Michel Sanchez

Même constat et interrogations. Apres une MAJ de notre parc on s'est demandé si le pb ne concernait pas uniquement les redbox, on les a réinitialisés et on a refait la mise à jour; en pratique sans réel changement. Finalement, il nous semble que les comportements hératiques concernent aussi bien les redbox que les classiques. Savez-vous s'il existe une différence de hardware qui justifierait que l'un ou l'autre soit plus sensible ou à l'origine du pb? Michel.

Si la vente des planeurs de la FFVV est sujette à débat. Il en va de même pour certain achat. Pour preuve la manière dont a été acquis le Duo F-CIDK. Cette machine qui était la propriété du Centre Regional Vol à Voile Pyrénées (VVP) a été mise en vente lors de la liquidation judiciaire de cette structure. Un club du sud-ouest qui souhaitait l'acheter pour compléter sa flotte a fait une offre. Pour boucler son budget, il a adressé son projet à la fédération, assorti d'une demande de prêt. La fédération a fait une offre supérieure de quelques milliers d'euros et a acquis le planeur. Celui-ci est maintenant au CNVV malgré l’engagement oral du président de la FFVV de le laisser dans la région, compte tenu du fait que la FFVV l’a acquis pour une somme moindre que celle que la région a perdue sur cette machine et malgré la proposition du club de porter son offre au niveau de celle de la fédé.

Ne vous méprenez pas. Je n'ai aucun sentiment négatif envers qui que ce soit et si je vous ai faché sachez que tel n'était pas mon propos. J'ai un grand respect pour les gens que vous citez et je ne doute pas que l'ambiance soit très conviale à Saint-Girons. J'ai d'alleurs pris plaisir moi-même, pendant pres de 15 ans à venir y voler le week-end. Et tout comme vous je souhaite voir le vol à voile, mais plus généralement toutes les activites aériennes, s'y développer en harmonie. Simplement mon projet est différent du votre et peut être aurons nous un jour l'opportunité d'en débattre. Mais il est des vérités qu'il convient de rappeler en certaines occasions. Un devoir de mémoire en quelque sorte. Bon rallye.

Pour ceux qui auraient tendance à oublier l'histoire : http://www.volavoile.net/index.php?showtop...3&hl=Ariege Et pensez en vous rendant sur place à l'envers du décor et à tous ceux qui ont vu leurs droits bafoués et qui ont du se résigner à quitter la plateforme, en abandonnant à une minorité, ce qu'ils avaient mis pour certains, des années à construire. Mais l'espoir demeure et je ne suis pas seul à croire qu'il est possible, en unissant toutes les bonnes volontés, de développer sur ce site exceptionnel l'association vol à voile indépendante qu'il mérite. Bon vols à tous.

Une analyse dont j'aimerai bien qu'on me démontre qu'elle est fausse: La dénonciation des conventions FFVV-UCPA et VVP-APVV est le moyen utilisé par le Président Eyrier et une collusion d’intérêts locaux, pour se débarrasser de VVP, du moins dans sa forme actuelle. Le projet de groupement VVP-APVV-UCPA économiquement viable permettrait de maintenir et de développer sur la plate-forme de Saint-Girons une structure vélivole forte qui malheureusement dérange trop de monde. En premier lieu, la fédé dont la réussite de VVP en matière de formation des cadres fait de l’ombre à son centre national et l’ACA dont l’activité vol à voile et le monopole historique de gestion de l’aérodrome sont menacés. Rajoutez à cela quelques règlements de compte et ambitions personnelles pour lesquelles l’occasion est trop belle et voilà ou nous en sommes. Si pour VVP et APVV l’affaire semble entendue, du moins à court terme, je ne serai pas surpris que le problème UCPA soit réglé plus rapidement. Le partenariat gagnant-gagnant proposé par le groupement pourrait être repris sans trop de risques. Qui va le faire ? Le week-end prochain se tiennent les AGs extraordinaires du comité régional et de VVP. Peut être en saurons nous un peu plus ? Encore que, quand on voit les méthodes employées par le uns et les autres dans cette affaire,…

En effet Michel, mais l'interprétation de la loi est une spécialité locale. Sans doute ce que le téhoricien ariégois de la vie associative appelle les "nouveaux statuts". Le changement dans la continuité en quelque sorte...

Bonjour Hans Ca fait plaisir de te lire. Permet moi à mon tour de te faire part d'un avis neutre objectif et personel. Tout d'abord résumer le vol à voile à Saint Girons au seul Aero Club de l'Ariège comme ton courrier le fait est on ne peut trop restrictif. Si à t'ecouter, chez vous tout va bien et nous en sommes ravis, on ne peut pas oublier que la plateforme d'Antichan héberge aussi APVV, VVP, l'UCPA et la SWAF. On ne peut malheureusmeent pas oublier que les récentes décisions présidentielles laissent ces association perplexes et qu'il est tout à fait légitime qu'elles s'interrogent sur leur avenir. Si je reconnais la qualité du travail que vous avez fait depuis votre arrivée à l'ACA, qui ne pourra que servir l'activité avion, j'ai du mal à reconnaitre la légitimité de l'orientation que vous donnez aujourdh'ui au vol à voile. Plus de 90% des membres vélivoles ont demandé il y a un an la tenue d'une assemblée générale extraordinaire que vous avez refusé. Notre espoir de parvenir à un réglement amiable et les difficultés que traversait le club à l'époque ont fait que nous ne vous avons pas entrainé sur le terrain judiciaire. Nous avons été naifs et probablement que nous aurions du le faire. Enfin quoi qu'il en soit, si on peut toujours réécrire l'histoire on ne la refait pas. Effectivement le travail effectué par l'équipe précédente, qui a été évincée, vous laisse des infrastructure modernes, une flotte homogène et la copropriété d'un avion remorqueur de nouvelle génération. A ce propos, je suis ravi d'apprendre qu'un autre avion remorqueur payé par la FFVV et majoritairement utilisé à une époque comme avion de voyage fait à nouveau partie de ton décompte. Mais je doute que ce que vous proposez aujourd'hui soit conforme aux souhaits de la majorité des vélivoles d'Antichan, même si ton inventaire à la Prevers le laisse supposer. Instructeurs et pilotes remorqueurs ne sont bien souvent qu'une seule et même personne, et parmi vos quatre salariés, combien on une licence VV ? Quand à la représentativité des sections, si l'on ne peut nier la tres grande expérience des représentants vol à voile, quelle est l'activité réelle de la section ULM pourtant représentée au comité directeur par 4 voix. Par contre ce qui est est sur c'est que ce n'est en rien conforme à la demande de la fédération, aux souhait de Jeunesse et Sport et au sens de l'histoire, à savoir une séparation des activités en deux associations distinctes, comme ont su le faire nombre de clubs de la région. Le moment n'a jamais été aussi favorable a une scission : la compta analytique existe depuis suffisament de temps et permet d'avoir aujourdh'ui une idée claire et précise de la situation de chacune des activités, la situation financière est saine, les infrastructures dont nous disposons feraient envie à beaucoup de club, les projets vol moteur et vol à voile ne manquent pas, les bonnes volontés non plus,... Alors pourquoi refuser à chaque activité d'être réellement maitre de son développement et de son destin. Et comme tu le proposes rencontrons nous pour discutter, comme cela aurait du être fait depuis longtemps. Discuttons du calendrier de la scission des activités et de la mise en place sur la plateforme d'Antichan d'un mode de gestion garantissant une réelle synergie entre les associations mais aussi la représentativité légitime et réelle de tous ceux qui comme toi apprécient cet espace de liberté au pied des Pyrénées. Michel.

Nous sommes désolés de constater qu'au silence assourdissant du président de la fédération répond celui non moins troublant des candidats déclares à la direction du Comité Régional et de leurs soutiens. Nous aimerions connaitre leur analayse de la situation. On nous dit que notre action nuit à l'interet des clubs. Mais ni le conseiller technique fédéral à qui nous nous sommes adressés, ni l'ancien président de région, que nous avons connu plus prompt à s'exprimer et qui préfère sans doute réserver la primeur de son discours aux élus locaux, n'ont jugés bon de nous expliquer en quoi. Nous avons du mal à percevoir comment l'arret de l'UCPA, la suppression de l'école fédérale, l'interdiction d'utiliser le matériel regional et fédéral, le soutien à l'ACA, le refus de considérer la légitimité de APVV et son affiliation, la disparition de VVP et de ses emplois peuvent être porteurs d'avenir et servent l'interet de la majorité des clubs de la région. Pourquoi refuse t on de nous répondre et de justifier les decisions qui ont été prises ? Certe nous ne sommes pas affiliés et n'avons aucune représentativité légale mais peut être que parmis ceux qui disposent aujourd'hui du droit de vote il y en a qui aimeraient comprendre.

Un autre exemple de ce que cette decision inhique et toujours inexpliquée a détruit. Notre projet comprenait un important volet pédagogique : le vol à voile à APVV, une véritable école de vie sportive et associative. Sa cohérence et son sérieux, ont été remarqués par une institution locale qui a envisagé, dans le cadre d'une procédure tres stricet, de nous confier, malgre la jeunesse de notre structure, la responsabilité de la formation d'une dizaine de ses élèves. Evidement, compte tenu de la situation qui est la notre aujourd'hui, nous n'avons pu accéder à sa demande. En l'occurence et contrairement à l'UCPA, cette activité n'est pas perdue pour tout le monde. Parmis ceux qui soutiennent sans arrière pensée l'oukase présidentiel, certain doivent se réjouir. Même s'il ne s'agit pas d'un premier choix, c'est à eux que reviendra, le privilège d'acceuillir nos futures élites.

Sans vouloir prendre position, ne connaissant rien de cette affaire, il me semble qu'il manque quand même quelque chose avant de crier haro sur le baudet (même si l'âne en question est le président de la FFVV ) , c'est les explications des autres parties... C'est la raison d'être de ce post,... même si nous n'y croyons guère.

Bonjour, Je suis désolé de vous déranger à nouveau avec une histoire du sud-ouest mais au moment ou le débat sur l'avenir du vol à voile est relancé, elle me semble sympthomatique. Mon histoire est celle d'un reve brisé, celui de voler en toute convivialité avec des gens que j'apprécie et avec qui je crois je partage une même vision du vol à voile. Celle des copains et des bon momments passés ensembles. Celle de ce loisir merveilleux qui nous permet, le temps d'un week- end ou d'un stage, de nous évader et d'oublier le quotidien. Celle ou chacun selon ses compétences et ses envies particpe au projet et pense à l'interet commun avant de penser au sien. Ce rève aura été bref, il aura duré moins d'un an et le réveil est particulièrement douloureux. Au pied des Pyrénées cohabitent dans la douleur et depuis longtemps (toujours vous dirons certains), au sein de l'Aéro-Club de l'Ariège des pilotes avion, majoritairement des notables locaux, et des vélivoles, "étrangers" pour la plupart car toulousains. Apres un nieme coup de Trafalgard survenu lors de l'AG 2006, la majorité des vélivoles (60 signatures sur 65 inscrits), réclame, en conformité avec les statuts de l'association une AG extraordinaire pour discutter de la séparation des activités. L'idée c'est de reprendre l'actif et le passif et de mener à leurs termes les projets initiés dans le cadre de l'ACA. Projets qui ont fait de ces dernière années les meilleures que le club ait connu. Du moins en matière de vol à voile. En vain... Las des luttes à répétition, des coups bas et compte tenu de la fin de non-recevoir qu'on nous oppose, nous avons (une trentaine de membres) décidés de repartir à zéro en fondant à l'automne 2006, sur le même terrain, l'association APVV. Sans métériel, nous nous rapprochons des structures vélivole présentes sur la plateforme : le centre régional VVP, les jeunes de la SWAF etl'UCPA. Nous unissons nos forces et nos compétences au service d'un veritable projet de développement dont nos simulations démontrent la viabilité. Il repose sur le maintien de l'activité UCPA et la mutualisation des moyens matériels (treuil, machines VVP et UCPA, locaux) et des compétences (professionelles et bénévoles). Il propose un mode de gestion "démocratique" et concerté de la plateforme, à l'image de ce qui se fait ailleurs, dans lequel chaque association peut s'exprimer. Nous avons été naif et nous avons cru que la bonne volonté, les compétences, l'investissement personnel et le dialogue seraient suffisants pour le mener à bien. Helas c'était sans tenir compte du coté obscur de la force et de l'étonnante collusion de circonstance entre le club avion qu'est l'ACA, quoiqu'il en dise, et les instances vélivoles régionales et fédérales. Le fait est qu'aujourd'hui, en nous interdisant de voler sur du matériel régional, sous le pretexte que nous ne sommes pas licenciés dans un club affilié, ceci apres l'avoir accepté des années pour d'autres; en nous refusant l'affiliation, apres nous avoir laissé entendre qu'elle était possible si nos statuts étaient modifiés (ce qui a été fait); en dénonçant la convention de mise à disposition de l'UCPA du matériel fédéral; en démantelant l'école fédérale et en nous interdisant de faire appel à elle pour former nos deux premiers élève, on nous coupe les ailes et toute perspective de survie. On dégoute et on écoeure un nombre conséquent de personnes qui, pour certaines n'aurons d'autre ressources pour assouvir leur passion que de renier leurs convictions, devenir des consomateurs et retourner le profil bas chez ceux qui les ont détruits. Pour les plus chanceux, ou les plus fortunés, ça va souvent de pair, il ne restera qu'à casser la tirelire. Enfin les derniers se souviendront des joies qu'ils ont éprouvés une jour à voler sans moteur Je manque malheureusement d'éléments pour comprendre les raisons qui ont fait que notre projet n'a pas trouvé le soutien espéré. Les connaitrons nous un jour ? En attendant je ne peux m'empécher de penser qu'encore une fois, les problèmes de personnes, d'égo et les jalousies; le refus du changement, la défense des avantages acquis (pas toujours dans la clarté et la transparence), les ambitions politiques, le clientélisme et la difficulté de certain à admettre qu'ils ont fait leur temps, sont les motifs principaux de ce refus. Je ne peux que constater le manque de sérieux et de professionalisme de nos dirigeants qui, alors que la saison débute, ne respectent pas leurs engagements et denoncent les conventions sans préavis et sans discussion. Je ne peux que me désoler du peu de cas qui est fait des investissement, ceux de la CCI et de l'UCPA notamment. Le peu de considération qui est porté aux salariés est déplorable. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi, ceux qui étaient en difficulté hier, qui ont bénéficiés du soutien du comité régional, le refuse aujourd'hui aux autres : partage et solidarité semblent des mots inconnus chez les vélivoles du sud ouest. J'ai le désagrable sentiment d'être un dégat colatéral du tir qui vient de toucher VVP et dont il aura probablement du mal à se remettre. Sa voix, pas toujours dans la ligne du parti, son identité régionale forte, mais aussi sa réussite indéniable en matière de formation des cadres, de perfectionnement et de développement régional et transfrontalier en aura géné plus d'un. Avec ce qui vient de se passer et la politique régionale qu'on nous annonce, qu'ils se rassurent, ce ne devrait plus durer bien longtemps. Merci à ceux qui m'ont permis de croire qu'une alternative aux usines à vol à voile qu'on nous promet était possible. Merci à leur entousiasme, leur rigeur, leur sérieux et leur engagement désinterressé. Si pour mes amis et moi le rève se termine, je souhaite de tout coeur qu'il continue pour tous ceux, qui souhaitent prendre leur destin en main et refusent l'immobilisme et les petits arrangements entre amis, qui ne sont certainement pas étrangers, soit dit en passant, à la désafection de notre sport que l'on déplore par ailleurs. Michel.