Thom

en tout cas cette histoire me fait hurler de rire a chaque fois que j'y pense :lol: :lol:

Salut et pour les concours régionnaux? Aura t on une idée des dates? Merci Thomas

Salut et au fait LA vraie question "ça pése combien un éléphant?" :lol: Ok je sors!! Thom

Re bonjour Je suis depuis le début ce fil. Il me semble aussi que bien les collisions entre planeur peut arriver. Mais comme nous volons dans des espaces de plus en plus encombrés ben les M2000, Airbus A340 et autre cessan 152 ne sont pas équipé de FLARM. Depuis cette année nous volons dans le club avec des planeurs équipés de transpondeurs et franchement niveau sécurité dans les classes D c'est top car aprés contact le controleur sait ou on est et donne les info trafics. Je pense qu'il faudrait vraiment un système globale pour TOUTE l'aviation sportive, ultra-légére, légére, commerciale et militaire. Car le FLARM est un avancée c'est sur mais cette avancée n'est dédiée qu'aux planeurs... En espérant faire avancer le shilblick Thomas

C'est un déballastage alors? :lol:

M...ince loupé pour lundi il parait que c'etait bon sur Limoges. Mardi présent mais un fort vent de nord a tout haché. Par contre ce matin en lisant mes mails Surprise de Jean Paul Fieque : Vendredi 3 aout : Courant de nord faible en altitude. Tous les ingrédients sont là pour avoir une bonne masse d'air instable dans les 2000 premiers mètres. Cependant j'ai un doute sur l'humidité à 1500 mètres qui semblent assez importante et cela pourrait se traduire par bcp d'étalements. A voir l'évolution de la journée avec les bulletins vav et avec thoptherm pour ceux qui l'ont. Bons vols et merci pour les commentaires mis sur la netcoupe. JPF Alors là promis je serais au terrain :lol: A+ Thomas

Super Mon sauveur, depuis trois quatre jours je galere pour depatouiller :wacko: outlook mais sans espoirs. Merci y a plus qu'a attendre :wacko: . Thomas

23 minutes de rires :lol:

Oh les belles Limousines :lol:

Salut ben on est tous dans le même cas. Perso j'irais plutot chosir un ASH26E ou un Antarès... Bon vols Thomas

Bonjour tout le monde, Je suit avec intérét ce débat car la sécurité on est tous d'accord c'est trés important et nous volons tous pour se faire plaisir. Depuis le début on parle de Flarm qui est un bon système mais qui fonctionne qu'avec un Flarm dans un autre planeur. Nous sommes aussi entouré de commerciaux (ou militaires) qui n'ont pas de Flarm. Je ne suis pas électronicien ni un "yaqua foquon" mais pourquoi ne pas regrouper le Flarm dans un transpondeur avec un "micro TCAS" pour les alarmes. Ainsi nous serions visible de tous... Bon c'est une idée en l'air je ne sais pas si cela serai possible. A bientot et bon vols Thomas

Superbe video merci on en redemande !!!

Salut, Je me suis souvent posé la question du "plaisir" des oiseaux en vol. C'est courant de voir des buses en transition à donf puis "tirer" sur le manche pour centrer une ascendance. Ou les martinets et hirondelles volant comme dans star wars entre les maisons. Bon je sais que pour les oiseaux voler c'est avant tout utilitaire mais j'aime a penser qu'ils peuvent en prendre un certain plaisir comme nous. A+ Thomas qui ne vole pas depuis un mois....

Super video et hop chargée sur le disque dur Thomas

Salut Merci pour ta réponse mais le problème reste le meme. Explorer plante toujours bon il va falloir que je cherche pourquoi et comparer avec les pc du boulot. A+ Thomas

Bonjour tout le monde, Ben voila depuis un semaine j'essaie de me connecter a microclimat.net (un excellent site) et voila une semaine qu'il me plante le windows explorer :rolleyes: . Est ce quelqu'un a le meme probleme que moi ou cela vient de ma configu.? Merci Thomas

Chapeau bas Monsieur c'est tout simplement superbe. Est taillé dans la masse ou bien les ailes et empennages sont rapportés? Thomas

Salut Tiens je viens de découvrir l'origine de la coupure en vol. Encore une fois merci Etienne :lol: A+ Thomas

Salut, en surfant sur ebay : http://cgi.ebay.fr/24-xc-GPS-MLR-24XC-vers...1QQcmdZViewItem Pour ma part voila deux ans que j'ai le mien (le dernier du vendeur) et j'en suis mais vraiment content. Deux fois il a coupé en l'air dix secondes pourquoi? Ca j'en sais rien le fichier fut coupé mais récuperer grace à une manip information a 2 balles et hop j'ai pu revivre mon vol sur seeyou.(Merci Etienne) Avec le recul je ne regrette pas du tout mon achat. A+ Thomas

A quoi ca peut servir dans les Alpes ? Il n'y a pas de stations radar dans chaque vallée ! Salut Ben cela peut servir les TCAS des trafics commerciaux et autres... et donc leur donner des solutions d'évitemment alors que nous on ne l'aura pas vu encore vu

Salut Si j'ai bien compris les textes depuis janvier 2007, si ton aéronef est munis d'un transpondeur tu as obligation de l'utiliser. C'est vrai que ca va tirer sur les batteries.... les panneaux solaires sont peut etre la solution

Je ne te le fais pas dire mais quelles sensations de liberté...

Salut, pour ma part c'etait le 21/11/98 sur le twin I BZ de Saucats. A+ Thomas

Salut Vue l'état de l'aile et surtout de la profondeur les pilotes sont costauds. Au fait comment ont ils maitrisés la descente c'es une profondeur monobloc? A+ Thomas

Perso l'année derniere un copain m'emmené faire un tour d'avion histoire de voir (cela faisait 6ans que je n'avais pas voler a bord d'avion que du planeur). He ben on a decoller sans parachute, une petite lumière rouge s'est allumée dans ma tête lors du décollage. Ca fait vraiment bizarre il me semblait avoir oublier un truc vraiment important. A+ thom