nduboc

Oh ! Jolie photo de "l'Aigle Poilu" :rolleyes: (c'est pas de moi.) Et sinon, ALLEZ FAYENCE ! J'arrive .... (vendredi). En espérant que le beau temps persiste. -- Nico

Encore bravo à Laurent Noel qui a remis ça samedi : 500km comme prévu en Ka6 au départ de Fayence. (vol pas encore enregistré sur la netcoupe) Mais bon, comme a dit Michel Trial à son retour, ca manquait vraiment d'originalité ! -- Nico

Bah il le fait chauffer son Ka6 ! Il lui a fait faire deux 500km sur les deux derniers jours ! Respect ! -- Nico

Et sur la queue, n'est-ce pas le 72, premier du nom ? Non il n'y a rien d'écrit sur la queue du YL. C'est quoi ce "72" ? -- Nico

Merci. Je n'avais pas vu de circuit sur la netcoupe en Ka6 autre que ceux de Fayence. Mais ca a changé le 21 juillet avec le vol de 415km par François-Louis HENRY à Beynes. Bravo à lui aussi. Pour ce qui est du bois et toile il faut aussi parler du vol d'hier de 342km Michel Trial en K13 à 85km/h de moyenne ! Mais bon, lui c'est le boss, c'est pas étonnant -- Nico

Tout à fait. Et pour le vol de Gilbert Gerbaud, c'était le 20 mars 1974 sur la Ka6 F-CDYL, comme c'est écrit sur le nez du planeur. Et c'est le même YL qui m'a permis de faire ce 500km hier. Laurent volait sur F-CECN. -- Nico

Merci ! La journée était vraiment excellente ! On s'est bien amusé hier après-midi. J'en profite pour remercier encore notre instructeur, Michel Trial. Il a su nous motiver et nous pousser à faire nos 300km puis nos 500km en KA6. Je dois avouer que je n'y croyais pas trop au début mais une fois de plus il avait raison ! Bravo aussi à Laurent qui m'a rattrapé juste avant le dernier virage et qui a tourné l'épreuve plus vite que moi. -- Nico

Euh, c'est pas l'augmentation de la vitesse (par le remorqueur) qui fait que la portance augmente ? -- Nico

Aller, je me lance. Merci de me corriger si je dis une betise ... Tu enregistres ton vol "Comme prévu" si tu as effectué le vol que tu as prévu et déclaré avant le décollage, déclaration électronique pour les loggers IGC, déclaration papier pour le reste (GPS non IGC et photos).Si tu n'as rien déclaré avant, ou si tu n'as pas effectué le vol déclaré alors c'est un vol "libre". Ces programmes Vali-xxx sont utilisés pour vérifier la validité des fichiers .igc issus des loggeurs IGC. Rien à voir avec l'enregistrement prévu/libre sur la netcoupe. Moi j'utilise "distance libre en 3 points". C'est ce qui me parait le plus logique en rapport avecle guide d'analyse. Ca je sais pas

Félicitations ! Pour ce record et aussi pour avoir surpassé la période de doutes. J'ai eu le même genre d'expérience à chaque étape de ma formation campagne (grosso-modo à chaque saison). Finalement, grace aux encouragements (et coups de pied au cul) de notre vénérable instructeur Trial et grace aux succès de mes camarade de même niveau, j'ai pu surpasser ca et m'étonner de ce que j'ai réussi à faire. Faut dire aussi que les conditions dans la cuvette de Fayence ne sont pas toujours faciles et accumuler les tentatives de sortie infructueuses est mauvais pour le moral... Encore bravo et bonne continuation.

Yep, je crois que c'est lui qu'on voit d'ailleurs sur cette vidéo de voltige au championnat du monde en Suède : http://flytomark.de/Film3.mov -- Nico

On est au moins trois à avoir effectué notre premier 300km en KA6 cette année à Fayence. Ca surprend, voire impressione, pas mal les gens a qui on en parle mais je suis convaincu que c'est juste que peu de monde essaie ce genre de circuit avec ces machines. Par contre, même si j'ai fait une partie de ma formation campagne en Duo-Discus, il ne m'a pas fallu longtemps pour me rappeler les perfos du KA6 une fois seul en l'air. Savoir s'adapter est indispensable en vol à voile je pense, y compris savoir reprendre les bonnes valeurs pour les calculs (finesse max, finesse de sécurité, ...)

Je m'étais réabonné en juin 2005 entre la parution des numéros 118 et 119 si mes souvenirs sont exacts. Et j'ai recu le numéro 120 samedi dernier.

Ah, je comprend mieux, le second duo qui etait marqué "AAPCA" (TD) n'est pas le second duo discus de fayence (F-CHDI). Merci au webmaster d'avoir ajouté les noms des pilotes dans les résultats du jour 3. -- Nicolas

Je suis meme étonné de voir le second duo sur les classements parce que d'après Michel samedi, seul le TI devait participer. Merci. Après 2h de galère pour sortir de la cuvette je n'y croyais plus trop. Mais mon Ka6 avait envie alors j'ai pas pu lui refuser :-) Mmm, il doit y avoir du Philippe Conil la dedans :-)

Comme coyote, Allez Fayence ! Par contre, c'est possible de mettre les immat dans les classements ? Fayence 1er et 2eme oui mais qui est qui ? En fait, ca serait sympa d'avoir la composition de l'equipage pour tous les planeurs.

Sur le site web de l'IGC : http://www.fai.org/gliding/system/files?fi...roved_frs_0.pdf -- Nico

Ce sont deux indicateurs différents d'une même chose : la symétrie (ou pour les fâchés du palonnier : la disymétrie !!!) La principale différence est que l'un est facile à expliquer en bord de piste ou ds le planeur. L'autre suppose de faire des schémas sur un tableau (voir manuel) !!! Oui effectivement, je dois avouer que j'ai vite oublié cet instrument au profit du fil de laine. Merci, le sujet et vos reponses m'auront permis d'approfondir ce passage. Pour le coup du fil à plomb qui indique la direction du centre de la planete, je n'avais en tete que le vol en ligne droite. Les virages ca fait peur :!!:

Ton post me fait surtout remarquer que je ne sais pas comment fonctionne la bille. Mais sinon je ne vois pas du tout le rapport entre le fil de laine et le fil à plomb. Le premier indique la direction du vent relatif et le second la direction vers le centre de la planete. Quel rapport ?

Super travail. Merci beaucoup. Une remarque: ce qui serait un vrai plus par rapport à une version papier d'un tel recueil des champs serait la notification automatique (par mail ou canal RSS par exemple) des modifications. Pouvoir être averti lorsqu'une nouvelle photo arrive ou, plus important, lorsqu'un champs est temporairemtn impraticable.

Fayence, freq terrain : 119,05

Ca ne fera que confirmer les autres réponses mais ca illustre ce que disais JNV. J'utilise les photos pour mes circuits et j'attends d'avoir confirmation de la personne qui développe les pellicules au club pour inscrire mes vols sur la Netcoupe. Ce week-end par exemple, je viens de déposer une pellicule avec trois circuits (mes trois premiers AR Fayence-Dormillouse). Je suis assez fier de ces circuits ca m'embetterait beaucoup qu'ils ne soient pas pris en compte parce que je vais les déclarer en retard (trois mois pour le premier de la pellicule). A moins que je change de méthode et que j'inscrive mon vol à la Netcoupe avant d'avoir confirmation que les photos sont OK...

Merci pour ces liens. Malheureusement, HdV me parait trop sommaire (il ne gère pas l'aspect financier) et eurocdv est trop orienté avion (pas de notion de remorquage/treuil). De plus dans les deux cas, les logiciels utilisent des formats de sauvegarde binaires qui compliquent énormement la migration des données de/vers un autre logiciel. Je viens de commencer un développement pour essayer de repondre à mes besoins. Si ca avance bien, je le diffuserai très certainement en logiciel libre, et pourquoi pas, le ferai évoluer selon les besoins/remarques d'éventuels autres utilisateurs. Pour info voici une première liste de fonction que je veux integrer : - suivi des vols en planeur (fonction de base de carnet de vol) - suivi de compte club (cout des vols, remorqués, inscription club, depenses diverses, ...) - recherche de vol (ex. "liste des vols en K6 depuis aout 2004") - calculs de cumuls de temps de vols, couts sur la base d'une recherche - format de sauvegarde fichier texte (XML?) - multiplateforme (Windows et Linux au minimum)

Voila qui encourage la reflexion sur un sujet qui nous concerne tous. Merci pour ta participation.

Pourquoi ne pas mettre en place un système de don pour recuperer l'argent nécessaire à l'entretien des champs à la place du système actuel basé sur les recettes de la vente du bouquin ? Je trouve que rendre les mises à jour payantes en "ethiquement" génant. Ces infos sont des infos importantes pour la sécurité. Il me semblerait normal que l'accès à ces infos soient libre et gratuit. Les gens qui sont prets à acheter le bouquin tous les ans (forcement pour la bonne cause puisque sinon ils se contentent d'une vieille version mise à jour à la main) ne seraient-il pas pret à faire un don ? Bref, pourquoi ne pas decoupler les deux problemes : la diffusion des infos sur les champs et l'entretien des champs ?