afro

Ben vi mais entre faire de la surenchère d'information et ne rien dire du tout, on atteint le même objectif qui peut faire naître le doute dans la tête du vélivole. Sans tomber dans la sinistrose accidentogène, le vélivole pourrait avoir accès à une synthèse analytique des accidents (c'est les REX, non ?) où il pourrait tirer "profit" de l'erreur à ne pas commetre. On n'évitera pas les accidents mais peut être que ça fera réfléchir quelques uns. C'est moi qui a mis l'info (sur un autre topic). Un collègue de bureau me dit : t'as vu, y'a un gars en planeur qui s'est tué ! Beuh non, je ne suis pas branché tabloid ni chronique mortuaire et d'expliquer que c'est un sport à risque . Va voir sur "canard du coin" il y a un article. J'ai hésité à passer l'info sur ce forum... on fait l'autruche ou on dit ce qui s'est passé en restant sobre et en prenant de la distance sur l'évènement ? Perso, je préfère qu'on dise les choses en expliquant pour que naisse ensuite la réflexion. Maintenant....

Trop cool , j'ai mon écran LCD du SR940 qui est naze et je viens d'écrire à P Zander pour lui demander un devis Raymond Mousset <raymou30@gmail.com> en a peut être encore en stock. Merci de l'info mais P Zander m'a répondu hier que si je l"envoyais avant fin octobre (le SR970 est parti ce matin), il assurait le remplacement de l'écran. Ouf ! Gratos en plus, je n'ai que les frais de transport à ma charge. Sympa le gars, son geste est à souligner. Par ailleurs, il confirme ton propos de fermeture de l'atelier de la mi-novembre 2011 à la mi-février 2012. En tout état de cause et quelque soit l'atelier, il faut toujours demander un devis au préalable et se faire confirmer les délais de réparations avant d'envoyer un matériel aéro. J'en ai fait les frais avec Bicester Aviation Service (D Feakes)

Trop cool , j'ai mon écran LCD du SR940 qui est naze et je viens d'écrire à P Zander pour lui demander un devis (d'autant que l'écran a été changé dans son atelier en 2009). Ha ben c'est pas gagné du coup. Quelqu'un sait s'il y a d'autres réparateurs Zander ? Pffffffff Afro

Et maintenant que les températures sont + fraiches, ça le fait tjs ? Dès fois qu'un tuyau plastoc derrière le Zander se soit un peu trop tordu avec la chaleur

Te fait pas du souci, j'ai déjà envoyé des messages sur le formulaires du vrai site de la fédé, ils ont jamais répondu. Certains diront : Ouiiiii, mais qd ils ont vu ton nom....:lol: Si tu veux "vraiment" les contacter, il vaut mieux leur téléphoner ou leur envoyer un mail papier via la Poste avec le timbre en haut à droite Afro

Bon, d'accord pour 2,5 mm mais pas moins, c'est mon dernier mot

Hello merci pour vos info, j'ai eu 3 adresses. MAIS j'ai mieux.... J'avais oublié que mon tech système était surnommé Mac Gyver. Je lui ai montré la chose et en 2 mn il a ouvert la radio, trouvé la pile. J'ai acheté une pile asiatique (c'était une Saft 2425 made in france de 20 ans d'âge), un support de pile bouton à souder chinois et zou Si lundi ça marche pas, j'ai tjs les adresses...françaises Afro ps : savez ce que ça veut dire 2425 ? 2,4 cm de diamètre et 25 mm d'épaisseur ! La 2425 n'existe plus, on remplace par une 2430

Un collègue de travail m'a montré ce "papier" du Progrès http://www.leprogres...dent-de-planeur Bad new

Hello, la saison des cireurs fous pointe son nez, qui ne goutte pas t'encore, vu la chaleur lyonnaise, mais ça va viendre Aux dernière nouveautés, j'ai testé, puisque l'utilisation de la cireuse est dangereuse pour nos bords de fuite préférés... le truc suivant : Un copain apiculteur m'a fourni un pain d'un kilo de cire d'abeille à 5 €, j'ai mélangé (un peu des 2) la cire à de l'essence de térébenthine (7 à 9 € le litron), et au bout de 24 heures, ça a donné une pâte liquide kissenbon (si si, faut en mettre après le rasage ) J'ai passé à la main le produit, laisser sécher, et j'ai essuyé. Ma foi, ça a l'air de le faire (le gelcoat n'a plus de poil arf arf) Question : y'a t'il un pb à utiliser de l'essence de térébenthine sur le gelcoat ? A priori personne n'a évoqué l'utilisation de ce mélange "naturel" et pas trop cher Je résume mon process : opération number ouane - je nettoie la surface avec un polish fin voire trés fin opération tou - je passe ma cire pateuse-liquide maison opération 3 - un coup de polish anti UV Afro

Pour planer, rien ne vaut un planeur.... Ben tin ma brave dame

Au secours.... L'atelier radio Seram Aéromat de Villefranche-aéro n'intervient pas (confirmation du message de SVE) sur ces radios. Est ce que quelqu'un connait un atelier qui "répare" cette marque ? Merci d'avance Afro * je vais questionner la SCAP (parait que qu'ils sont en train de mettre la clé sous la porte) et regarder sur Internet, mais bon, si quelqu'un sait...

Bonjour Sur mon engin, j'ai cette radio (kivabien au demeurant) dont la pile interne est HS. Du coup, elle ne conserve plus les fréquences enregistrées. Pour changer cette pile, on peut le faire soi-même (quelqu'un l'a t'il fait ?) ou il est (fortement) conseillé de l'envoyer dans un atelier radio* ? Merki Afro * Sur Lyon, je connais un atelier à Villefranche-aéro. Si une bonne âme peut me dire s'il y a un atelier plus proche (Bron aéro peut être ?)

Hello Et quelqu'un sait comment on va transformer la LNMA en licence partie 66 d'ici sept 2015 ? Comme ça un pilote de planeur pourra donner un APRS pour un 380.... cool

Bruno, moi j'ai tout paumé sur mon mien mais c'est un 400. Demande un devis directos à LX support@lxnavigation.si C le plus simple

C'est sa façon de roupiller...cool ! http://img11.imageshack.us/img11/1890/chatti.jpg Uploaded with ImageShack.us

Whaou, 7 classes, on voit bien que c'est pas l'éducation nationale qui a mené le projet 13,5 mètres : y'a quelqu'un qui sait pourquoi la virgule 5 ?

C noté pour 2012, a priori St Crep programme la chose la dernière semaine d'août. Je te contacterai. Atchao

D'où l'intérêt de faire une prévol externe-interne et un CRIS (même pour les privés) avant chaque vol (et les montages of Corse). Ca prend 3 mn, ça ne résout pas tous les pbs mais.... et je suis sûr qu'un cmd de bord d'un 380 tourne autour de son appareil avant de décoller Afro

http://www.youtube.c...h?v=-hMjw5TNRqE Hiiii, moi j'aime bien les K13 et leurs supers peinturlures, mais j'en ai jamais fait.... bouhhhh Heureusement qu'il y a une incrustation dans une image subliminale qui indique 2011 dans cette vidéo et un plan fixe du T shirt du Monsieur où c'est écrit St Crépin ; et picétou. Bref à mon goût, ça manque d'info comme dans presque toutes les vidéos de vàv, d'ailleurs. Les gus s'escagassent à faire un film, font de gros zéfors pour choisir les sites (là je déconne, St Crépin, c'est comme le cochon, tout est bon, y'a rien à jeter) , le montent, le testent, le corrigent et à la fin, ils en ont marre, exténués, pressés par le temps, ils balancent une musique de leur goût et zou, c'est parti. Ben c'est dommage, parce qu'un chti message radio c'est rigolo, une phrase pour situer (exemple : radada sur le col de Vars) c'est sympa. Le gus du fin fond de sa machin chose natale trés éloigné du pré de Mme Carle, il ne connait pas les Agneaux (bêêêêêêêê non Môsieur, lui, le Pôvre). D'accord, si je ne suis pas content, j'ai qu'à le faire, je ne suis pas obligé de regarder, ni d'écouter..etc. Z'inquiétez pas, j'ai essayé de faire un film en planeur (avec musique (si si) inscrustation et message radio. Whaou, le boulot. C'est pas désagréable mais c'est long et comme les images étaient pas terribles, j'ai abandonné. MERCI aux gars qui ont réalisé cette vidéo ! Afro

J'ai acheté une prise DB15 femelle au magasin électronique du coin, c'est la valeur de la capacité-condensateur que je n'avais pas. Avec les réponses que j"ai eu, je pense que je devrais m'en sortir Merci de l'offre

Bijour Je (enfin nous car c'est SVE qui va se taper le boulot, c'est mon nègre à moi... :lol:) suis en train de refaire la prise d'un LX400 qu'un réparateur a perdu (si si et il ne l'a jamais retrouvé, c'est Dickie Feakes de Bicester Aviation Service... à éviter en ce qui concerne LX) Voici le schéma de la prise du LX400 que m'a adressé LX (j'ai renvoyé l'appareil chez eux pour qu'ils mettent à jour la base). Mais ils ne vendent plus de prise pour ce type d'appareil et ils ne connaissent pas la valeur de la capacité 103 (???) Est ce que quelqu'un qui possèderait un LX400 peut me donner la valeur de cette capacité (c'est écrit dessus) ? Je (nous...) le remerki d'avance. http://img827.imageshack.us/img827/7374/cablealimlx400.jpg Uploaded with ImageShack.us

Hélas, c'est là qu'est l'os.... Si t'achètes un produit même d'occase à un pays n'appartenant pas à l'UE, t'es bon pour une TVA Pour y échapper, il doit y avoir des astuces du style j'habite en Suisse X mois de l'année ou peut être si tu fais partie d'un club vàv suisse ou avoir un compte au Luxembourg... :lol:

Voui, on retrouve aussi cette page de pub dans un magazine économique, faut qu'ils fassent la même chose dans télé7jours

Haaaaaa ! mais tout ce qui est petit est joli..... c'est ma maman qui me disait ça pour me rassurer et éviter ainsi tous procès ultérieurs Le genre de "terrain" où chaque atterro est précédé d'un avé Maria et toute cette sorte de chose avant l'annonce de la vent arrière, que personne n'écoute de toute façon puisqu'il n'y a rien

Bonjour Je me permets de relancer ce post parce que je l'avais complètement shunté. J'ai redécouvert le site http://www.navigeo.org/ par hasard en cherchant des terrains. C'est couillon de l'avoir oublié car il y a plein d'info. Anecdote : en devisant récemment avec SVE sur sa qualif remorqueur, il me raconte que son instructeur lui a fait faire des atterros sur l'altisurface de Faucon puis ils ont survolé l'altisurface de Bellegarde en Diois. Survolé uniquement car pour s'y poser, ça... la piste d'un porte avion semble bien plus importante Et comme je suis basé à Aubenasson (C dans le Diois...), SVE me dit, je ne te fais pas un dessin, tu les connais. Ho ben tu parles, tu sais à qui tu t'adresses, non mais ? Et le soir sur Google, Afro en train de visualiser Faucon et Bellegarde. P'tain, sont où ces trucs pas possible . Et c'est grâce à Navigeo que j'ai trouvé facilement ces terrains. Enfin, qd on dit terrain... c'est presque une vue de l'esprit tant ils ressemblent à des timbres postaux. Amusez-vous à regarder la gueule de ces altisurfaces. Il y a une video sur la prise de terrain de Faucon Bons vols Afro