Nico

essayer de trouver le contact de jaques Struby (médecin aéro) vélivole a romans et qui restaure des warbirds.

bon anniv bob, j'espere que tu profites bien de ton ITP! Nico

juste pour précision: il me semblait qu'en VFR il n'y avait plus de QRI a passer mais que le pilote est le seul juge de sa capacité a trafiquer en anglais ou dans la langue du pays. est-ce faux? ( ou alors uniquement vrai "intra" schengen?) nico

De retour du premier we swaf de l'année!!! simplement énorme, on a volé comme des fous. merci a tristan et a toute l'équipe de bourg qui nous a accueilli au dernier moment. bonne nuit

c'est vrai qu'il est beau. faire de nouveau des cristaux ce serait sympa mais pour l'instant je peux pas faire de souscription... Sinon, puisque tu nous lis Christian, on peut te demander si le Cavok verra un jour la production (j'espere ne pas jeter un pavé dans la mare) ? Ce planeur aussi il a l'air bien. A+

merci.

re, y me sembalit bien qu'on en avait déjà parlait : remorquage insolite mais y a plus la première image. Pierre la vidéo était sur le net? Merci nico

salut christian, ya des photos ou films de ce dont tu parles??? Ca doit valoir le coup d'oeil.. a+

ouf merci bob. je savais pas comment le formuler pour le coup des af. j'ai beau te connaitre un peu (le ptp et itp avec toi c quelque chose) a chaque fois je suis sur le c.. bons vols a tous

en tout cas il l'aurait signée... le fait de porter plainte montre qu'il n'y a pas pu avoir de dialogue c'est ca qui est regrettable. et le principal probleme c'est que meme si sur un incident l'ulm gagne son procés, crois tu que les autorités laisseront des opportunités pour qu'un tel procés puisse avoir lieu une seconde fois... je crois que non et on a bien vu qu'en matiere d'espace aérien les solutions sont souvent a sens unique ( plutôt sens interdit pour nous) que le pilot d'ulm se soit fait peur est une chose et on ne peut pas le blamer de réagir, mais c certainement pas le meilleur moyen d'action

est-ce que vous avez pu exploiter l'onde aujourd'hui (sam. 22)? vu de la vallée du rhône ca avait l'air super bon, mais pour nous c'était pas super. bonne soirée.

et donc tu proposes quoi concretement, Simon? moi ce serait formation puis laché "passage" et entrainement aussi souvent que possible. Ceci dit ce genre de débat a déjà été plus que largement abordé dans ce forum....

salut y a aussi Pierrelatte, Aubenasson, St rémy. Pour Aubenasson et St Rémy: super pente qui déchire toute proche ( celle de St rémy est mieux décorée ) A Pierrelatte on a pas de pente a proximité mais on a de l'onde et du coup on va squatté celle d'aubenasson. Pour les circuits on tourne quelques 300 au départ de Pierrelatte, pour aubenasson je sais pas mais ils doivent en faire aussi et St rémy je crois que c'est un peu plus dur mais y'en a qd même qui s'en sorte mais pour l'instant on attend le vent bons vols à tous

salut, je m'étais aussi renseigné pour ces balises, mais on m'avait dit que la fréquence d'émmission allait bientôt changer. est-ce toujours d'actualité? Mon club était près à investir pour quelques balises, mais à condition de pas devoir en changer rapidement. Merci pour les réponses.

c la qu'on est pas d'accord jean paul. parler de securité comme le fait le bea, tirer les lecons d'un accident en en identifiant clairement les causes: ok a 200% utiliser des cliché(la course à la gagne, le vol de nuage...) vieux comme hérode 150000 fois abordé sans jamais qu'une solution imparable ne puisse etre trouvé, c lourd et ca n'ammenne rien.

bon ben moi j'arrette le planeur. dis t'en as pas un peu marre. parler de sécurité c bien et meme salutaire. les risques dont tu parles sont des clichés maintes fois évoqués. si pour toi la compett c le meilleur moyen de trouver la mort eh ben t'as qu'a pas en faire et laisser les autres s'amuser(oui c aussi et surtout pour ca qu'on fait du planeur, mais y en a qui se prenne bien la tete) bon dimanche

moi j'ai ca. acheté l'an dernier et je ne m'en servirai plus. si tuveux je t'en donne une. a+ nico

et puis surtout c'était le meilleur pilote d'ulm au monde (dixit le reportage) :rolleyes:

délire. euh "tubulence mécanique" et " montée en vrille": ca je connais pas pas mais ca doit etre top :rolleyes:

...et je t'en remercie GG. souvenir d'un tirage de bourre entre le N4D et l'hhh de st aub

pourquoi une telle réponse Fred? par rapport à l'image de marque de la FFVV? On peut continuer de s'en soucier de notre image de marque, et puis qd on aura disparu et ben tout le monde s'en foutra pas mal. les teuffers ne sont pas des pestifere et c pas parce qu'on les emmene faire un vol qu'on cautionne de telles actions. Je ne pense pas non plus que tous les teuffers se schootent, pas plus que tous les vélivoles sont cleans. seulement nous on le crie pas sur les toits( quel que soit le produit: alcools, drogues douces et dures dans le meme sac). Ceci dit je pense pas qu'une telle idée soit super facile a réaliser, et surtout qu'elle nous permette de recruter beaucoup. Par contre c clair qu'il faut arreter de nous saccager les aerodromes a chaque fois qu'il y a une teuf... Nico

j'espere que tu as oublier de dire que c'était pour la récupération d'après vols.

mais tu voles où? :rolleyes: pour le bonnet j'ai deja entendu la meme chose que toi, mais je sais pas si il y a une étude...

t'inquiete pas lionel, ils ont mis des cameras un peu partout pour le taxiage

L'avantage de cette émission c'est que le sponsor est tout trouvé: fox. Encore une fois je n'ai aucune idée des modalité pour faire passer ses photos à l'antenne. Je donnais juste l'info, sachant que certains réalisent de sublimes images. Je n'ai malheureusement pas les compétences (photographiques) pour m'en occuper moi-même. Mais je veux bien essayer de trouver des infos plus précises et des contacts pour voir s'il y a une possibilité. Qui serait d'accord pour tenter le coup?