EricP

Comme prévu + Déclaration "électronique" mais fichier sans signature électronique ! 4386 10192 5708 22555 21086 10403 8502 16696 10354 23417 22784 1844 Planeur "motorisé" mais fichier sans ENL 4615 7278 8502 23604 20917 23354 16353 22792 23354 16125 20721 Déclaration "électronique" mais fichier sans déclaration 4513 12567 et surement beaucoup d'autres Félicitation Fred tu as gagné un point Godwin .... donc ceci est mon dernier message.

Malheureusement ce n'était qu'un exemple et on peut en trouver dans d'autres clubs. par exemple les vols 7278 ou 8502 ... De plus ces vols ont été réalisés au mois de mai, les responsables netcoupe auraient pu les vérifier depuis.

Dans ce cas il faudrait supprimer de nombreux autres vols ... par exemple http://www.netcoupe.net/Results/FlightDeta...x?FlightID=4615

Alors tout va bien ...

C'est 15Kg de moteur + 40 Kg de carburant contre 40 Kg de moteur + 15 Kg de carburant ... Cela ne fait pas une grande différence ...

Donc si j'ai bien compris, cela ne nous concerne pas ... ou seulement pour de rares exceptions. A confirmer par ceux qui ont compris

Je n'ai rien contre les machines "perso" ... la je répondais à Fred qui parlait de machine club,instructeur club,encadrement club ... Si un joueur de foot "licencié" dans un club joue avec un second club, son activité est rattachée au second ... il ne marque pas des buts pour le premier.

Certes, mais les pilotes privés participent tout de même à l'activité club et entraîne une certaine émulation pour l'ensemble des pilotes du dit club ... Jéjé "demi privé" qui se sent quand même membre d'un club ^^ Sauf que dans ce cas il attribue ses vols à un club tout en volant dans un autre ...

Dans ce cas pourquoi ne pas permettre a chaque pilote de participer au score du club de son choix au lieu d'imposer le club ou a été pris la license ? Et donc de permettre d'attribuer ses vols à différents club au cours de l'année comme le souhaitait ch4mp (qui a 2 clubs de coeur)

+1 Autre exemple : Depuis 1990 le club de Strasbourg propose a ses adhérents un stage montage en juillet a Puimoisson : planeurs du club, instructeurs du club, encadrements du club, .... Pourquoi cette activité du club de Strasbourg, certes réalisée sur un aérodrome extérieur, ne refléterait pas le dynamisme et l'activité du club de Strasbourg .... ?? Fred Entierement d'accord avec toi, mais dans le cas de Bailleau (par exemple) au moins un des pilotes (du TOP5) a fait TOUS ces vols en montagne sur une machine "perso"(APIS) (donc pas du club ...) et je suppose que les 5 pilotes du classement TOP5 volent sur leur planeur perso ... donc pas planeur club,pas instructeur club pas encadrement club ...

Et quand on voit que parmi les 25 vols retenus pour le classement TOP 5 de Bailleau, 20 vols ont été réalisés en montagne ... cela ne représente plus grand chose concernant l'activité de la plate forme ...

Et sur la page d'accueil il y a déjà une photo avec des planeurs ... bien vu la pub pour le VàV. Je suggère d'envoyer un max de photos de nuages AVEC un ou des planeurs dans le cadre ... sortez vos archives.

Et Y'a pas de raison que cela ne puisse pas servir pour des recherches en vol ... notamment en montagne, des que tu captes un signal sur 121.5 à "basse altitude" c'est que tu es dans la bonne vallée ... cela peut réduire considérablement la zone de recherche et en plaine il est toujours possible de faire un relevé gonio ....

C'est toi qui dit des aneries, 1- il ne s'agit pas d'un de mes vols, ni de mon matériel ni de mon imprévoyance 2- je suis d'accord avec toi pour dire que ce vol ne peut pas etre mis en "comme prévu" 3- si je dis que les controleurs vont avoir du boulot, c'est qu'ils vont devoir vérifier tous ces vols qui sont inscrits sur la netcoupe sans en respecter les regles. PS : le vol a maintenant été corrigé et est mis en "libre" donc l'incident est clos.

C'est comme ce vol qui est déclaré en "comme prévu" ???? FICHE VOL j'ai l'impression que les "controleurs netcoupe" vont avoir du boulot ....

Pour info, il reste environ 15 pour cent d'utilsateur de IE6. Malheureusement, le site est tres peu lisible avec IE6. (nombreux chevauchement de textes ...) Il serait utile de faire quelques tests supplémentaires. C'est dommage, parce qu'avec OPERA c'est très joli ... Bon courage ...

La grande différence c'est que dans un cas le vent à fait 80 pour cent de la performance alors que pour HWG le vent represente moins de 400 Km il reste donc plus de 1000 Km à "réaliser" ...

328 Km en ligne droite avec plus de 30 Km/h de vent arrière (à 1500 m) et en 9 heures ... je vois pas ou est l'exploit ... Les vélivoles qui ont fait moins c'est essentiellement parce qu'ils voulaient rejoindre leur terrain de départ ... Le vrai exploit c'est d'avoir un article dans libé ...

Et ils peuvent meme ne pas payer de license FFVV ...

Essaye Winlog cela s'installe en 5 minutes et cela se prend en main en 1/2 heure ... (et pas besoin de clé d'activation à renouveler tout les ans ...) C'est ici WINLOG

NON vérifie tes infos avant de répondre, les bulletins tactiques ne sont disponibles QUE pour quelques régions. Pour le centre, l'ile de france,l'ouest ... etc, ils ne sont pas publiés sur le site aeroweb (pour l'instant).

1- tu peux aussi te faire voler ton LX8000 (je ne te le souhaite pas) (et il vaut "mieux" se faire voler un PNA à 100 euros qu'un LX à 4200) en plus tu peux le remplacer en une demi journée ... et revoler le lendemain ...) 2- si tu installes un PDA/PNA comme un LX (au tableau de bord en fixe avec une découpe) tu peux le laisser en place et tu n'as aucun cable qui traine 3- les PDA/PNA ont eux aussi (en général) une carte SD qui te permet de "delogger" sans tout emporter 4- concernant le cablage http://www.wingsandwheels.com/images/lx7007-full-config-detail.gif c'est pas forcement mieux ... 5- A quoi sert de rajouter un logger en plus d'un PDA ? Si c'est juste pour la netcoupe il serait plus simple d'accepter (même pour des vols comme prévus) les fichiers fournis par les PDA/PNA de tous type. C'est quand même pas un championnat du monde ...

Et pourquoi ne pas encore diviser le coût par 5 ou 6 (maxi 100 euros) en choisissant Winlog sur NAVIGON pour faire la même chose ...

Moi je n'y connais rien mais en cas de "panne" j'essairais un truc comme cela ... DETECTEUR Il doit exister des modeles pour les "gros" cables ... Cela me semble plus simple que de prévoir des regards tous les 100 metres.