Bre901

pour le remorqué le moins cher, le sujet a déjà été traité ici (la photo n'est plus visible sur le post mais on peut la retrouver en allant sur le premier lien)

Quelqu'un peut-il m'expliquer pourquoi les pilotes des DOM-TOM sont dispensés du troisième chiffre après la virgule ? Je veux comprendre :lol:

le Mollard n'est plus en service ?

Je oense que cela vient des 1000 pieds adoptés dans la plupart des pays, parcs nationaux US par exemple

C'est la coupe qui récompense (enfin si l'on peut dire) le pilote qui a fait le plus de vaches sans dépanner ses petits copains (hou, hou !) Le vainqueur de cette année s'est vu offrir une bouteille .... ... de vinaigre En passant, on dit Chartraine

Le règlement prévoit 5 points (en mixte la vache express ne rapporte pas de bonus :rolleyes: ), ceci dit je pense que le jury attribuerait sans hésiter quelques points supplémentaires. Le problème c'est de trouver la plage avec les cocotiers, dans la baie du Mont-St-Michel ça manque un peu, ceci dit, il y en a un qui a tâté du terrain d'Avranches, il y a quelques années, c'est presque sur la plage :rolleyes:

Les cravates c'est pour mettre au boulot :rolleyes: La seule autorisée en planeur est visible ici Et encore, à condition d'avoir remporté la Coupe des Vaches de Chartres (d'où son nom de cra-vache) :rolleyes:

Oups, désolé, j'avais pourtant testé le lien, mais sans sortir du navigateur :rolleyes: il faut aller dans Homme/cravates/rechercher par motif/fantaisie pour ceux qui n'arriveraient pas à le trouver : "rechercher par référence", N° : 005217

voir ici vu le prix, j'éviterais quand même de l'arborer dans certains club-houses bas-savoyards :rolleyes: :rolleyes:

Il s'agit d'une vache hawaïenne (comme la guitare du même nom), j'avais mis un lien et quelques explications sur le site de Chartres il y a deux ans, que je reprends ici En cherchant mieux, j'ai trouvé une coupure de presse (en anglais) Il semblerait que le patron de la société avait arrêté les vols pour cause de météo, mais un des pilotes a décollé quand même ... Il y a quelques opérateurs commerciaux sur la grande île, voir par exemple Soar Hawaii

C'est une onde progressive isolée (soliton), analogue au mascaret des fleuves articles australiens (donc en anglais) un peu de physique (tjs en anglais) tout ça vient de Google : morning.glory wave

mais si on regarde bien sur la boîte on arrive à lire "GLIDER REALLY FLYING" (le planeur vole vraiment), ceci expliquant peut-être cela

cette photo ne semble pas répondre à la question, si on regarde bien, on voit que le bout des ailes repose sur la glace

J'ai les mêmes restriction sur le contrat prévoyance financé par mon employeur (GAN si ma mémoire est bonne). Question perfide, la Coupe Fédérale ou la Netcoupe pourraient-elle être considérées comme des compétitions par un assureur mal intentionné ?

Le sujet de l'alim 5V de l'Ipaq a été traité plusieurs fois sur le forum, dont ici

Il semble qu'il y aie un petit souci côté taux de change : 5 millions de couronnes font 167 707,80 € ce qui semble peu pour un tel projet. J'ai du mal à voir comment ils arriveraient à rammasser 166 millions d'euros chez les sponsors. Sur les articles cités cet été, on trouve des chiffres plus réalistes J'aimerais qu'on m'explique quel genre de pompes on trouve sur l'Atlantique Nord (25000 km de tour du monde signifie qu'elle sera à des latitudes supérieures à 52° et des poussières)

Je ne l'ai pas non plus mis en cause. Mon commentaire ne porte que sur l'idée selon laquelle le visible ne chauffe pas. Le rayonnement solaire visible (rayonnement électromagnétique du même type que les IR, seule la longueur d'onde change) transporte de l'énergie (46% du total émis par le soleil) qui est convertie en chaleur si elle est absorbée. Sinon pourquoi peindrait-on en noir les objets que l'on veut chauffer (capteurs solaires) et en blanc ceux qui doivent rester "frais" (planeurs, etc) ?. Le soleil chauffe derrière une vitre alors que la même vitre arrête le rayonnement infra-rouge (essaie avec un radiateur "radiant" de salle de bains ou un bout de feraille porté au rouge sombre). L'essentiel du rayonnement infra-rouge émis par le soleil (46% de l'énergie émise) n'arrive pas au sol , car il est absorbé par les gaz "à effet de serre" contenus dans l'atmosphère (CO2, H2O, CH4), tout comme celui qui est ré-émis par la surface (pour lequel on parle d'effet de serre). Le plexi, comme le verre, est transparent dans le visible et bloque les IR ré-émis (c'est encore un effet de serre) Les UV sont plus énergétiques (plus "durs", au même titre que les rayons X ou gamma) mais leur part dans le spectre solaire est plus faible et on la néglige le plus souvent dans les calculs énergétiques. Mais il ne faut pas oublier sa crème solaire car le plexi en laisse passer un peu.

Désolé de te contredire Michel, l'essentiel de l'énergie reçue au sol est dans le spectre visible.Voir ici. NB la courbe de l'irradiance est en échelle logarithmique. Le rayonnement IR est absorbé par l'atmosphère, contrairement au visible : voir la courbe de transmission en bas de l'article. Voir aussi ici

Radiospares Si le lien ne marche pas : Catalogue en ligne | Câbles | Câbles - accessoires | Thermo-rétractables

le sujet est assez récurrent. Outre la batterie 12V qui nécessite un convertisseur, il existe d'autres solutions. voir ce fil de discussion Je confirme ce que dit LimaMike. Les batteries d'Ipaq vieillissent assez mal, une batterrie en bon état gardera bien mieux sa charge. Batteries de rechange : voir ici

Au risque de paraître un peu lourd :1 - la pointe du Finistère, la seule, la vraie, c'est la pointe de Corsen (voir ci-dessus) 2 - Il y a même des cumulus en octobre (idem)

On va encore faire une tentative, après je pense qu'il faudra laisser tomber : La version 18m n'est pas (plus) à l'étude, l'Antares est disponible avec les 2 envergures, 18m et 20m, (voir les données sur le site constructeur). On passe de l'une à l'autre en enlevant ou en remettant des bouts d'aile (1m de chaque côté). Il est donc parfaitement possible de s'inscrire à une compétition en classe 18m (à condition bien entendu de ne pas voler avec les rallonges car ce serait de la triche ). L'envergure de 20m permet d'être moins chargé et de gagner quelques points de finesse (et elle n'empêche pas de s'inscrire en classe libre, j'en connais bien qui ont gagné des compétitions 18m avec un LS8/18m, donc sans volets) La polaire vient de la page indiquée, au dessus il y a écrit "Calculated Polar Diagrams". Est-il nécessaire de traduire ?

il faut croire que vous n'êtes pas les seuls car le deuxième est en route : Concordia, Fmax=75, prévu pour les prochains championnats du monde par Messieurs Butler, Waibel et Boermans (article dans aerokurier d'août 2005, résumé seulement)

Il vend aussi des batteries de rechange pour Ipaq, j'ai remplacé ma vieille 950 mAh presque HS par une 2100 flambant neuve, c'est une nouvelle jeunesse

Comme vous le savez, les infos de foudre en temps réel (intéressantes pour connaître le déplacement des CBs) sont payantes (merci Météorage). Ayant vu sur un forum anglais une carte temps réel centrée sur l'Ile de Wight (ici) j'ai gratté un peu et j'ai trouvé ce site qui pointe sur la carte UK centrée sur Jersey (ici) et une carte du sud de la France (ici)