jld

Bonjour, C'est à quel sujet?

Dans la même situation. Dans un premier temps, faire renouveler le CDN avec le GNAV avant le 30/09/2016 devrait permettre de gagner une année car le CDN serait valide jusqu'au 30/09/2017. A faire confirmer par le GNAV mais, après cela, on devrait pouvoir continuer comme aujourd'hui pour effectuer la visite annuelle, en suivant le programme de maintenance type publié par l'EASA et les procédures correspondantes du manuel de maintenance du constructeur.

Donc en faisant référence et en suivant le programme de maintenance annuelle type proposé dans le AMC M.A.302 (e), un propriétaire peut continuer à faire les visites annuelles des planeurs/moto planeurs D-xxxx et signer le carnet planeur. Cela semble simple... y-a-t-il une erreur? on aurait même le droit de faire les tests radio et transpondeurs? " Radio installations and placards:Check radio installation, microphones, speakers and intercom, if fitted. Check that the call sign placard is installed. Carry out ground function test. Record radio type fitted. Transponder Perform operational check."

Dans la mesure ou le règlement Netcoupe ne reprends pas à 100% le FAI, cela serait au moins intéressant de savoir ce qui a justifié cette modification. Bonne année vélivole à tous, JL

http://kr118371827.fm.alibaba.com/

Prix que j'avais trouvé pour un clone vertica V2 en provenance de Chine: "The following price is including shipping to France. - 60 units : USD177 - 40 units : USD188 - 20 units : USD200 - sample : USD260" cela date de décembre 2012.

Non, ce très beau vol est valable en FAI et Netcoupe. FAI car il y a 892m (donc moins de 1000m) entre l'altitude de passage du départ et de l'arrivée NetCoupe car il y environ 100m (donc moins de 1000m) entre le point le plus bas entre le largage et le passage de la porte de départ (3144m) et le point le plus haut entre le passage de la porte d’arrivée et l’atterrissage (environ 3040m). Pour essayer de rendre plus explicite le règlement de la Netcoupe, la Netcoupe est moins restrictive que la FAI car, au lieu de se limiter à l'altitude du point de départ et du point d'arrivée, elle prend en compte le point le plus bas avant le départ et le point le plus haut après l'arrivée. JL

La seconde condition me paraît aberrante, si je finis un circuit à plus de 1000 mètres au-dessus de l'endroit où je veux atterrir, je suis pénalisé ??? Si je fais un joli triangle FAI en montagne, je ne peux pas aller me poser à Fayence, Vinon ou Challes sans perdre des points ??? Selon le code sportif FAI, rien n'empêche de commencer un circuit à 4000 mètres et de le finir à 3001, puis d'aller se poser au bord de la mer. Je crois qu'il y a une erreur dans ce message... Bonne semaine, Jean-Pierre Le règlement de la NetCoupe n'est peut être pas assez clair mais couvre bien la situation que vous décrivez. Si vous passez l'arrivée à 3000m puis descendez pour vous poser au bord de la mer, "le point le plus haut entre le passage de la porte d’arrivée et l’atterrissage" = 3000m. Le règlement de la Netcoupe permet de passer l'arrivée avec une différence de plus de 1000m à condition de remonter à une altitude suffisante avant atterrissage. Vous noterez auusi que ce n'est pas l'altitude de passage de la ligne de départ qui compte mais l'altitude la plus basse entre le largage et le passage de la ligne de départ.

Jean-Paul, Quand on veut faire des remarques sur la validité des vols d'autres pilotes, encore faut-il savoir lire et/ou interpréter correctement le règlement! Guide analyse NetCoupe 5.1.3 Analyse du vol comme prévu électronique ... o Vérifiez que la différence d’altitude entre : le point le plus bas entre le largage et le passage de la porte de départ et le point le plus haut entre le passage de la porte d’arrivée et l’atterrissage, est inférieure à 1000m (ou 1% de la distance si le circuit mesure moins de 100km). ... Bons vols.

Puisque les doléances ont commencé, quelqu'un aurait il le manuel d'utilisation du VP9 (Anglais ou Français... j'ai la version en Allemand que je peux scanner si qqu'un est intéressé). S’il existe un manuel d'installation, je suis également preneur. Merci, JLD