CHÉREAU P.

Je ne comprends pas pourquoi les parcs ne proposent pas, sur leur site, des cartes des ZSM DÉZOOMABLES pour nous aider à situer les zones. Ils font des cartes tellement zoomées que seul eux savent où c'est ! Pas très astucieux pour nous aider à essayer de respecter les ZSM

Gypaètes barbus, deux éclosions attendues dans les Hautes-Alpes 14 Février 2025 Des zones de sensibilité majeure installées Dans un premier périmètre, pour préserver la tranquillité des animaux, toutes les activités sont interdites entre le 1er novembre et le 31 aout. Dans un périmètre plus élargi, ce sont les activités bruyantes qui sont impossibles. https://alpesdusud.alpes1.com/news/hautes-alpes/106690/gypaetes-barbus-deux-eclosions-attendues-dans-les-hautes-alpes

Est-ce quelqu'un sait à combien l'ASH25MI est finalement parti aux enchères ce 7 février 2025. https://www.planeur.net/achat-vente/ad/biplaces-3/a-vendre-ash25-mi-d-kkpc-141

Bonjour, Pour info un peu tardive, mon M200 F-CDDU SN 26 a été vendu le 13 février 2023. Il est parti en Lituanie (Kaunas County Aviation Gliding Club). Il a participé en 2024 au 51 st VGC RALLY in Pociūnai, Lithuania. Je crois que maintenant son immatriculation est LY-KAASK. Il appartient à Arvydas Vaicekauskas. Pascal

Donc si je comprend bien un planeur "pur" sans moteur sera autorisé. Mais un planeur avec moteur, même moteur en pylône rentré sera-t-il considéré comme un engin motorisé ?

Nos vautours et gypaètes barbus sont eux aussi victimes du réchauffement climatique. https://www.ledauphine.com/environnement/2024/08/18/deux-vautours-denutris-secourus-en-quelques-jours-par-le-centre-de-soins-pour-la-faune-sauvage

Et bien je ne croyais pas si bien dire Aujourd'hui sur le site internet de la chaine des Hautes-Alpes D'ICI on peut lire : L' Hôtel-Résidence La Pastorale c'est un havre de fraicheur et la promesse de nuits étoilées sous le soleil des Alpes du Sud, entre Provence et Massif des Écrins à deux pas du Lac de Serre-Poncon. https://www.likeradio.fr/actu/2024/08/19/fraicheur-de-fontaine-de-piscine-marronier-multi-centenaire-ete-passe-pastorale-1630342 Le changement c'est maintenant

Quand je suis arrivé dans les Hautes-Alpes en 1965 tous les paysans disaient La Motte Chalençon. Il s'avère que La Motte Chalençon a perdu sa cédille en 1802. https://public.joomeo.com/albums/66b682e290eec C'était plus joli avant. A quand le lac de Serre-Poncon ou Briancon !

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Effectivement.

Bonjour. Depuis quelques jours il m'est impossible de consulter les balises de la FFVL. A l'ouverture le message suivant apparaît. https://www.balisemeteo.com/depart.php?dept=05 Est-ce aussi le cas pour vous ? Savez vous si il y a une procédure à suivre pour consulter ce site bien utile pour le vol à voile. Sur la console Java script que faut-il faire ? Merci.

Merci Bob du renseignement. Et en plus ça fonctionne . J'ai téléchargé le .APK sur mon ordi et je l'ai mis dans la racine de mon smartphone. J'ai ensuite créé sur mon ordi le dossier XCsoar data et j'y ai mis tous les fichiers que tu as cités. J'ai copié ce dossier sur mon smartphone et j'ai fais comme tu as dit. Nickel.

Bonjour, Je commence juste à m'intéresser à xcsoar et j'ai quelques problèmes de compréhension de la procédure d'installation sur un smartphone Samsung Galaxy Note 4 (version android 6.0.1). Sur mon téléphone il y a d'origine divers dossiers comme DCIM, MOVIES, Download, ... J'ai bien téléchargé le fichier XCSoar.APK pour androïd mais où dois-je le placer ? Dans la racine comme si c'était un dossier d'origine ou bien dans un dossier que je crée avec le nom "XCSoarData" ? Moi j'ai opté pour mettre le fichier .APK dans la racine. J'ai bon ? J'ai bien mis également dans un dossier "XCSoarData" le fichier "FRA_ALPS_HighRes" ainsi que d'autres en .text que j'ai téléchargés (apalpsv3.mrk et .num et .mtx et .set , un fichier xcsoar-checklist et enfin le fichier "data" en .LFN. Tout cela étant fait je lance xcsoar et choisi le mode "FLY". Apparaît alors bien l'écran XCSOAR mais une fois le signal GPS de mon téléphone OK la carte de fond FRA-ALPS n'apparaît pas ? Pourquoi ? Désolé pour cette question de novice.

Promotion des sports aérien dans les Hautes-Alpes le 24 juin 2024. Le vol à voile dans les Hautes-Alpes c'est pas mal non plus ! C'est bien bizarre que la FFVP ne participe pas à l'événement alors que la FFVL oui https://www.facebook.com/CCIHautesAlpes/?locale=fr_FR

Merci pour l'information. Si pour moi, le Calif étant privé et malgré qu'il soit inscrit au parc de la FFVP, je n'ai pas droit à l'aide de la FFVP, l'Association Aéronautique d'Aspres-sur-Buëch pourrait envisager d'équiper son planeur Alliance pour la formation campagne d'un aeroflash. A méditer.

Je viens de commander chez aeroflash une installation led rouge adaptée à mon Calif. J'ai entendu dire que la FFVP pouvait participer financièrement à l'achat d'un tel dispositif. Avez vous des informations à ce sujet ?

C'est sûr que si les agents des parcs nationaux regardent les réseaux sociaux et qu'ils tombent sur cette image ça ne va pas nous aider

Personne a cette information ?

Ici tu peux télécharger le catalogue des verrières dispo chez STARPLAST (fichier .xls). Mais je n'ai pas vu pour un Marianne. Contacte les si jamais ils ont complété leur catalogue. https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.starplast.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2FCATALOGUE-VERRIERE-STANDARD-2021.xlsx&psig=AOvVaw3_A-N543OAUSfd-uAR9JfF&ust=1716039597212000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CAUQn5wMahcKEwj4v4yd6ZSGAxUAAAAAHQAAAAAQBA Tu peux essayer avec ce lien et contacter les sociétés en question en passant ton curseur sur les images et faire "contacter". https://www.aeroexpo.online/fr/fabricant-aeronautique/verriere-planeur-6476.html?originalFilter=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 MECAPLEX : https://www.glastroesch.com/ch/de/ueber-uns/geschaeftsbereiche/mecaplex

Merci ccd2f pour les liens et Stéphane pour les tarifs comparatifs entre un essai hydro et l'achat d'une bouteille neuve. En effet, à priori, un test est plus cher que l'achat d'une bouteille neuve. Intervalles de test hydro et durée de vie des différentes bouteilles (acier, alu et composite) sachant que ; - DOT 3AA = acier - DOT3AL = alu -DOT 3HT = composite https://www.mhoxygen.com/2016/wp-content/uploads/hydro_jan_26.pdf Sur ce site vous avez la description, avec l'intervalle de test hydro et durée de vie et les tarifs. https://www.glider-equipment.nl/index.php?cPath=44_164 Remarques : on voit sur les sites marchant : Que les bouteilles alu sont très légèrement plus légères mais pas significativement (pour une 2 litre on gagne que 200 gr.) Et elles sont du même ordre de prix que les acier. Et pour les composite c'est 5 fois plus cher qu'une acier.!!!

Et pour les bouteilles en acier ?

Même problème : le président d'Aspres ayant changé il y a plusieurs années celui-ci ne se rappelle plus de son identifiant et mot de passe. Le nouveau président voudrait pouvoir annuler l'ancien compte pour en créer un nouveau. L'email envoyé pour faire cette demande n'a pas eu de réponse. Y-a-t 'il un numéro de téléphone pour joindre les gentils et dévoués gestionnaires d'OGN ? Je sais que cela serait un peu difficile de communiquer un tel numéro car probablement de trop nombreux appels qui pourraient être traité par email de contact. Mais cependant je me pose une question. Un des très grand intérêt (en plus des autres) de l'OGN est de pouvoir aider à retrouver une zone de disparition d'un planeur qui n'est pas rentré le soir. Dans ce cas, en cas d'urgence, qui appeler pour qu'OGN indique la dernière position où ce planeur a été en contact avec un autre FLARM. Cela est possible je crois uniquement si le pilote du planeur disparu est bien inscrit sur OGN et qu'il a communiqué à quelqu'un au sol son n° d'identification de son FLARM. Cela facilite grandement les recherches. A moins qu'il faille s'adresser directement à FLARM ?

Au fait, c'est tous les combien que l'on doit faire une mise à l'épreuve des bouteilles oxygène ? Quelle est la durée de vie d'une bouteille en acier ? Pour mon info, c'est quoi un bouteille "DOT" ?

Merci JMC, je vais suivre ton conseil pour mon Calif.

Il me semble que la FFVP en a un.