V17

C'était géant !!!!!!!!!!!!!!!!! 10 épreuves, aucun incident et encore moins d'accident Une excellente organisation qui a su gérer de main de maitre toutes les nouvelles contraintes dues à la classe D de Poitiers Une médiatisation super allant jusqu'au 20 heures de France 2, bonne pub pour notre sport Encore bravo à toute l'équipe (de bénévoles en majorité) et à dans 2 ans j'espère

Nous les mirlitaires on est bien arrivés à Poitiers Mais ou est passé petit juju et son team magique ? Bonjour a toute son équipe de nous et des Rennais

De retour Merci beaucoup JNV j'aurais appris quelque chose @+

Que celui qui se fait appeler Alain ait le courage de ses opinions et qu'il se dévoile :rolleyes: :rolleyes:

Merci Thierry mais je ne sais pas vraiment vu la derniére épreuve de Romo ! Sinon un seul planeur cause emploi du temps ses SAVV et utilisation des machines à cette période ! On va faire ce qu'on peut @+ et bons vols à tous

T'as bien raison mdelam Un de tes anciens élèves qui sait de quoi tu causes !!!! (respect) Amical bonjour aux corses et aux grenoblois de la part d'un charentais masqué

Au mois de juillet 90 planeurs dont 2 ETA vont participer au 12 eme championnat international militaire de vol a voile organise par les collegues allemands a Holzdorf au sud de Berlin. Toutes les infos a cette adresse : http://www.bw-flugsport.de/holzdorf/index.php

sorry pas connecté au post d'avant et j'assume

Grande forme ce matin Dominique !!!! C'est vrai que ce n'est pas facile de défendre les vélivoles quand certains font exactement ce qu'il faut pour tout faire arrêter Pour les autres sachez que le fait raconté par Cognac 34 est extrait d'un document SV de l'armée de l'air et qu'il ne vous a pas mis tous les commentaires des pilotes d'Epsilon exaspérés par les planeurs et même parlant d'ACTE DE DECES un jour A bon entendeur salut and fly safety

TOUT A FAIT DOMINIQUE Il fallait réagir avant et sur l'affaire de plus près Et si les deux couloirs sont acceptés, soyons heureux !!! Un utilisateur régulier de la R49

Le 90 km me parait etre purement source de bourses et tant mieux pour les jeunes mais j'ose esperer qu'ils sont deja aller a plus de 20 km du terrain avec 1300 m de plafond avec un instructeur !! la gestion du local fait partie de la formation BPP et ils doivent avoir vu autre chose que finesse 10 normalement meme avec un bois et toile mais c'est juste mon avis !! un ITV parmi tant d'autres Bons vols a ceux qui peuvent

Moqueur et pas sympa à moins que ce ne soit un clin d'oeil ! Sois fort Missel et salut à toute ton équipe A l'année prochaine aux 100 chateaux

Les drônes n'ont pas forcément besoin de voler au même moment que les planeurs. Certainement, mais je crois que l'Armée de l'Air ne tiendra pas compte de cet argument et que ses priorités dans la R49 seront les drones et les Epsilon Si la dedans on peut mettre des planeurs en bonne cohabitation tant mieux Les discussions sont toujours en cours Bons vols à tous

Je suis toujours à fond MLR mais un collègue recherche la doc EN FRANCAIS pour utiliser un palm M505 avec GPS magellan Il utilise le logiciel SOARING PILOT MERCI POUR LUI BONS VOLS A TOUS

Important : HUILE de COUDE Bonne volonté @+

Chez nous les mirlitaires charentais on a eu 2 lachers en janvier Ils avaient commencé les vols en novembre dernier Daniel Serre qui était à Saintes il y a 15 jours a dit que ça ressemblait au Texas Encore aujourd'hui 900 m de plaf avec 2m/s C'est pas vos Alpes mais c'est pas mal quand même ! Et pour Régis est ce que Alain est malade pour qu'il décolle tard ? Bonne saison 2005 à tous and FLY SAFETY !!!

Ca doit être ça Passe le bonjour à ton VIEUX père de ma part, on a volé quelques temps ensemble à Blois (1981-1986)

y avait un "engin" comme ça à Blois dans les années 80, Super Javelot avec des grandes ailes qui s'appelait WA23 ?? Je crois qu'il avait fait un championnat en Argentine dans un temps lointain Il avait été vendu à Nevers mais pas sur !! Connais mieux les planeurs à cocardes Bonnes recherches

Vos désirs sont des ordres monsieur JNV Voici les planeurs actuellement en service à Saintes (SAVV 25-535) JANUS B N° 126 J 32 C 201 N° 57 Z 57 C 201 N° 70 Z 68 C 201 N° 85 Z 85 C 201 N° 94 Z 94 C 201 N° 97 Z 97 C 201 N° 109 Z 109 ASW 20FL N° 20110 X 11 NIMBUS 2C N°41 N2 C 101 A N° 79 B79 C 101 "D" N° 112 B 112 Ancien C 101 AP transformé en C 101 D après une casse C 101 A N° 243 B 243 C 101 T N° 319 B 319 C 101 T N° 322 B 322 C 101 A N° 449 B 449 C 101 A N° 493 B 493 (vainqueur en classe club à l' INA 2004 salut Jean Marie ) C 101 A N° 609 B 609 Voila pour ce qui est de Saintes On a auusi au fond du hangar le PILATUS B4 161 en attente de retrait de service et qui ne vole plus @+ J'espère que je ne trahis pas de secret !!!

Si y avait de la bière au petit bois ça se saurrait !!

C'est sur que le monotype est l'idéal mais il va falloir un organiser un par type de planeurs pour contenter tout le monde Pour Romo la classe 15-21 a été créée pour pouvoir faire voler tout planeur hors classe classique (vieux libres ASW 17 Nimbus 2 ASW 20FL ...) avec une chance de figurer honnêtement. Depuis les 18 m sont apparus les standards deviennent de plus en plus performants mais on ne peut pas faire 36 classes à l'INA ... Les championnats de France sont la pour ça Essaye de venir t'entrainer à Romo et on en reparlera

L'essentiel est de participer et de faire plaisir sans rien casser Et ce à des prix défiant toute concurrence POURVU QUE CA DURE signé un pauvre pilote de LS4 en classe club Salut au CVA

Il n'y a eu que le L60 cmme LS1F dans l'Armée de l'air

Salut JNV ancien reste du CHN :wacko: Rajoute sur ta liste le N°394 L 60 qui a dernièrement été vendu aux domaines A fini sa carrière militaire à Saintes mais a surtout volé à Rochefort

attends de voir ce qui va en sortir pour l'instant on fait comme avant Sachez que les plus ennuyés et restreints sont les planeurs militaires de saintes Et dans tous les cas tu peux toujours demander quelque chose au controle en restant dans le raisonnable