JPS

Merci Anhony, l'un des gros intérêts, c'est que si on se trouve à porté d'une station au sol, on récupère en plus les infos de positions des transpondeur dans le coin. et pour finir, un système homologué aviation pas comme le flarm qui ressemble plus a un kit électronique monté a partir d'un magazine hors série d'électronique. le top ca serait que dans le futur, l'ADS-B puisse assurer les fonctions du transpondeur et du flarm. on y gagnerait en autonomie d'énergie et cout acquisition dans nos planeurs

Si tu passes une commande de pièce, tu reçois le contrat et la lettre explicative. Mais pour recevoir la pièce il faut d'abord signer le contrat :rolleyes: ... Tout le monde ne peut donc pas se permettre d'attendre! +1

merci

Bonjour, j'ai pas encore tout compris mais il semble que certains harnais rénovés ne soient plus valide cf le lien EASA http://ad.easa.europa.eu/ad/10-010

bonjour, concernant la loi toubon, elle n'est plus en vigueur depuis le début de l'année. il n'y a donc plus besoin de dérogation lorsqu'on a un manuel en langue étrangère (à préciser si ce n'est valable que pour la langue anglaise). C'est une personne de la DGAC qui me la dit il y a moins d'un mois par contre, il faudrait tout de même obtenir un papier de la DGAC qui précise la chose. Je suis d'ailleurs en train de l'obtenir car mes manuels sont en anglais Jacques

après tout, ce qu'on risque dans cette histoire, si j'ai bien compris, c'est de voir nos planeur passer en statu "orphelin". mais en aucun cas d'assurer 60% de la masse salariale de DG chaque année

et oui, les temps sont durs pour AMS aussi, je crois savoir que pour la commande d'un LS4 neuf ils demandent un carnet de commande de 8 LS4 minimum, ce qui est plus élevé que ce qu'ils demandaient il y a encore 6 mois. pour info, leur site web a été refait et ils semblent soigner leur image http://www.ams-flight.si/

bonjour, Et bien je dois être pistonné, car j'ai reçu ce jour un mail de DG pour les fêtes de fin d'année avec en attachement le contrat a signer pour mon LS sérieusement, il va falloir s'organiser pour savoir comment réagir/négocier le tarif si il n'y a pas le choix. Jacques

ce PDA, de bonne facture, est récalcitrant avec certaines batterie externe 5V en fait le PDA teste si il y a une resistance de 100 Ohm environ entre les PIN D- et D+ (les deux du milieu USB) J'ai du bricoler un cable de charge spécifique pour le PDA d'un pot symptôme: le PDA ne prend pas la charge externe voila mes sources: http://forum.hardware.fr/hfr/gsmgpspda/PDA...l-sujet_4_1.htm Jacques

Il aime pas la chaleur (peut etre comme tout les PDA :lol:) bref quant il est en plein soleil, il plante, pire il en se met plus en charge externe je lui ai mis un pare soleil, et tout rentre dans l'ordre Jacques

Bonjour a tous Apres 1 an d'utilisation je reviens sur ce que j'ai dis sur la batterie 8800 mA HQ-UBT-8800 en fait j'ai un prob de fiabilité/usure avec la mienne il y a 1 an elle avait 15 heure d'autonomie, apres 40 cycle charge/decharge, ben plus que 2h... donc attention avec la HQ-UBT-8800... http://www.batteries-piles-chargeurs.com/b...202-0-1-1-1.htm je pense que ça vient du contrôleur de charge qui ne la charge pas complètement Jacques

cool :rolleyes:

Bonjour, dans mon club, nous avions l'habitude d'utiliser ces excellents bulletins mais ils ne sont hélas plus dispo... est-ce que quelqu'un sait quant-est-ce qu'ils seront de nouveau dispo ? merci Jacques POUYAUD

[update 17/7/9], batterie HQ-UBT-8800 usure prématurée Bonjour, C'est sur les bons conseil de cette section du forum que j'ai choisi le PDA AIRIS T620 l'an dernier rien a dire dessus, sauf de rappeler qu'il dispose d'une antenne GPS incorporée SiRF Star III et qu'il présente un très bon rapport qualité prix Autre avantage, il y a pas mal de pilote qui l'ont, alors on peu se refiler les astuces d'utilisation. Je me rappelle en avoir croisé 2 au pic saint loup cet été Il est donc naturel de vous faire partager mon retour d'expérience sur les batteries externe que j'ai testé L'atout du PDA AIRIS T620 est de disposer d'un connecteur mini USB. Je suis donc parti a la recherche d'une batterie avec sortie USB 5,5V L'avantage est de pouvoir l'utiliser pour recharger tout autre type de device, et il y a aussi la simplicité de recharge et de câblage. J'ai commencé par cette batterie qui existe chez différents revendeurs/packageurs http://www.materiel.net/ctl/Accessoires1/3...Easy_Power.html http://www.proporta.fr/F02/PPF02P05.php?t_...&t_mode=des Cette batterie, bien qu'elle fonctionne correctement NE DOIT PAS être employée pour le planeur, son circuit d'adaptation de tension fait des parasite sur certain VHF (ce n'est pas une histoire de cable USB pas assez blindé, j'ai fait pas mal d'essais de ce coté) et puis 3200 mA c'etait un peu juste en autonomie... voici la batterie que j'ai depuis 2 mois, elle fait 8800mA (se recharge en 4H !!), peut fournir du 5,5V / 8,4V/12V et me procure 15h d'autonomie !! aucun prb de parasite avec celle-ci, un pur bonheur http://www.batteries-piles-chargeurs.com/b...202-0-1-1-1.htm le site du fabriquant http://www.hqproducts.com/eng/download#unipppubt8800 (attention, prendre la 8800, la 3400 c'est celle qui fait des parasites ) Jacques