M. Scherrer

oui c'est ca que je cherche... un truc ou la polaire est approximée par un polynome, et ou il y a les coeffs. je suis en train de preparer un calculateur à l'ancienne, type Barbera, avec l'aide de F Ragot... revisité avec Excel, ca permet de s'imprimer des trucs tres propres. La je cherche de quoi paramétrer le graphique de calcul de finesse sol fonction du vent... matthieu

Bonjour sauriez vous m'indiquer le site ou l'on trouve les polaires tabulées des planeurs actuels ? j'avais ca a une epoque mais je suis incapable de remattre la main dessus... merci matthieu

C'est vrai que j'ai raisonné de maniere conservative : je pensais "plus léger" pour retrouver les planeurs actuels. Mais rien n'empeche de "déstabiliser" un peu plus le compromis actuelle et de charger plus, d'autant que l'allongement permet d'accepter plus de charge. Un gd allongement cad un faible trainée induite, est surtout bénéfique pour monter. Cf le Disucs1 avec son aile assez peu allongée, qui aime spiraler vite cad a des Cz relativement faible. Apres d'accord ca joue dans la finesse max. Mas ceux qui savent voler et transiter (pas moi quoi...) volent en transition plutot à des Cz faibles, autour de 0.5, et la la trainée induite commence à moins compter : c'ets pour ca que le profil joue beaucoup dasn la "personnalité" d'un planeur. J'ai exploité des igc (Denis G saura de quoi je parle...) avec une moulinette perso. Quelques soit la charge, il semble que les "bons pilotes" utilisent toujours la meme aerodynamique, apres la vitesse sur trajectoire dépend de la quantité d'eau. Sinon une question : dans le vol en dauphin, on échange constamment vitesse contre altitude. Plus que la charge c'est la masse du planeur qui rentre en jeu dasn ces echanges d'energie : Un planeur léger ne va t il pas etre désavantagé et faire un peu "bouchon" ?? Matthieu

boudiou ! qu'il est couillu cet engin ! je reverais de vivre un projet pareil... petit a petit j'amasse les éléments, qui sait un jour... la nouveauté en entrée pour cet engin c'est le concept mecanique. Ca permet bcp d'allongement avec des epaisseurs relatives tres faible (11%) dans le genre fait a la maison : http://www.hpaircraft.com/hp-24/ Mat

Ne pas oublier non plus l'emouchet a pulsoreacteur, ou escopette... http://membres.lycos.fr/wings2/galphot/sa104_4.jpg et ca n'est meme pa un poisson d'avril.... Matthieu

Hello en modele reduit, globalement a court rayon d'action on est plus performant que les oiseaux. En falaise (tres laminaire) on tient avec moins de vent que les goelands. En thermique cet été à Florac on montait mieux que les vautours en basse couche (accrochage). pareil, en plkaneur grandeur, meme en ka8 je tirai mieux qu'un milan. En astir mi-af, la pente ca allait mais par contre j'etait encore trop vite... Par contre le bruit du verouillage/deverouillage ca fait peur aux oiseaux ;-) Donc je pense que la "perfo" en terme de finesse/Vz telle qu'on la caratérise nous, pauvre terriens, est finalement assez modeste chez les oiseaux. En revanche, ceux ci disposent sans doute : de vario et d'integrateur turbo efficace et precis d'une voilure adaptable et de capteurs partout sur la voilure donc au final on ne peut pas trop rivaliser. Surtout si on prend en compte les coeffs IGC correspondant ;-) a+ mat

hugh je suis passé en 340 au dessus du pacifique, et l'on vois des pures rues de cumulus. Alors question : quelqu'un sait il si cela serait exploitable en vol a voile ? je veux dire, sont ce des nuages convectifs ou est ce du a la forte humidité ? c'etait la question bete du jour... mat

Pour ton sondage meteo tu veux une réponse sèche ou une réponse humide ?? mat

hello je cherche a joindre Gabriel Petit, qqn aurait il son mail ? merci ! a+ matthieu

Scie cloche ... enfin, si c'est circulaire :wacko: mat

merci bcp ! matthieu

probleme de gros doigts, je continue mon message... quelqu'un aurait il une planche de pictogrammes a imprimer ? merci d'avance ! Matthieu

Hello il me semblait que le sujet avait deja ete abordé, mais je n'ai aps su le retrouver... quelqu'un aura

hello encore qq films Zhistoriques, en provenance de l'autre coté de la manche cette fois ci ! http://web.ukonline.co.uk/sssrcsoaring/Vid...ideo/Pathe.html a+ matthieu

hello si vous ne connaissez pas encore : http://xerxes.kvz.tudelft.nl/Unofficial_DS...DSA_movies.html rubrique "historical", fichier Lezno 58 Un film typé des années 50, sur le championnat du monde. un grand moment de cinéma ! :rolleyes: un scenario a couper le souffle des instants de stress (attention la vache) des moments tendres (coincés par un troupeau d'oie en rentrant des vaches...) des effets spéciaux très... spéciaux de la musique... dantesque à voir ! sans dec, pour un jeunot comme moi, ca me fait triper les vieilles toiles, ou alors les planeurs russes metalliques de l'epoque. J'ai cru reconnaitre un HKS-1, un Br901, une fauvette, des Mucha a tours de bras, l'Oroa tcheque... et plein d'autres trucs. ca change des photos qui ne bouge pas. Et en plus, la voiture qui attends aux vache avant que le planeur ne se pose c'est classe... si qqn parle le polonais... a+ matthieu

effectivement je confirme, c'est bien Flip Flap la girafe...

hello une question a deux balles : dans les breves sur le crash en sortie d'autorotation de l'Eta, on precisie qu'il s'agit du "2d prototype". Cela signifie t il que c'est le 2eme Eta Crashé, ou c'ets juste ne N°2 qui est allé au tapis ? a+ matthieu