Michel Klich

Markus, If there is a problem with your winch, I have some questions: -How long does it take to solve problem?? How many days waiting ?? -Am I always responsible of the problem and you never ?? -Have I to pay each time ?? Markus , sorry I was frank but you must answer to such issues because it is the "noise" we ear about you. I am looking for/prospecting for buying a winch and I ask to my collegues what do they think about different winch in the market.

http://www.01net.com/fiche-produit/fiche-t...avel-companion/ Le systeme d'exploitation est windows CE 5.0 Ci joint le lien de la fiche technique pour seeyou mobile http://www.ergonip.it/ebayIPAQ2110/SeeYou_mobile.pdf Windows CE 5.0 n'est pas mentionné Sur le site de Naviter forum tenu à jour on trouve la meme chose http://www.naviter.si/component/option,com...38/topic,2727.0 Il y a trés peu de post dans les forums mais tous font état de pb??? Voici une reponse de naviter à une question proche de la tienne http://www.naviter.si/component/option,com...ic,3002.msg6142

Oui c'est exact . J'ai donné une formation MTO le week-end du 16 -17 fevrier a Bailleau. J'ai montré le site meteociel et ses possibilités (sondages GFS) ça leur a bien plu. D'autant plus que l'emagramme meteociel (téphigramme ?? CPT corriges moi stp!!) est le meme que nous avons utilisé pour les cours. C'est le meme qu'il y a dans le CD Meteo du CNVV Emmagrammes MTO France Je penses que vous vous pouvez telecharger le contenu de ce CD http://www.cfvp.org/coursmm.htm http://www.cfvp.org/coursmmXP.zip http://www.cfvp.org/coursmm97.zip

Je suis pour les clubs Je suis avec les privés. ce sont des membre possedant leurs propres planeurs. Plusieurs privés qui partagent c'est presque un club... Au travers de ces discussions et je fais partie de "ces gens là" ça me rappelle une chanson de Brel!! http://www.paroles.net/chanson/12456.1

la solidarité a un prix. La rançon aussi. Il se peut que les chiffres soient voisins??? Les clubs rançonnant des membres ayant un planeur personnel ne doivent pas etre nombreux???

l'ANEPVV n'est pas une assurance. Les clubs constituent leurs propres cagnottes et donc provisionnent pour une éventuelle casse.. La provision faite par planeur est en général la valeur du marché et au maximum 30000 euros. Au delà de 30000 euros, un planeur est réassuré normalement par l'ANEPVV auprés d'une compagnie d'assurance. On abonde notre cagnotte pour une fraction de ces valeurs. Voir le reglement ANEVVP. Dire que l'ANEPVV est plus chere que XXX n'a pas de sens car la cotisation dépend du nombre de casse auparavant. Un club qui ne casse pas ou peu à une cotisation ANEPVV imbatable!!!!!! voir le reglement de l'AVEPVV http://www.anepvv.net/contact.htm http://www.anepvv.net/documents/Reglementi...ur2007B_000.pdf il y a cela aussi dedans

Il faut voir si la franchise vous convient??? Il faut trouver cela dans le contrat...

Il y a dans les pilotes privés de la diversité mais heureusement il y en a beaucoup qui ont l'esprit club. Il appartient au club de faire ses choix/tris. Combien doit un privé????? Je pense que le privé banalisé ou pas doit: Au club: -son inscription -Les frais de structures ou frais équivalents -L'équivalent d'une dizaine d'heure de vols Au proprietaire du hangar -La location* L'entretien est en supplement** L'"assurance casse" est payée par le privé. Si convention de banalisation le planeur est inscrit à l'ANEPVV (parc Club) et la cotisation est payée par le privée. Le cout est moitié moindre en général (sauf casses récentes). La cotisation responsabilité civile dans les moment d'inactivité ( parking ..) est à payée par le privé (Responsabilté civile planeur au parking) La cote part de la responsabité civile souscrite par le club pour le hangar qui sert au stokage est à payer par le privé*** (responsabilité civile hangar) *Pris en charge par le club si convention de banalisation et parking dans le hangar club. **Pris en charge par le club si convention de banalisation ET si le club a une UEA agrée. Le pilote participe aux travaux. ***Pris en charge par le club si convention de banalisation Bons vols 2008

Bonne année à tous. Yvan imagines qu'un gendarme t'arretes: "bonjour Monsieur que faites vous là ainsi ??? Heu... Brigadier je petasse un sac!!!" Je crois tu vas finir au gnouf!!!

http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/209099959720071230133632.png 30 decembre 2007 visible 12H00 TU Qui va faire le dernier circuit de 2007??? Y a de l'onde!!! je parie sur GG

ça n'arrive pas qu'aux autres!! http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=6188 J'ai eu de la chance!! Mais le "gros nez rouge" que j'ai vu moins d'une seconde avant la collision nous a sauvé du drame!!! Franchement quand vous verrez un planeur de si prés si vite !! vous ne vous faites plus chi@r avec des considérations métaphysiques sur les différences de température sur la toile, ou sur le fait qu'on peut ne pas les voir quand meme!! Moi les marques rouges m'ont sauvé la vie ( vitesse de rencontre 180(moi)+ 100 (lui) =280 km/H: FACE A FACE Imaginez!!!!!

les ( (=B.) c 'est un bug!! je n'y suis pour rien

http://www.jaa.nl/publications/jars/606984.pdf Il n'y a pas vraiment la réponse mais c'est interessant Je viens de trouver le texte en français http://www.lasik.asso.fr/documents/FAQ_44_...ro_30-10-06.pdf FCL 3.220 page 19 paragraphe c Il n'est pas exigé de pratiquer un test de vision stéréoscopique, il semble y avoir un autre test pour ça???? Bonne chance

Alors j'ai parlé avec mon gendre. Il a le Mio A 501(Smartphone, organiseur, navigateur..) Il fonctionne avec windows mobile 5 comme l'ASUS En fait le tel et le navigateur marchent en meme temps mais qq fois ça cafouille/rame. Donc 1erement tu essaies. Il se peut que ça marche sans pb. Néanmoins ceci n'a que peu d'importance!!! Vu que quand tu voles tu ne telephoneras pas et bien ça devrait aller. Si le tel sonne un écran tel vas apparaitre et bien avec le bouton en façade que tu auras programmé tu lui demanderas de retourner sur le navigateur(qui est/reste toujours en marche). Et quand tu ne voles pas tu n'as pas besoin de naviguer... ça devrait aller!!! Good luck C'est de la logique "Boolienne"

http://www.commentcamarche.net/guide-achat...fiche-detaillee Winpilot il te faut la version qui va bien http://www.winpilot.com/Installation.asp Mais ça marche Seeyou mobile ça marche avec windows mobile 5 Pocket Strepla http://www.strepla.com/StrePla4/english/pS_connect/index.htm Donc tout marchera. Cependant je ferais la remarque suivante suite une expérience: J'ai offert à mon gendre un appareil voisin du ASUS. http://www.01net.com/fiche-produit/fiche-t...cants-mio-a501/ Le tel marche trés bien Le navigateur pour la voiture marche trés bien aussi Mais si le tel sonne quand le navigateur est en marche c'est un "joyeux b*rdel". En fait Windows mobile 5 n'est pas vraiment multitache. Il faudrait voir le processeur et la carte du smartphone ASUS pour savoir si ça irait mieux en cas de multi-taches??? Je ne suis pas compétent là??

Voici la 1ere page de la carte de voeux de mon ami Marko (double-cliquer il y a un commentaire). L'homme qui est en photo dans le dernier Planeur Info (Onde en Norvège) http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/106973292320071212103735.png Bonnes fêtes

Nous avons 2 golfettes et 1 voiture. Nous circulons sur un aérodrome ou il y a quand même une grosse activité loisir et une activité commerciale en développement. Il y a donc quelques risques bien entendu dés lors qu'il y a du mouvement........ J'ai le code des assurances et qq articles de références: http://codes-et-lois.fr/codes/code-des-ass...es-obligatoires http://codes-et-lois.fr/codes/code-des-ass...ion-d-assurance l'article R211-7 Il semblerait que Generali dans le contrat federal ne couvre qu'à 400 000 Euros?? Nous aurions une franchise de 45 000 euros ?? Est ce vrai tout cela??? Voici mes sources Des courriers entre mon gestionnaire d'aérodrome et son assureur http://www.enregistrersous.com/images2/740...71211203324.png http://www.enregistrersous.com/images2/753...71211203425.png je ne vois à quoi elle peut être utile avec 45 000 euros de franchise et 60 000 euros sous le plancher légal (460000 euros code des assurances --- 400000euros Generali ) Je vais aller voir l'assureur du coin pour mieux me couvrir. Faire la jointure avec Genarali et baisser la franchise. Quelqu'un a t-il un avis éclairé sur ce sujet ??

ce sont les logiciels qui ne marchent pas bien. Si tu n'as pas un vent du gradient mini 12kt établi. Le calculateur,et ou logiciels (seeyou) disent n'importe quoi surtout en montagne ou des des brises de vallées peuvent être de direction différente du vent du gradient. Quand tu te ballades à le limite des phénomènes et bien tu as n'importe quoi!! Le vent donné par lx5000 ou seeyou c'est une donnée peu fiable!!

c super !! je n'ai pas trouvé immédiatement comment avoir le sondage. http://www.meteociel.fr sondage gfs puis double-cliquer un lieu sur la carte a la date/heure choisie. J'ai hâte de tester cela!!! As tu évalué CPT ??

ce sont les memes composants - fonctions - boutons. Il y a une toute petite différence dans la forme du boitier . Voit ce lien: http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=6146 c la même chose qq fonctionnalités en +. conclusion: même produit Mon avis http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=5989

http://img99.imageshack.us/img99/5025/dscn0314ro8.jpg magnifique ça doit etre rare ??

3°C d'écart LOCALEMENT pour T le matin n'a aucune signification. C'est l'environnement , qualités des sols, cultures ou pas, bois ou pas etc... /. Pour la T max 3°c c un peu beaucoup mais on peut avoir ça entre le centre-ville et le milieu du marais à coté et d'autres cas encore : pierrés inclinés ensoleillés et plaine plate et verte. Pour Td c'est beaucoup plus gênant!! Car si T ne représente pas bien la masse d'air c'est le Td la caractérise!!!! Pour illustré 3° d'écart c'est en humidité absolue pour Voir et lire sur tephigram http://www.met.rdg.ac.uk/~dynamic/maarten/...h/tephigram.pdf Un Td de 10°C= 7.5g d'eau/kg d'air Un Td de 13°C= 9g d'eau/kg d'air Un Td de 7°C= 6g d'eau/kg d'air C'est un peu beaucoup mais là encore au ras du sol dans un coin particulier, il peut y avoir un écart si grand (Zone de marais , sans vent avec températures douces). 10 ° C peut être tout à fait un Td matinal et local ! Il changera beaucoup en journée s’il y a de la convection pour se moyenner avec l’air de convection qui vient du sommet des ascendances si T pur ou du sommet des nuages si cumulus normaux ou tout autres cu petits ou gros. Un Td de 20°C= 14g d'eau/kg d'air Un Td de 23°C= 17g d'eau/kg d'air Un Td de 17°C= 11.5g d'eau/kg d'air Là 3 ° d’écart ça commence à faire beaucoup. Il faut s’interroger sur le modèle en plus des phénomènes locaux. Pour le Td il faut interpréter les sondages sortis des modèles ou mesurés* et calculer le rapport de mélange moyen en incluant les nuages convectifs pour le max de convection (jusqu’à l’altitude probable des sommets). Puis on peut refaire le scénario du matin au soir. Là ça donne qq chose de correct. *Pour les mesurés il faut introduire d’éventuelles modifications, advections ou affaissement/soulèvement de la masse d’air = on retombe sur les sortis de modèle. Les hygromètres à manivelle qui servaient à déterminer la hauteur des bases de cumulus au dessus du terrain en pleine convection (il faut multiplier l’écart T-Td(Tw) par un chiffre pour avoir l’altitude en pieds ou en mètres) donnent des résultats très approximatifs. L’une des causes principales = la particularité du point sol ou l’on fait la mesure d’où des écarts possibles. La direction du vent au sol n’est pas toujours représentative du vent du gradient. 1)Le vent peut venir d’un cap un peu différent du vent du gradient dans une même masse d’air. Effet orographique (canal) ou thermique. La qualité de la convection sera proche de celle de la masse d’air du gradient. Le vent du gradient que l’on voit juste au dessus de l’inversion de subsidence est un bon point de vérification (besoin de modèle ou mesures). En toute logique quand la convection s’établit le vent sol s'aligne presque à celui du gradient et a une force voisine de celui du milieu de la tranche convective. Les particules descendant du haut de la convection ont une E=1/2mV2. Elles la gardent en arrivant au sol. Elles gardent également leurs trajectoires = vent du gradient. En général c’est plus rapide là haut. Après le début de convection le vent se réoriente et se renforce si le flux convecté est plus rapide en haut. 2)Le vent dans les basses couches n’est pas associé à la masse d’air du gradient alors tout peut être envisagé : du pire au meilleur !! Cas des entrées maritimes ou des brises de montagne. maintenant si le vent du gradient prévu au dessus de l'inversion de subsidence est faux alors il faut ne plus utiliser le dit modele. S'il n'y en pas d'autre , travailller avec "la bate et le cuiteau" comme les anciens qui y arrivaient par l'observation!!

peutetre c'etais ici: http://weather.uwyo.edu/upperair/sounding.html Exactement celui là!!! Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! On voit bien que l'Amerique du sud ou l'Afrique n'ont pas la même densité de mesure que l'Europe ou l'Amérique du nord

Non non on ne rajoute rien. on prend le GFSx. La seule chose c'est l'on vérifie la cohérence entre nuages observés (satellites) et les données du modèle. On regarde s'il n y aurait pas une dérive entre vu et prévu= calage du modèle Puis si c'est correctement calé (ce qui très fréquent) on prend le modèle et on en tire une prévision sans aucun rajout personnel. On fait la prévi pour le lieu du décollage et puis 1° (1 degré = 100km environ) plus au nord, Est, sud , ouest. Puis on affine le secteur quand on trouve le meilleur coin ou le moins mauvais. En fait la qualité des modèles dépend de l'input. Des données initiales introduites avant le calcul. La taille de la maille n'est pas le critére le plus important c'est la justesse du modèle pour la maille. Je pense que l'input a une trés grande importance. En Europe il y a beaucoup , beaucoup de stations d'observations (hommes et automates), il est probable que l'input est très bon. Il n'est pas sur que ce soit aussi dense dans tout le globe. Si on a des data relvées tous les 200km , le modele aura bien du mal à calculer juste pour une maille de 10 km??? J'avais un superbe lien pour montrer les sites de radiosondages monde. Il était interactif .. je l'ai perdu (que c'est dommage je ne le retrouve plus) On voyait que que la répartition est hétérogène. c'est la misere dans certain coin du globe

Pour JdeM Non non non .....on fait du très bon travail avec NOAA et les sondages. J'ai fait la prévision 2 ans de suite (2006 et 2007) à l'international Bailleau (Chartres) et en parallèle le bulletin météo de base pour les championnats de France jeunes et standard 2007 à Montaigu (Nantes). Les locaux de Montaigu rajoutaient leurs connaissances ou feeling pour les entrées maritimes et ça a trés bien marché. On a fait un sans faute!!! On a eu du pot sûrement..... en tout cas les concurrents étaient contents d'aller là ou c le meilleur ou le moins mauvais!!!! ci joint des liens ou l'on peut voir ce qui a été présenté et réalisé: http://www.cvve.org/concours/epreuves/international.php http://planeur.atlantique.free.fr/cdf2007/resultats.htm