Michel Klich

Coupe des zones en dessous du niveau 65 Europe de l'ouest! Voilà ce qui nous attend: http://img80.imageshack.us/img80/6369/zonesed1.jpg

Tout à fait d'accord pour CNFAS , s'ils veulent faire le boycot de la DGAC et n'avoir comme interlocuteur que les ministeres .. et les politiques. J'ai bien dit " à défaut" wait and see

Avec pour mode de lancement des remorqueurs c'est le prix!! Rentres au CA de ton club fait les comptes pour le club. Tu établis les prix. Puis les tiens et tu verras que l'inscription+ assurance + frais de structure+ 50H et 20R ça fait + ou - 2000 Euros Si tu fais 30 treuillés au lieu de 20 Remorqués tu gagnes 250 à 350 euros!!!

De l'avenir de l'espace aérien pour nos loisirs : les planeurs et autres engins volants Expérience faite on voit que ce qui est dérogatoire aujourd'hui devient "règle obligatoire" (on ne déroge plus) au bout de qq. années. C'est une façon de nous mettre "le suppositoire" en douceur... La DGAC est une énorme nébuleuse qui s'est construite sans aucune "régulation" des politiques. Ce qui fait qu'aujourd'hui, on y trouve pléthore d'effectifs et pas de travail concret en rapport des effectifs. Alors l'excedent cogite et se trouve du boulot.. Il n’est pas garanti qu’avec un transpondeur tous les planeurs auront la clairance !!! Complètement faux. Les contrôleurs ont pour mission de séparer et réguler les trafics entre eux. Ils leur faudraient admettre de ne pas le faire pour les planeurs. Une loi/ordonnance/decret est nécessaire. Avant de poursuivre jetez un coup d’œil sur ces liens. Voir http://www.ifrap.org/2-fromages/dgac.htm Voir aussi le rapport de la cour des comptes http://www.ccomptes.fr/Cour-des-comptes/pu...la%20dgac%22%22 pour les puristes. Aussi http://www.assemblee-nationale.fr/12/budge...3.asp#P121_9431 Effectifs DGAC au 1er janvier 2005 11 736 agents 15 emplois de direction 154 ingénieurs des Ponts et Chaussées 789 ingénieurs des études et de l'exploitation de l'Aviation civile 4 376 ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne 1 492 ingénieurs électroniciens des systèmes de la sécurité aérienne 1 706 techniciens supérieurs des études et de l'exploitation 870 ouvriers d'Etat 1 744 personnels administratifs 154 personnels navigants 436 statuts locaux et autres 1392 Millions d'Euros de recettes d'exploitation (a) 1746 Millions d'Euros de dépenses (a) On a quand même 2 fois plus de contrôleurs que dans les pays voisins!! C’est très français ça. En tout ça fait "beaucoup". TROP. En résumé : une moitié qui bosse et l'autre moitié qui se réunit ou tchate.. et QUI DEFEND CETTE USINE à GAZ. Alors discuter avec la DGAC pour mieux voler c’est comme discuter avec le Roi pour abolir la monarchie. Toute ma reconnaissance à la commission espace aérien qui se tape les discussions avec « le roi DGAC » et c’est nécessaire. C’est à l’ensemble des usagers de l’aviation de loisir de dénoncer le fonctionnement de la DGAC et de souhaiter au plus vite une meilleure considération du « citoyen volant ». Les interlocuteurs ne peuvent être que les politiques et l’Etat en aucun cas la DGAC avec l'ensemble des federations de sports aériens. A défaut et s’il le faut avec qq. uns d’entre vous je veux bien créer une association de défense de l’Espace aérien pour nos loisirs. Je n’en ai pas trouvé avec les moteurs de recherche ??? Missions : -Faire voter une loi spécifique ou trouver une disposition pour dispenser les contrôleurs de séparer et réguler les trafics de certains aéronefs de loisirs. -Trouver les modalités pour une circulation « libre » sous surveillance du contrôle des aéronefs de loisirs -Rediscuter l’Espace Aérien et son usage a) http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/pu.../60_63_2004.pdf

Voilà une question ou il est difficile de repondre si on ne simule pas des objectifs. Par exemple la cotisation peut varier considerablement d'un club à l'autre. Des forfaits peuvent exister .. enfin il y a autant de tarifs que de club. Pour mieux vous s'y retrouver , calculer en fonctions d'objectifs ( les votres ). Il faut tout additionner, cotisation, licence assurance, frais de structure, heures de vol, remorqués et si privé cout du parking et assurances (annexes (parking) + assurances vol) Voici qq objectifs types: 1)Objectif laché: prendre comme base 20h de vol + 40 remorqué ou 70 treuillés 2)Objectif Laché campagne: 40H de vol (aprés laché) et 30 Rem ou 40 Treuillés 3)Objectif 50h /an : 50H + 25 Rem ou 30 Treuillés 4)Objectif 100H de vol : 100H + 30Rem ou 35 Treuillés Tous les tarifs des clubs sont dispos par internet sur leurs sites: http://www.ffvv.org/ouvoler.php Voilà faites vos calculs Mes conclusions -Le mode de lancement fait une enorme difference dans le cout: si vous avez un club utilisant un treuil n'hesitez pas c'est 2 à 3 fois moins cher pour les objectifs 1 et 2 - Hormis le mode de lancement , à prestations égales ( infrastructure(taille du club) + activité permanente +dans une zone geograhique proche ..) il y a peu de differences. Choisissez le club qui vous convient le mieux: proximité et accueil ( ambiance). Voilà bons vols

Il semblerait que la météo soit avec nous!! http://www.wetterzentrale.de/pics/avnpanel1.html Si cela se confirme ..On va en profiter

http://fr.news.yahoo.com/11082006/5/collis...ie-un-mort.html Collision en vol entre deux planeurs en Savoie: un mort et un blessé CHAMBERY (AP) - Une collision en vol entre deux planeurs monoplaces près de l'aérodrome de Challes-les-Eaux (Savoie) a fait vendredi après-midi un mort et un blessé, a-t-on appris auprès de la gendarmerie. La collision s'est produite peu après le décollage. Les circonstances précises de l'accident et les identités des pilotes n'ont pas été précisées. Le pilote blessé est âgé de 16 ans, selon les gendarmes. AP Tres mauvaise semaine!!!

dsl c'était moi au dessus! Avec 20 ans de moins je n'auraiS surement aucun pb!! mais....

Vous prevoyez votre itineraire theorique. Mais qqfois la Meteo vous en fait prendre un autre. Dans un terrain "miné" de zones (espace aérien difficile) , vous avez les alertes , il faut lire puis desactiver ( action stylet) . Eventuellement mettre un cheminement avec des points de reports pour passer aux mieux à coté des zones interdites (action stylet : aller à ,ou insertion point dans le circuit). Vous etes en point bas peut etre en local d'un aérodrome il faut editer les terrains et les trier par distance et type (action stylet encore). voilà qq cas ou il faut le stylet. Bien sur dans le cas idéal on met tout le cheminement dans le circuit (epreuve du concours) et on n'a pas besoin de retoucher à son Ipaq on peut avec les boutons avoir ses 2 panneaux et les 2 fenetres de statistiques , ça je le sais. Avec la police qui va bien pour ma vue !!!!! Mais avec une possibilité de commande vocale on aurait plus yeux dehors que sur l'IPAQ. Il me semble que c'est mieux. :!!: :!!: ""Ouvrir les ballasts"; "Sortir les AF", "Sortir le train" cela se fait quasiment sans regarder "à l'intérieur"!!! :!!: A+

Je viens de faire l'international Bailleau ( 8 épreuves) et j'ai testé seeyou mobile en compétition. ça marche trés bien mais cela demande beaucoup d'intervention en vol au stylet pour obtenir l'information ou l'écran voulu. Bonjour la sécurité !!! IL y avait 52 planeurs en l'air et j'avais de temps en temps les yeux rivés sur l'ipaq avec le stylet à la main en espérant qu'une turbulence ne viendra pas "me faire louper le menu". ça c'est des c@nneries!!! Il faut au plus vite mettre au point un systeme avec reconnaissance vocale pour commander l'IPAQ. ON pourrait dire "GO TO machin" "PLUS proche terrain" "ecran arrivée" etc... avec une trentaine de commande on pourrait tout avoir sur son PDA sans intervention avec le stylet. Il n'y a pas de pb technologique , ça se fait déjà!!!

Tout d'abord merci à Bernard (C41) qui m'a : -Trouvé sur ebay un ipaq 1710 avec GPS : une bonne affaire -Puis ensuite, sans etre avare de son temps, plusieurs fois eclairé sur les pb ou pieges rencontrés. Avant de commencer; il est bon d'avoir le "see you normal" installé sur votre pc à jour pour tous 'cartes, points de virages ....espaces aérien..). Mais on peut faire sans voir http://www.volavoile.net//index.php?showtopic=2421) Alors: Vous avez votre PDA -Charger le à fond avant toute chose ou laisser le en charge connecté au chargeur A l'aide de votre PC trouver le logiciel "Microsoft activesync" http://www.microsoft.com/windowsmobile/dow...-eula_fr38.mspx http://www.clubic.com/telecharger-fiche11338-activesync.html Installez Microsoft activesync sur votre PC Telechargez seeyou mobile sur votre PC http://www.seeyou.ws/ "Evaluation version" ; "Multilingual version" ; "SeeYou Mobile 2.6 "; et aprés DL vous avez un fichier "mseeyou_eval_multi_all.exe" Prevoyez pour votre Pad (ipaq) si necesaire une carte memoire sup SD 512 meg ( les memes que pour appareil photo numérique) Procedure: -Si votre PDA ne vous sert qu'à faire du planeur vous pouvez faire une réinitialisation totale du PDA (voir notice) -Mettez la carte memoire SD 512 ( effacer les données si présentes) -branchez le cordon du pda qui vous met en liaison avec pc. -Lancer Microsoft activesinc -Repondez aux questions , choisisissez le mode non synchro ( juste les fonctionnalités pour ajouter supprimer des programmes ou fichiers de votre PC vers l'Ipaq et vice et versa) -LOGIQUEMENT VOUS ETEZ MAINTENANT CONNECTES A VOTRE IPAQ -Avec votre PC Faites un coup d'explorateur windows sur votre Ipac. Virez des programmes ou fichiers qui ne serviront à rien . Les fichiers systemes ne peuvent pas etre retirés ( en général) donc pas de risque. -Sur votre PC cliquez sur le fichier télechargé "mseeyou_eval_multi_all.exe". Repondez à 2 ou 3 questions puis l'intall peut vous demander ou mettre seeyou mobile sur votre IPAQ si la taille du fichier pose pb par rapport à la place sur votre IPAQ "memoire programme" ou "memoire stockage". Si probleme installez see you mobile sur SD card ( 512 Mo) -Voilà seeyoumobile basique est installé sur votre Ipaq mais il faut rajouter des trucs (cartes, zones points de virages, terrains etc..) donc -Maintenant ouvrez le "see you normal "de votre PC. Dans l'onglet "fichier" ( en haut à gauche) cliquez sur PDAsynchronisation. Puis suivant et Cochez toutes les cases sauf celle du bas.... suivant.... cochez "copier sur le PDA" et avec parcourir mettre \SD Card. Puis...... ATTENTION IL FAUT EFFECTUER Une selection d'un bout de carte de votre choix *** . ... suivant .. achevé ...etc.. C fini. Si une erreur s'est glissée dans la procédure, "ecrivez Klich t un idiot et proposez la bonne solution" Si vous etes content de votre seeyoumobile, allez sur le site seeyou et order/buy , remplissez le formulaire et aprés paiement vous recevrez la clé de registration par mail ( 1mn) Good luck *** voir http://www.seeyou-mobile.si/tour-mobilewizard.php

Merci La "tremblotte" et bien t'as raison car Alzheimer m'a dit que c'etait pas lui mais ptet bien Parkinson.... qui croire maintenant???

Je suis novice pour ces trucs ipaq+truc+machin+etc.. . Avez vous des arguments pour l'un des 2 logiciels ( le prix est le meme)??? Merci de vos conseils. Si pas d'argument mais simplement une préférence dites le aussi. Merci Ya un bugg pour l'édition du titre : la prévisualisation du titre c'est bon mais quand j'ai fait "envoyer" ça begaie un peu ????? Fred ça merdouille un peu. C'est pas grave..

Ce bon pilote a fait un 1000 en ASW20 en Europe dans les Alpes: superbe.. c'est un bel objectif il faut essayer d'en faire autant.. Mais ce bon pilote s'il veut (voulait) faire plus en distance et bien il lui faudra mettre la main au porte-monnaie et voyager.. Les 1000 km en 2005 au depart de Vinon c'est magnifique , les freres Herbaud qui font une transcontinentale Europe-Afrique c'est exceptionnel.... mais faire 1250 sur une superbe machine dans un coin du monde super favorable au VAV c'est bien "sans plus" . Il faut surtout continuer à se faire plaisir..tous ceux qui peuvent qu'ils en profitent.. là n'est pas ma question. Des diplomes de perfo comptés en point c'est plus accessible à tous. Voilà un sujet de reflexion..

OK pour ne rien changer jusqu'au F... c'est l'histoire et la tradition. Et puis 500 km en standard ça reste encore un petit challenge dans la progression. Quant aux diplomes de 1000... 1250 ... 15000... etc.. c'est beau mais c'est quand meme à la base un bon pilote ou assez bon et... :!!: :!!: et AUSSI 100 à 150Euros le km pour la machine. Parce que le bon pilote de club il ne les fera jamais ou rarement ( qq clubs sont bien équipés). Il y a des coeff par machines, je vous propose l'epreuve à 1000 points , 1500 points etc.. Il est vrai que les coeff ce n'est pas parfait mais c'est mieux .. voilà une idée.. possible pour tous. Nos detenteurs de records JMC et KO sont à féliciter car eux ils vont aux limites de tout...

Combien vaut Orléans??? http://www.placol.r64.fr/

Merci J'ai trouvé grace à vous le formulaire http://alize.finances.gouv.fr/dgiboi/boi20...1403/5b1403.htm Je vais voler moins pauvre mais en paix

Faut il remplir un formulaire spécial? Peut on le faire sur papier libre??? Merci pour vos réponses

C'est peut etre trés bien?? je n'ai pas vraiment tout lu et surtout je ne sais ou sont prises les sources de données qui alimentent le programme?? "the RASP program I've written to produce high-resolution (1-12 km) forecast maps of "BLIPMAP" parameters specifically tailored for soaring predictions" Un progrmme c'est ce qu'il y a de plus facile à faire...Mais il va tourner avec quelles données??? Une maille de 1 à 10 km necessite l'accés aux données produites par les meilleurs centres metéorologiques nationaux ou mondiaux. Je n'ai pas vu pas comment il fait??? PCMet+Top Therm le fait ; c'est wetterzentrale (MTO allemande ) et Toptherm (logiciel suiisse) = ça coute......Faut payer... pas seulement le logiciel mais aussi les données

Je pense que comme tout fluide plus c'est chaud plus c'est fluide donc moins visqueux. Cest vrai pour l'huile, aussi pour l'eau mais à un degré moindre*. ça doit etre vrai pour l'air aussi. Question d'entropie *(la raison les liaisons hydrogene pour l'eau)

Merci pour la celerité des réponses!! Un bon forum c sympa!! Bonnes fetes à l'équipe de planeur.net

Quelqu'un pourrait il me donner des chiffres sur l'activité planeur en Allemagne. Nous voudrions connaitre particulierement: Le nombre de club VAV en Allemagne Le nombre de sites Le nombre de treuils Le nombre de site équipés d'un treuil Le % de treuillées dans le mode de lancement. Si vous me mettez des liens en anglais c bon mais si c'est en allemand avec du blablabla alors .... difficile pour nous. Bonnes Fetes à tous Merci

SVP ne pretez pas à la fédé des intentions que ne vous connaissez pas. Ne faites pas un faux débat. Pour etre clair si beaucoup de circuiteurs et clubs jugent le produit intéréssant et indispensable. Qu'ils le montrent en mettant quelques "sous" dans une cagnotte. Dés lors que vous aurez demontré cette necessité , le mouvement (FFVV) suivra et vous aidera. Il ne peut pas y avoir de zones à l'essai. Le zonage est à developper pour rentrer dans TopTherm et il a un cout.. Maintenant pour le SW et les pyrénnées si on vient avec 40000 Euros , ça sera pour toute la France. On pourrait demander au développeur de mettre en bonus les Pyrénnées d'autant plus que les Allemands et bien d'autres fréquentent le coin. Si vraiment vous en voulez ne "discutaillez" pas , agissez. Voir avec JM Horrenberger Michel Klich Commission Meteo FFVV

Je suis un peu decontenancé par tes réponses Gilles. Sans parler de PC met + top therm , on peut ( tu peux) aujourd'hui faire une prévision valable avec des sondages sortis de modéles ( calculés). Nous sommes 2 à 3 dizaines à le faire et ça marche. Sur le net tu as tout , tu vas sur le site à Denis ou François TOUT est là. Mais faut interpreter. Pour ce qui concerne les sondages prévisionnels , ceux des américains sont trés proches des réels effectués en Europe. Ils sont fiables de 24 à 48H. Je pense que les européens ont les memes au moins. Que fait Toptherm , il prend en compte -La masse d'air: sondage prévisionnel et évolution du sondage -La nature du sol: zonage des sols: calcaires, sableux , argileux , marécages , flotte ( grands lacs) etc.. -Il prend en compte la reserve en eau de chaque type de sol en fonction des précipations récentes et plus anciennes -il prend en compte l'albedo. La maille pour un sondage calculé c'est 80 km ou moins?? En + tous les jours à 0h et 12h TU sont réalisés dans le monde entier de vrais sondages ( des centaines). Alors il est facile de recaler le modele si il y avait une dérive. Ben si me donne tout ça tu auras une prévi quasi-nickel: j et j+1 Mais je n'aurai pas le temps de te la faire tous les jours.

Les helices c'est pour les avions Les spirales = planeur :rolleyes: