aerial services technologi

Je tombe par hasard, sur ce sujet bien des mois plus tard. On pourrait poser la question : Un parachute fonctionnera-t-il moins bien si l'on a établi un Form One JAA ou un Form One EASA ? La paperasserie, la bureaucratie ce sont ces choses là que nous découragent ! Qu'est-ce qui est important ? Le Plieur et la salle de pliage : bien sur ! et que tout soit fait dans les règles de l'art ! Après si des fonctionnaires trop zélés s'imaginent faire oeuvre utile en "pinaillant" sur des formulaires ..... D'ailleurs, les avez-vous comparer ces formulaires ? Il n'y a que leur appellation qui change, tout le reste est identique ! Alors ? Plus de contrôle très coûteux ? Tant mieux ! L'Etat (donc les contribuables) paie des fonctionnaires ..... ce devrait être pour aider les citoyens et non pas pour des démarches à l'opposées ! Ceci dit, un plieur avec les qualifications valides et une salle de pliage conformes aux exigences pratiques et réglementaires, et tout devrait aller dans le meilleur des mondes. Les audits de salles de pliages ont été supprimés : TANT MIEUX !

La société Aérial Services & Technologies vous informe qu'elle dispose d'un stock important de parachutes National (USA) et de nouveaux FLEXPACK II (l'excellence française). Nous vous garantissons une livraison sous 8 jours avec pénalités de retard si nous ne tenons pas les délais que nous vous annoncerons à la commande. 5% de remise à partir de 5 Unités. 10% de remise à partir de 10 Unités. N'attendez pas !, SVP anticipez si vous êtes intéressés par nos produits. (Durée de vie : 20 ans intégralement sans renvoi au constructeur - Pliages 12 mois - Garantie 5 ans pour le National et 2 ans pour le Flexpack II - S.A.V. assuré sur Avignon - Pujaut). Société Aérial Services & Technologies : "LES PARACHUTES ET UNIQUEMENT LES PARACHUTES" Vente - Pliages - Réparations - Conseils Antoine BELDA : Réparateur-Plieur Certifié C.E.V. - D.G.A.C. et F.F.P (Jeunesse et Sports) - Titulaire du Certificat de Qualification Professionnelle N° CQP/PR-2013.00003.00 inscrit au Répertoire National des Certifications (Reconnaissance par l'Etat der nos compétences) - Assurance en Responsabilité Civile Professionnelle.

A tous ceux qui ont acheté, achêtent ou achêteront des Parachutes Flexpack II : ils sont à présent livrés sans manuel de pliage version "papier". Vous pouvez télécharger gratuitement le manuel sur le site : zodiacaerospace.com Pourquoi ? : "passque" !!! Précision toujours utile ! ils ne nécessitent pas l'attibution d'une nouvelle qualification de plieur les concernant. La voilure (PF 512) reste la même. Le Sac-Harnais (Flexpack II) n'a subi que des modifications esthétiques ou de détails n'ayant pas modifier sa certification d'origine. Cependant (et malheureusement) les nouvautés introduites, tant techniques qu'administratives, n'ont pas permis de bébéficier de l'effet rétro-actif demandé. Antoine Belda - AERIAL S.T.

C'est BON : toutes commandes les plus urgentes ont été livrées. Ouf ! on y arrive, on tient presque tous les délais promis : aller à quelques jours prêts, autant le dire ! Rien de très important dans ces petits retards. On fait tout ce qui est possible pour vous remercier de votre confiance ! Les premiers clients le trouve très bien (le Flexpack II) !!! et nous aussi ! Nous restons à votre disposition malgrè la charge de travail, n'hésiter surtout pas !

Et bien voila, ça n'a pas tardé. National Prachute Industries vient de me faire parvenir sa réponse officielle : ""Extraits"" """"""""""With the above summary, I recommend the following weight(s): N490 - 115 pounds minimunN425 - 105 pounds minimumN360 - 95 pounds minimum Hope this helps you out and is a satisfactory answer to the question.Best Regards,Larry Krueger (NPI)""""""""""" Ce qui donne avec les conversions : N490 = 52,27 Kg poids mini. N425 = 48,64 kg poids mini. N369 = 43,18 Kg poids mini. Ces données sont évidemment valables pour les parachutes-sièges et concernent le poids de l'utilisateur uniquement (ne pas déduire le poids du parachute). Il ne s'agit donc pas de la Masse Totale Equipé de l'utilisateur. N'étant pas plus royaliste que le Roi, nous allons donc sous peu rédiger un additif au manuel de pliage que nous ferons parvenir à tous les utilisateurs recensés de parachutes National, ainsi qu'à la F.F.V.V. Merci à Arnold qui a permis de se pencher plus précisément sur cet éventuel problème et de trouver ainsi les réponses appropriées. "Le bon poids sous la bonne voile" vous disais-je ! Pour ceux qui se rendraient à l'A.G. à Noisy : nous y seront présent également..... ET JE RAJOUTE : "AVEC DES ELASTIQUES" pour National et Flexpack. Bonne saison à tous. Antoine Belda - AERIAL Services & Technologies.

Bonsoir à tous : Le problème existe aussi dans le parachutisme sportif avec la différence qu'un parachutiste sportif peut s'il le souhaite se faire fabriquer un sac-harnais à ses propres mesures, et y placer de très petites voiles, mais le problème est un peu différent. Ces sont des "ailes" dont on ne pourrait pas (pour l'instant) équiper les parachutes de sauvetage en raison des particularités de pilotage. Cela nécessite une solide formation contrairement aux hémisphériques. Nous avons ainsi de très petits parachutes, mais quelques fois les propriétaires ont du mal à la revente par la suite. Ce n'est pas le cas dans les parachutes de sauvetage (vrai appellation) ou les fabricants essaient autant que possible de faire des sac-harnais réglables, comme il en existe aussi dans le parachutisme sportif d'ailleurs, mais sans vraiment pouvoir satisfaire toutes les tailles existantes. A ce jour, ils semblent ne pas pouvoir tout faire et les réglages ne sont pas forcément du meilleur emploi (velcro - bouclerie etc...). Pour ce qui concerne les parachutes "National", le constructeur a prévu plusieurs types de voiles (3 modèles) dans un sac-harnais identique (la bouclette de fermeture seule étant différente et adaptée suivant le modèle de voile). Cela permet d'adapter le parachute au poids maxi de l'utilisateur et partant, il devrait s'adapter aussi au poids minimum. Généralement, on peut régler plus ou moins la hauteur du buste, puis les cuissards et la sangle de poitrine avec les boucleries. D'où l'intérêt pour les clubs d'avoir si possible au moins un parachute dédié aux petits poids et un autre pour les plus lourds. C'est ainsi que les "privés" s'équipent de parachutes adaptés à leur poids et bien réglés à leurs tailles. C'est quand même important et plus confortable. Et puis certains (qui ont la taille mannequin) trouvent parfaitement leur bonheur dans des parachutes "standard". Nous proposons les parachutes "National Parachute Industries", et le temps de me renseigner sur le sujet auprès du fabricant, je vous informerai rapidement sur le poids minimum toléré sous le plus petit des 3 modèles commercialisés. Il s'agit du Back 360 : 85 Kg masse totale équipé maxi. donc moins 4,8 Kg du parachute = 81,2 Kg maximum pour l'utilisateur. Vous ne trouverez pas plus petit en voile et plus léger en parachute à personnel. Vous pourrez toujours régler le buste au plus court pour les petites tailles. Dans l'attente de la réponse à ma demande, Je ne m'avance pas, mais le poids de 50 Kg mini annoncé par Arnold me paraît judicieux et très raisonnable. Il suffit de savoir si c'est le poids de l'utilisateur ou sa Masse Totale Equipe (dans ce cas 50 Kg moins 4,8 kg du parachutes = 45,2 Kg. pour l'utilisateur). J'arrive du parachutisme sportif où nous avons tous appris qu'il était inutile, voire dangereux de se trouver "sur-toilé" à cause d'une voilure hémisphérique trop importante pour le poids soutenu. Le tissu a besoin d'être à la bonne tension pendant la descente sous voile. Bien évidemment les parachutes acceptes des dépassements raisonnables en marge basse et en marge haute, mais donc pas de manière exagérée. Il est faux de croire et de dire "qui peut le plus peut le moins : ce n'est pas tout a fait vrai !" C'est pour cela qu'il existe le Back 425 pour les tailles moyennes, jusqu'à 100 Kg Masse Totale Equipé (MTE). Il permettra les variations précitées. (100 Ks moins le parachute 5,8 Kg = 94,2Kgs pour l'utilisateur) - Légèrement plus épais que le Back 360, mais à peine. C'est un peu le modèle "standard" de la marque. ET puis pour les lourds : le Back 490 jusqu'à 115 Ks M.T.E moins 6,8 Kg du parachute = 108,2 Kg pour l'utilisateur.- Encore un plus épais que les deux autres modèles. Ceci dit : "L'idéal, c'est le bon poids sous la bonne voile", un point c'est tout. C'est de la physique, rien de plus. Je reste à votre disposition et vous tiens sous peu informé de la réponse du fabricant concernant son propre parachute Back 360 au sujet du poids minimum accepté et les deux autres modèles aussi pourquoi pas, mais il ne fait aucun doute que le poids "mini" augmentera avec la taille de la voile . Pour la petite histoire : Voilure = voile + gréement (suspentes et commandes) + accastillages (boucleries et cabillots de commande ou poignées lorsqu'il y en a). Je sais bien que beaucoup le savent déjà, c'est pour les autres ! Et toujours pour la petite histoire : """ un poids léger verra son parachute ouvrir plus lentement, mais son taux de chute est inférieur à un poids plus lourd, il va donc connaître une "hauteur d'abaissement" guère plus grande qu'à l'inverse : un poids lourds a une ouverture plus rapide, mais pendant le temps d'ouverture il parcourt plus de distance verticale en ayant un taux de chute plus important.""" Bon ce n'est pas à l'identique, mais c'est ce que l'on nous apprend, donc ........... Bien à vous. Antoine Belda - AERIAL Services & Technologies "Les Parachutes et uniquement les Parachutes" 04 90 25 34 36 - antoine.belda@free.fr Importateur Officiel France-Espagne de National Parachute Industries. Distributeur Officiel de Zodiac-Aérazur (Flexpack II)

Enfin : ça y est ! Nous avons commencé à recevoir les Flexpack II (Zodiac Aérospace - Aérazur à Joué-les-Tours). Il est vrai qu'ils arrivent au compte-goutes ! Merci à tous de votre patience. La cadence des livraisons va s'accèlérer peu à peu.

Bonjour, nous venons de recevoir une information de notre fournisseur : la Société Zodiac Aérospace - Aérazur, le fabricant du Flexpack II, qui nous avise de retards dans les livraisons de ce parachute. Les premières réceptions devraient avoir lieu courant 2ème quinzaine de Janvier 2013. Nous espèrons que cela n'est pas trop préjudiciable compte tenu de la faible activité en cette période hivernale actuelle. Bien évidemment, le fabricant s'en excuse et nous aussi ! Il n'est pas dans nos habitudes de ne pas tenir nos engagements, même par la faute de circonstances extérieures et indépendantes de notre volonté. En cas de besoin urgent, nous pouvons dépanner les clients en attente, par le prêt gratuit de parachutes d'un autre modèle et retour après livraison(avec transport à nos frais). Sincèrement bien à vous, en vous souhaitant à tous d'heureuses fêtes. AERIAL Services & Technologies.

Et oui !!!! Les Parachutes et les Assurances ont un point commun ! C'EST TOUJOURS TROP CHERS AVANT ! Pensez-y !

Bien vu et tout à fait exact ! L'enveloppe en Nylon rouge vieillissait plutôt mal et par endroit le tissus en devenait même rose "pisseux" ! Le fabricant Zodiac Aérospace (dont la filiale Aérazur fabrique le Flexpack sous la marque Parachutes de France) semble avoir voulu tenir compte de désidératas des usagers en prenant la couleur rouge pour les nouveaux modèles à venir. Cependant, il a changé la matière utilisée pour le sac-harnais et se sert à présent de "Cordura" (Dupont-de-Nemour): matériau plus épais, plus solide et dont la couleur résiste mieux aux injures du temps ! Il espère ainsi (et nous aussi avec lui) n'avoir plus, ce problème qui touchait la couleur rouge Nylon bien plus que toutes les autres teintes.

Bonjour à tous ! Je profite de ce Forum dédié au vol à Voile pour annoncer que la fabrication des nouveaux parachutes de sauvetage Flexpack II de Parachutes de France a pris un léger retard chez le constructeur (Zodiac-Aérazur) à Joué-les-Tours. Les premières réceptions auront lieu mi-décembre (en principe !) par nos soins, donc rien pour le mois de novembre. Pas d'inquiétude : on ne vous oublie pas ! Tout devrait être en ordre bien avant le commencement de la saison nouvelle ! AERIAL Services Technologies : les Parachutes et uniquement les Parachutes !!!

Bonjour Cyril, tout d'abord désolé d'avoir tardé à te répondre. La fouchette de vente va se situer entre 1750 et 1800 € C'est vraiment un produit de qualité qui a gagné en finitions et en robustesse toujours fabriqué sous l'appellation Parachutes-de-France par l'Usine AERAZUR du groupe ZODIAC Aérospace à JOUE-Les-Tours (INDRE). Les frais d'expédition seront offert pendant la campagne de lancement. Je t'ai répondu en message perso également. Pour comparaison avec le coût et le prix de revient d'un planneur : le Flexpack 2 = 1750€ divisé par 20 (années de durée de vie intégrale) = 87,50€/an, divisé par 12 mois = 7,30€ par mois. Combien de fois dans un mois, n'avons-nous pas l'occasion de dépenser 7,30€ au total pour des choses pas forcémment utiles ? Bon voila, je ne vais pas argumenter sur la sécurité. Tu sauras aussi prendre en compte, le S.A.V., le "suivi" et les conseils dans le temps à venir. Nous faisons exclusivement "du Parachute" et uniquement "du Parachute". Tous les parachutes commandés jusqu'à fin Mars 2013 seront considérés (même livrés plus tard) faire partie de la campagne de lancement. Bien à toi et bons vols. Antoine. AERIAL Services & Technologies Aérodrome d'Avignon-Pujaut 30131 PUJAUT. antoine.belda@free.fr 04.90.26.34.36

La fabrication du parachute de sauvetage (Parachute Pilote) FLEXPACK II de Parachutes de France (Zodiac Aérazur) a pris un peu de retard. Ils seront disponible courant novembre 2012 (couleur rouge uniquement), prévoir 2ème quinzaine. Nous sommes distributeur officiel de la marque et restons à votre entière disposition pour tout renseignement les concernants.

Chers Amis Vélivoles, Bonjour, Ce "post" pour vous informer que nous serons présents aux Championnats de France de Parachutisme à VICHY du 9 au 12 août 2012 en qualité de Réparateur Officiel de la Compétition. Nous disposerons d’un stand où nous exposerons, entre autres des parachutes de sauvetage dit "Parachutes Pilote" : 1°) - En avant-première, le nouveau Flexpack dit Flexpack II de chez ZODIAC-Aérazur (ex-Parachutes de France) dans sa nouvelle définition et ses nouveautés tant administratives (durée 20 ans intégralement sans besoin de rallonge) que techniques (loop traversier, confort …..) et avant sa sortie officielle en Octobre-Novembre de cette année. 2°) - Des Parachutes National qui ne sont plus à présenter tant ils sont réputés. Nous en aurons en stock. Nous serons évidemment à votre entière disposition pour tout renseignement complémentaire quant aux Prix, délais de livraisons, entretien, formation de plieurs etc….. etc……. et si vous aviez besoin d’accessoires tels que loops (bouclettes de fermeture), élastiques….. merci de nous le faire savoir. Nous ferons le maximum pour vous stisfaire avec bienveillance dans les plus brefs délais. En espérant vivement vous y rencontrer, bien cordialement. Vous êtes dans la région, passez donc nous voir ! Bien à vous. Antoine Belda – Conseiller Technique. AERIAL Services & Technologies. "Les Parachutes et uniquement les parachutes". Ne vous trompez pas de partenaire, vous vous tromperiez de S.A.V.