en thermique....il y a aussi le cas de l'onde comme à Vinon , ou ils ont décollés à 6h!!!

Malgré des instructeurs salariés assez rétifs aux langues nous avions sur le terrain samedi;un Canadien, un Polonais, des Italiens, des Espagnols, deux Norvégiens, des Belges, des Hollandais et des Allemands!!!!! Et j'allais oublié un Breton!!!!

Très joli vol Philippe, voila un vol original et sans doute très beau( peu importe le kilométrage), certain on un peu tendance à oublié la magie du vol et ont un compteur dans la tête!!Comme quoi en plaine aussi on peut faire des vols très beau ! Bravo encore.

Je suis passé au dessus un année lors des entrainements, et c'est très impressionant de voir la vitesse à laquelle accélèrent ces petites choses vu d'en haut!!!

Etonnant que l'armée de l'air n'envoie qu'un seul représentant défendre ses couleurs ! Même s'il est de valeur !

Il fait du vol à voile pour l'instant, laisser le souffler!!

Désolé, je me tais ça marche sauf pour la journée d'avant-hier.

Bon j'ai toujours pas réussi à voir de photos de Romo!

Lionel tu aurais dû le faire breveter avant de le mettre sur internet!!!

C'est je crois l'envie de beaucoup!!! Mais il y a toujours les réticences vis à vis du guide officiel des champs vachables!

N'hésite surtout pas à demander à un instructeur de te reprendre, ça peut que te faire du bien!!! Et il n'y a aucune honte à ça!! Je préfère voir un gars me demander de voler avec lui plutôt que de le voir s'obstiner à voler à 110!!!

Non non je te rassurre il n'y a rien de méchant c'est sans doute de l'humour un peu lourd, mais je sais que Lionel ne s'en offusquera pas!

Si j'avais fait un tour de piste complet sur mon champ je n'aurais sans doute pas casser la queue du Janus....

Reviens à Winpilot!!!

Même méthode que françois mais avec un chifon! Et de la patience!!!

Bien sur que non!!Mais ce préparer à devoir ce vacher un jour, c'est déja la moitié du travail de fait, être allé voir les champs et imaginer son tour de piste, c'est plus de la moitié du travail de fait!!!Dans le même ordre d'idée ce répéter les gestes à faire pour sauter du planeur c'est l'avoir "ANTICIPER" et on est donc près!!! En planeur (et dans la vie) quand on c'est préparé mentalement pour une action, on est prêt à la réaliser donc lorsqu'on ce trouve face à cette situation, on a le bon stress!

Je lis beaucoup de jugements, mais est-ce que quelqu'un sait ce qui c'est réellement passé et dans quelle mesure le planeur est-il cassé!! :lol:

Pour être passé à côté de celui de Francin hier, je confirme que ce n'est que du mais tout autour(20 cm de haut) et qu'il y des vaches dans le champ officiel!!!! :rolleyes: Effectivement, il y a peut-être un travial à faire pour avoir des champs conventionnés!!!

Bon anniversaire à l'autre breton de Challes!!! :rolleyes:

Ce n'est pas parce que tu n'as pas de vent au moment ou tu sors ton planeur, qu'1H plus tard tu n'as pas 20km/h!Si tu fais comme à St Crep ou ils mettent une mousse sous leurs pneus lestés de ciment, ça baigne( si tu la bien mise )

Il serait intéressant aussi de savoir pour quel champs il existe une convention, et peut-être essayer de l'étendre à d'autres champs ?

Je te rassure Lionel et moi ne sommes pas du batiment!! :rolleyes: Mais si on veut une maison vu les tarifs pratiqués ici....Faut y aller du marteau et du burin!!Si certains s'ennuient en ce moment, Lionel et moi sommes des GO ,on a de quoi occuper toutes les bonnes ames !!!

Ce qu'il faut voir dans ces rapports, c'est que justement au départ il n'y a rien d'extrème dans le comportement des pilotes accidentés(Pas toujours bien sur) et que au début tout va bien et il y a un paramètre qui s'échappe, et si d'autres viennent ce rajouter c'est l'accident!Sans avoir vraiment chercher à faire le con et sans avoir rien vu venir!!!!

Ca devient compliqué, si le club déclare un certain parc, et que les pilotes réalisent leurs vols sur d'autres planeurs!