Dark Vador

C'est vrai que ce vol Vinon-Fez est celui qui personnellement me fait le plus rever... Il a quelque chose de magique.

Quebec !!! C'est vrai qu'avec HydroQuebec, un 'chris' de treuil electrique ca devrait l'faire...

J'aime bien le : << He (Steve) is one of the world best glider pilots... >>... Ah ces Ricains !...

Je ne vois pas tres bien pourquoi : a Strasbourg il ya egalement une tres grosse activite Paras, mais ca ne nous a jamais empeche de treuiller (cf tableau d'activite au debut de ce post) !!! Il suffit juste de faire un peu attention avant la treuillee pour ne pas envoyer le planeur dans un essaim de parachutistes et de s'entendre un minimum avec les paras pour qu'ils ne restent pas des plombes au-dessus de la piste ou le treuil est installe.

Bonjour Bruno, et merci pour cette excellente nouvelle !!! A tres bientot, donc...

Je n'ai pas souvenir que l'obtention des bourses FFVV soit subordonnee a la nationalite francaise ou de la CEE. Si la FFVV demande une photocopie de la carte d'identite, c'est, je crois, pour verifier que le demandeur est dans la bonne tranche d'age... Je crois meme qu'il serait illegal de discriminer les membres de nos association selon leur nationalite (a verifier, mais c'est presque sur !...).

Est-ce que les proprietaires de planeur (qui ont actuellement l'APRS pour leur propre planeur) auront aussi automatiquement l'equivalent europeen part-66 ?

Ca n'est pas tout a fait vrai : d'apres Yves c'est surtout une question d'habitude. En gardant le regard focalise a l'infini, on arrive a percevoir au moins l'info minimale 'bonne pompe vs. pompe moyenne vs. degueulante'. Et comme l'ont souligne les autres intervenants, ce n'est pas tant la maniere de montrer l'information que la qualite de l'information elle-meme qui etait remarquable dans ce systeme. Et oui, Fred, il l'avait toujours dans son LS8 aux dernieres nouvelles, ainisi qu'un vario SAGE CVA (celui avec integrateur pneumatique).

Je crois que tu viens de repondre a la question : le prix... Je me souviens egalement de discussion avec un des premiers et fervent utilisateur du HUDIS, et s'il etait absolument convaincu techniquement, il etait egalement le premier a admettre que la politique commerciale etait pour le moins... originale !

Je vous conseille de faire un croquis, ca sera plus explicite pour la question et la reponse...

Tu veux quoi pour ton anniv' ? << Un D, un G, un Dede, un Gege, un 800, SSSSssss : YESSSSS !!! >> Smacki-smacka...

Serait-ce a dire que l'altude de raccrochage penalisante se ferait a la tete du client ?... Je crois que meme si l'intention semble louable, ca ressemble foutrement a une fausse bonne idee...

il y a des tarifs certes, mais pas ceux d'une place dans un container...

J'ai regarde le site de Corowa, mais question tarifs ca doit etre classe Secret-Defense...

Bonjour, Pardonnez cette question qui peut paraitre stupide : combien de planeurs arrive-t-on a mettre dans un container ? 2, 3, 4, plus ? Quelqu'un a-t-il une idee du prix ? Merci,

Et si on change de club, comment effectuer la modif dans le compte pilote ?

RAS, les mail recus emanant de planeur.net sont toujours 'authentiques'

Ca veut dire qu'une approximation optimiste nous dit que nous ne serions que 1000 circuiteurs en France en 2004... et que nous aurions 3000 a 4000 collegues ayant une license planeur valide mais ne circuitant pas... (euh,... ils font quoi alors ces collegues ?.... ) Dans mon club, il y a eu UN lacher campagne en 2004, sur environs 25 eleves en moyenne depuis 3 ans !!! C'est dire si le velivole est parti pour etre encore plus rare que le Roswell... Je sens que nos difficultes ne font que commencer!!!

C'est vrai que le jour a partir duquel tu es astreint a passer ta visite medicale aero tous les ans.... C'est comme si tu etais devenu Vieux 'de par la Loi'... :wacko: Ca m'avait fait bizarre...

Alors la question qui tue : Combien sommes-nous reellement ?....

Certe c'est UNE difficulte... mais LA difficulte c'est plutot de trouver le responsable de piste qui sera d'accord pour etre 'le salaud du jour' en interdisant un mec de vol... C'est ca le vrai probleme ! Mais a mon avis la solution, la vraie, c'est d'eviter d'avoir a gerer des deficits et des comptes pilotes, en un mot : tarification au forfait, et les remorques/treuillees au ticket, comme ca le club n'avance jamais les vols des membres, qui eux ont toujours une avance vol, comme c'est prevu et plus ou moins bien respecte dans quasi tous les reglements interieurs de club de VaV de France et de Navarre (cette avance etant bien sur les tickets achetes et pas encore utilise). Voili-voilou...

J'applaudis des 2 mains !!!... mais pour ca il faudra, au cas par cas, etre capables de surmonter tout un tas de vieilles rivalites entre clubs (en fait entre dirigeants...), de mefiances et d'idees preconcues. J'en veux pour preuve un exemple tres concret : Dans ma region, ou une association de Jeunes pilotes est nee tres recemment, 2 clubs voisins de 23km vont chacun tenter construire un simulateur de vol... Si ca ne s'appelle pas du gaspillage de moyens, de temps et d'argent, qu'est-ce que c'est ? Et tout ca au motif que les jeunes qui sont pret a se lancer dans cette aventure se sont fait 'polluer' par des discours du style << Avec les club de X on n'a jamais pu s''entendre, et patati et patata... >>, alors que la realite est plus triviale : evidemment que ce sont des personnes qui, a une certaine epoque ont eu des contentieux qui ont laisse des traces. Le probleme est que ces traces sont passees insidieusement en heritage a la jeune generation... Alors pour finir sur une note positive : Oui a la mutualisation des moyens, et pour ca n'hesitez-pas a vouss faire aider de 'vieux' mais prenez garde a ne pas vous laisser empetrer dans un historique que vous n'avez pas a assumer.

... 900 km ? Il me semble que vous devriez jeter un oeil a la NetCoupe : Le 23/6/2004, Denis Flament a realise un vol de 1324 km avec un ASW 20 aux USA... J'imagine que les conditions etaient particulierement favorables, mais 1324 km, p.... faut l'faire !!! Tout ca pour dire que l'ASW-20 avance quand meme un peu...

Certes Bravo-Fox, mais tu auras alors une contrainte de plus : il faudra que tu apprennes a plier un parachute, car il va etre difficile de trouver un plieur qui accepte de prendre la responsabilite de plier ton pebroque s'il est perime. Le cote positif, c'est que ton club aura un plieur de plus ! :rolleyes:

Whaou !!! Elle compte construire un planeur de 45m d'envergure avec une VNE dans les 700km/h, la Dame ! :lol: Je sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que c'est pas encore fait, ca...