ptitjuVM

Dommage qu'il n'y avait pas VR ou CVA voir YR dans la liste (quoique FGS aurait sans doute rafler le lot ...) ils étaient tous ou presque arrêtés depuis quelques années, à lire les date et les diverses pièces manquante, esperons qu'ils revolent

Ola, on a une swan en cours de francisation, impossible d'avoir de COC, le constructeur n'existe plus, obligation de faire une homologation individuelle ...

Les "gagnants" de ces épreuves ont pris 50 points de pénalités

Ola, la bible pour les cirrus c'est la http://www.standardcirrus.org/Turbulators.php

Ola, idem ici, aucun turbulateur sur les ailes sur le 18W du club, ni sur mon C18 (ex 17,5)

lors de la rentrée j'avais de mémoire la phrase habituelle "Vol > 100 km, règle des 1000 m respectée" et la réduction était explicite pour les cylindres seulement (mais ma mémoire me fait peut être défaut, mais la phrase complète que tu indiques ne me parles pas) quand j'ouvre le vol dans le gestionnaire club je n'ai d’ailleurs plus que la phrase "Vol > 100 km, règle des 1000 m respectée" merci pour les explications, on va faire attention à l'avenir

Ola, sur les 2 derniers planeurs allemand francisé, pour le premier papier envoyé, jamais eu de retour ou de délais pour la procédure et le sésame est arrivé 2 à 3 mois plus tard, cela peut etre visiblement plus long selon les periodes, mais en gros il faut beaucoup anticipé si on veut etre dans les delais pour un transfert pour le CEN ... Pour le dernier, c'est le vendeur qui a géré la radiation de son coté, qui à reçu le papier et qui nous l'a transféré c'est peut être la solution à ce soucis d'adresse d'envoi hors Allemagne pour le LBA

Ok merci Denis, c'est bien ce que je pensais mais vu que je ne tombait pas pilpoil sur la decote je ne comprenais rien , le message quand on rentre le vol est vraiment ambigu encore merci à tous

C'est ce que j'ai essayé de voir (et de comprendre ) , pour le 617kms, le départ est à 1480m et l'arrivée à 367m, si je suis le barème ça devrait retrancher 11.3 kms (encore plus donc) ou alors je comprend vraiment rien j'ai cherché pas mal dans les réponses du forum mais je dois sans doute me gourer quelques part ... j'ai pas retenu exactement le message affiché lors de l'entrée du vol, mais ça indiquait que la regle des 1000m était respectée (mais j'ai lu une réponse ou tu disais que le message était ambigu) et que la distance serait réduite car nous avion utilisé des beercan dans al declaration. merci d'avance A+

Bonjour, je n'arrive pas à comprendre pourquoi lors de de la rentrée de 2 vols comme prévus, le nombre de kilomètre final est inférieur à la déclaration, il était indiqué que c’était à cause des beercan utilisés, mais il est indiqué qu'il n'y à que 1km (par points de virage !?) de retiré au kilométrage final, pour le reste c'est du à la règle des 1000m !? à autre choses ? j'ai beau calculer avec les différentes pénalités possible je n'arrive jamais à la même chose https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=21210&HasPrevious=hasPrevious 313kms déclarés, 296kms au final https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=19368&HasPrevious=hasPrevious 623kms déclarés, 617kms au final si c’était possible d'avoir un éclaircissement, que j'y remonte ensuite au club, qu'on fasse comme il faut à l'avenir, sur un vol standard c'est pas très grave mais sur une épreuve on peut passer en dessous de la distance recherchée merci d'avance

Ola, nous avions ça sur notre Janus CE lors de l'achat 3 sur l’aile, un ou 2 sur le fuselage ... jamais vu avant sur un autre janus auparavant, vu la fragilité et le fait que ça coupait les doigts ils ont pas survécu à la première VA ^^

Ola, on a demandé à DG (en 2018) pour une verrière arrière de DG1000, ça doit être pareil pour le 300, la réponse.... il n'y a qu'eux qui pouvaient fournir officiellement une verrière pour leur planeur tarif pour une petite bulle (2018) 3500€ ttc hors montage (on avait eu un devis à environ 2-3 k€ pour le montage) .... hors contrat DG pour les 300 si vous l'avez pas ptet voir avec l'anepvv ou les ateliers, des DG300 (202/400 ....) y a du en avoirs des pelles d'abimés, avec peut etre leur verriere intacte ... bon courage ^^

les étoiles et la flèche sont restées en place malgré la vitesse de l'engin ^^

chez DG

Ola 850N pour les LS4b/6/7/8 ref 45000707 (cout environ 30€) 700N pour les LS1/3/4 ++