rimaroc

lisez donc le topologicon... et si vous avez tout compris, essayez alors de l'expliquer à quelqu'un... dur dur. L'aspirisoufle est bien aussi mais l'autre avait le bon nom: "mecavol".

Un autre mecavol, moins officiel mais superbe de vulgarisation. Merci Jean Pierre Petit (pas celui de Chérence ). http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/...ol_francais.htm Pour ceux qui ne connaissent pas, Anselme Lanturlu (son personnage) nous explique plein de truc compliqué de manière très simple. Pour les autres publi: http://www.savoir-sans-frontieres.com/JPP/...e_downloads.htm

pour ce point précis, je n'ai aucune idée. Dans condor, il me semble que le manche se durci avec la vitesse mais c'est à peu près tout. Ceux qui ont un joystick FF ne sont pas tous enthousiasmés du résultat.

ayant déja beaucoup réfléchi sur le sujet j'ai trouvé des solutions à tous les problèmes que j'ai imaginé. Donc en cas de soucis ne pas hésiter à demander. Y'a aussi surement des questions que je me suis pas posées mais je peut toujours voir... Genres de trucs: reports des instruments sur le tableau de bord du planeur, interface planeur-PC pour éviter l'utilisation d'un joystick mais utiliser les vrais commandes du planeur etc je vais suivre votre projet avec attention Salutations Rom

premier essai: 75 000 points. Maintenant je vais m'entrainer...

Le SF vient de sortir de l'entretien... Dès qu'il fait beau c'est jouable (mais là ça caille)...

on peut apprécier le travail des compagnons du 15°-16°-17° siècle (je penche plus pour le 15°...)

Pour le ski aussi c'est pareil. Je trouve ça normal.

forcement, depuis deux ans que je suis parti... remarque je suis pas sûr que j'aurais reconnu un LS4 à ce moment. Mais maintenant que j'ai gouté aux LS j'en redemande...

Bonjour, si tu veux tu peux essayer LK8000 une "évolution" de XCSoar 100% utilisable via écran tactile (donc plus besoin de bouton ni de stick) et beaucoup plus aboutie (à mon gout) et plus lisible. http://parapente-arrabida.blogspot.com/200...k8000-112b.html -> la version 1.18 est dispo (la 1.20 est sur le point de sortir) -> un lien vers une vidéo explicative (c'est pour la 1.12 mais tout vaut pour la 1.18) le forum de support et de développement: http://www.postfrontal.com/forum/default.asp?CAT_ID=11 les fond de carte, espaces aérien et TP sont les mêmes que XCSoar. J'adore. Salut Rom

tiens vous avez un LS4 maintenant à Pont Saint Vincent?

c'est faisable même avec paint: faire un beau rectangle blanc (ou bleu ou vert...).

Faut surtout penser au pilote qui devait tenir le manche pendant beaucoup beaucoup d'heures... les problèmes d'atterrissages s'expliquent aussi (surtout?) par la fatigue accumulée.

et déjà plus de 500 inscrits... Ca va chauffer sous les claviers (joysticks). P.S.: PhilippeFP c'est toi?

et bonne année à tous bien sur. et merci au GA (gentil administrateur).

Je me méfie des principes du sieur Paolo... s'il a changé le nom c'est justement pour ne plus être sous le coup de la licence GPL en tout cas la Beta 1.18a est dispo en acces libre sur un site de parapente italien. Si Google vous le trouve pas je vous donnerai l'adresse Et sur son forum sur post-frontal Paolo dit clairement qui distribuera le code source lors de la version définitive. Ok ça n'engage que lui...

petit pas et régime plein réduit: ça rajoute un gros AF de la surface de rotation de l'hélice. Cf un ami pilote sur Beech 90 (même si c'est un bimoteur... lui ça fait 2 gros AF). Sous réserve de me tromper ;-) (des fois que ça soit l'écoulement turbulent de l'air sur l'aile qui réduise la portance...)

LK8000 est xcsoar 100% utilisable grâce à l'écran tactile. Une nouvelle version Beta viens de paraitre. C'est fameux. Bientôt une version définitive et toujours open source.

Je pense que le principal souci sera la validation des données de chaque appareil: untel sera validé pour la netcoupe mais il en faut un autre pour une compet et un troisième pour un badge FAI. En fait je n'en sais rien mais comme rien n'est jamais simple ( chacun estimant sa solution plus inteligente/pertinente/efficasse que celle de son voisin...). Donc la redondance sera peut être obligatoire.

Le petit barrage sur le Thiou à Annecy qui régule la hauteur de tout le lac.

j'adore...

et moi je suis trop vieux pour ^tre cadet vous croyez que je peux postuler à 29 ans? (espoir...)

je crois que les ouvrages numérisés et les moyens actuels d'édition permettent des tirages à beaucoup moins grande échelle, permettant une mise à jours beaucoup plus régulière. Les ruptures de stocks sont dont donc plus fréquentes mais la réédition peut être beaucoup rapide.

tiens une petite demo d'un freetrack (=un trackIR en DIY (Do It Yourself)) pour ceux que ça peut intéresser. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>">

Sauf quand la masse c'est le pilote...il me semble bien que sur l'AV22 en transition le pilote et le passager se penche vers l'avant pour faire varier le centrage, mais il faudrait demander à Benjamin Néglais qui est quasiment né à l'intérieur :lol: pour avoir volé sur cet AV22 (GL): oui on se penche en avant et on tend même les bras