Nico

Ce dimanche j’ai traversée les Pyrénées au FL430 et l’onde était encore bien présente à cette altitude. Impressionnant tous ces beaux vols!

hello, crée un compte gratuit sur eurocontrol: https://www.ead.eurocontrol.int/cms-eadbasic/opencms/en/login/ead-basic/ une fois logué tu peux accéder aux aip de tous les pays easa. Nicolas

Ca ressemble pas mal au fva 27 de Aix-la-Chapelle

87 ans en solo ....Aubenasson, 87 ans, ce pourrait être Yvan de C qui intervient de temps en temps ici.Non il ne vole plus

Bonjour à tous, Cette semaine j'ai volé sur les alpes et par deux fois (sur 30 heures de vol) j'ai du pratiquer des manoeuvres d'évitement alors que j'étais installé en spirale depuis déjà plusieurs tours. Le premier m'a serré par l'extérieur pour finir par une sorte de break passant à moins de 20m sous le nez de mon planeur. J'ai perdu la visibilité du planeur entrant dans l'ascendance pendant quelques secondes. Le deuxiemme est venu nous rejoindre correctement, puis, après une ouverture, est revenu dans ma pompe en face à face, nous avons du éviter par la droite et donc quitter la pompe que nous spiralions à gauche. Dans les deux cas les varios étaient supérieur à 3m/s et les planeurs en questions n'étaient pas piloté par des débutants (vu les types de machines) Est-ce que c'est la fin de saison qui tape sur le système? Ces pilotes ont mis betement ma vie en danger, celle de mon passager également. Sans aucune efficacité vélivole de plus.... Prenons un peu de marge, pensons à nos potes et à nos élèves qui sont dans le planeur en face! Qui voudrait avoir 2 morts sur la conscience pour gagner 5km/h sur un circuit? Nicolas Rabouille

Salut Alain, Content de voir que tu as franchis le pas. Je suis sur toulouse dans quelques jours, si tu veux me contacter je t'emmenne volontier faire un tour. Nico L'autre ardéchois du forum pp

Bonjour, Sur l'app store win pilot est à 50 euros. Est-ce que cela donne droit aux mises à jour gratuitement "à vie"? Merci, Nico

Merci DF, très intéressant document!

il doit me manquer un bouton sur la balise de détresse :Le pilote, basé à Salon-de-Provence, mais actuellement stagiaire au Détachement air de Romorantin, a activé sa balise de détresse ce qui a provoqué son éjection.

merci Fred, je n'avais pas vu ce commentaire, ceci dit je ne vois pas en quoi la definition du corridor externe entraine une meilleure compréhension du corridor interne... @JMC: le commentaire en bas a droite de la carte indique que les corridors "externes" ne sont pas imposés par la réglementation du parc Nico

Pourquoi des corridors (quel joli mot) sont-ils définis en dehors du parc? merci pour vos avis avisés :wacko: nico

je ne comprends pas, c'est interdit uniquement aux PUL, donc on peut y aller en F-C et en tout ce qui est certifé. Si quelqu'un connait l'historique? Sinon, comme en plus de me taper les 150 sup-aip (tjs très clair...) et 200 notams de la FIR avant chaque vol, je n'ai pas encore pris l'habitude de consulter légifrance avant d'aller voler Il s'agit des zones R30 A & B : opérations des aéronefs en mission de secours en montagne, contournement obligatoire pour les PUL. Nico

En VFR uniquement... car en IFR avec strictement le même avion tu as le droit de passer dedans (cas de l'arrivé d'Agen en 29 par le nord)

greenpeace la preuve est faite (s'il en était besoin) que les ZIT ne servent strictement à rien. Cependant je ne suis pas sûr que les autorités analysent cet événement en ce sens... Nico

pourquoi pas en mer, dans les zones d'essais en vols? en plus ces machins se posent sur flotteurs...