pilouch

Bonsoir je pense que tu ne sera pas déçu; le DG300 lui a rapidement déçu face à la concurrence par des perfos de montée en virage très "moyennes". l'ajout des winglets a changé du tout au tout l'écoulement aero de bout d'aile en virage serré,dixit MICRO ancien AKAFLIEGER et ingé chez un grand planeuriste ,n'en déplaise à notre grand aérodynamicien savoyarde qui n'en conçu pas non plus pour sa production de l'époque avortée à 10 EX. RMK: il existe 2 v.du 300: le standart avec souflage des intrados par micro trous et ballast (désormais interdit avec réduction légère de la VNE) ET le 300 CLUB sans soufflage d'intrados ,sans WB; le 303 je connais moins sauf que les winglets sont d'origine et qu'ils semblent tous ACRO avec le soufflage . je garde le souvenir d'un planeur extrêmement agréable car à la fois réactif (ailerons efficaces et fuselage bien dimensionné pour la stabilité) et une vision superbe grâce aux canopies DG.la profondeur à parallélogramme c'est selon les gouts perso même pas sentie . Bons vols avec

putain .....BILINGUE

et air connu, les souris attirent les..............reptiles !!!

il y en a forcement une de plus depuis ce Vendredi 29/07,heureusement sans blessure grave (lu dans la presse locale) crash à 13H30 à la tête de la Dame (sud Vercors). toute ma sympathie au pilote qui va se repasser le film pendant quelques jours !!!

mais si mais si Mr Bob ,l'AIP RIEN QUE L'AIP ,donc si le mouvement vélivole en a....... : COMME PREVU au LAC D'ALLOS DES DEMAIN ET CHAQUE JOUR; _1 ça défoule ! donc moins de stress :bon pour la SV _2 ça montre que nos "élus" ne représentent pas la base pratiquante _3 que nous ne sommes plus dupes des explications pseudo scientifiques sur fond écolo bobo baba pour tambouille electoraliste pace e salute

tant qu'à faire SVP Est-ce que je peux demander une explication sur la stabilité,manche libre/fixe et pourquoi la phugoide ? Merci je dormirais mon con ce soir....pluvieux.

et bien au moins comme ça c'est plus claire,nous sommes quantité négligeable dont on dispose selon le bon vouloir ,circuler manants ou vous risqueriez les geôles de notre bon roi.

bien plus efficace que le capitaine-notams ce forum. grand merci à toi camarade.

Aaaahhhh........le brave bucheron ; l'agriculture manque de bras !!!!

modeste contribution sinon que je suis 100% en phase avec Talisker ; à propos de précision de trace GPS :en testant mon oudie en voiture sur autoroute j'ai souvent constaté un décallage d'un (1) km !!! tout éssayé,réglages dont le choix du modèle terrestre rien n'y a fait ! CDL

pour en avoir beaucoup discuté avec les parapentistes de mon club égalements vélivoles,eux estiment qu'il y a un sens plus favorable ,G ou D fct des circonstances .

dans le meme genre y'a des (pseudo) branchés qui utilisent le terme fumasse au lieu de fumant pour qualifier une bonne situation thermique ???? va comprendre ,enfin une pétasse reste une p...

chère Winch à propos d'une activité VAV facilitée/soutenue dans les grandes écoles toulousaines ,SUP 'AERO n'était pas ridicule au début des années 80 ,la flotte était basée à Bourg St Bernard ;mais Denis Flament pourrait nous rappeler cela avec plus de détails. l'ENAC avec une flotte plus modeste (le rebut des C.N. :WA21,WA26CM,M200 ) volait à St Girons. a L'ENSMA Poitiers avait été construit le CUERVO n°2 ,copie de l'original FS 25 (Akaf. Stuttgart) Polytechnique avait une activité à Buno 1AM /S. que reste -t-il ? l'investissement était-il- rentable ? seul l'AA poursuit dans cette voie. ce serait aux anciens élèves maintenant en fin de parcours pro de défendre le concept s'ils estiment que se leurs fut profitable ? mais de ce côté-là c'est plutôt encéphalogramme plat.

ou on discerne bien sur cette carte l'idée que se faisait de Paris l'oberst Grosse pilote de Me 110.souvenir de repos du guerrier sans doute. ceci ne retirant rien à sa performance, et au vélivole que j"admire .

Bonsoir pourquoi ne pas se decider à publier le (grand) champ au nord de l'autoroute un peu plus à l'ouest que Gad ? durant l'été 2013 un Duo partant de Vaumeilh s'y est vaché, j'ai fait un relai radio pour l'équipage, ceux-ci se rappellent surement ? peut-être avez-vous des photos,des anecdotes ? pour être plus precis :en N45°02'37'' ;E006°50'18''

le chien rencontré il y a 15ans est surement mort, mais généralement remplacé

Pierre c'est la version "a",il y aura surement un "c" par contre Mr Tilo pas d'extracteur d'air visible sur le dos de chat,pas envie de payer des royalties aux frères Jonkers ?

Bonsoir après avoir joué au jeu des 7 erreurs : pas de nouveautés majeurs /arrêté du 18 juillet 2011 les zones P1 et P2 sont désormais évoquées dans l'art.2 les cartes jointes ont des jolies couleurs ah si quand même :le dirlo a changé ,bienvenu Mr Emmanuel MICHAU je ne me trouve pas assez clair: RIEN de NOUVEAU !!!

Bonsoir sans vouloir critiquer des règles manifestement édictées par plus futé ,elles me paraissent cependant bien adaptées au vol en plaine là ou l'amplitude d'altitude sera limitée par les plafonds (en France) mais très pénalisante en montagne ,eh oui il faut bien pour sortir du bocal le matin (sauf à faire du VAV 14-17h) prendre de l'altitude(parfois loin ,couts), seul les crêtes portant ,et le soir passé le dernier col planer longtemps pour arriver .....bas en TDP .

oh moi je pousserais jusqu'à tout en haut de la pyramide ,CEFFVV euh pardon président de la FFVV

pfffuutt ,une carrière dans les Alpes pour être obliger d'évacuer en plaine et en couple ! souhaitons leurs une meilleure bonne année 2016 pour la suite

moi j'avais même^pas reconnu les palonniers ,se méfier du bon coin dans les prochains jours chapeau bas l'artiste ,comme quoi continuer tout droit ,ça a du bon !

j'ai longuement hésité, finalement face à ce qui semble avoir été une expérience traumatisante autant par l'évènement lui-même que par l'apparent manque d'implication de l'administration dans l'amélioration de la sécurité aérienne (censé être sa première fonction ) :il te sera réconfortant de partager l'opinion d'un GRAND AVIATEUR un peu ANAR :Mr GIRAUD. moi ça me fait le plus grand bien .voir le post de bill bocquet (je ne peux copier le lien ...dommage)

j'insiste je n'ai pas mis de lien,c'est mon traitement texte qui s'autonomise !

Ben moi j'ai 2 attestations,y'a du rab qui qu'en veux ? j'éspère ne pas avoir 2 factures !