Philippe de Péchy

A ce jour, on peut utiliser le FLARM pour valider uniquement les épreuves de gain d'altitude (car le FLARM enregistre l'altitude pression) L'IGC devrait voter ce week-end l'autorisation des simples GPS enregistreurs pour valider les épreuves de distance jusqu'au badge d'or pourvu qu'ils soient accompagnés d'un baro. En gros l'idée est de remplacer le couple "photo+baro" par "enregisteur GPS simple+baro". Le FLARM étant un enregistreur GPS simple doté d'un baro, il serait donc suffisant pour toutes les épreuves des badges d'argent et or (à la déclaration papier près). Si le vote est confirmé (1ere intention votée l'année derniere), cela ne sera pas effectif avant octobre 2007 (date de parution du nouveau code sportif). PS : les brevets D, E et F n'ont jamais existé et n'existent pas. cf NP4.1, §8.2 et §8.3 : Régional : oui. C'est à l'organisation de définir les enregistreurs acceptés. Aucun soucis avec le FLARM. National : en primaire non (il faut un enregistreur homologué IGC), en secours oui Merci pour cette question. Elle alimentera la FAQ de l'espace "commissaires sportifs" sur le site web FFVV. J'attends d'avoir les résultats du vote de l'IGC. Philippe

Note permanente 4.1 http://www.ffvv.org/extranet/com_index.php?init=1

Infos pratiques concernant l’AG de la FFVV 2007 Téléchargeables ici Dates : 10 et 11 mars 2007 Lieu : Centre du Triangle Boulevard de Yougoslavie 35000 Rennes http://www.letriangle.net/congres/ Coordonnées : Latitude : N48°05'20" - Longitude : W001°39'33” http://maps.google.fr/?ie=UTF8&z=15&am...mp;t=h&om=1 http://crvvbretagne.free.fr/AGFFVV/plan_rennes.jpg Comment s’y rendre : Par le train : • TGV jusqu’à la gare de Rennes (2 heures de Paris, 5 heures de Lyon) • Prendre le Métro (ligne unique) en direction de « La Poterie » • Descendre à la station « Centre culturel Le Triangle » • Marcher 200 mètres vers le Nord • Durée : 5 minutes En avion : • A partir de l’aéroport de Rennes-Saint-Jacques, utiliser un taxi ou une voiture (ou le bus des groupies de Fred&Moustic) • Durée : 15 minutes En voiture : • Venant de Paris ou de Nantes, vous passerez par la « Rocade Sud » • Prendre la sortie 5A « C.H.U. HÔPITAL SUD - ÉCOMUSÉE PAYS DE RENNES - MÉTRO-BUS » • Continuer sur : D163 / Rue de Vern (0,3km) • Au rond-point, prendre la 3ème sortie Continuer sur : Boulevard des Hautes-Ourmes (0,5km) • Au rond-point, Boulevard des Hautes Ourmes, prendre la seconde sortie • Continuer sur : Boulevard de Yougoslavie • De nombreux parkings sont disponibles Divers : • Restauration : Une restauration aura lieu sur place (à réserver auprès de la FFVV). Si vous souhaitez déjeuner ou dîner ailleurs, prenez le métro et profitez du centre ville. Il y a en effet peu de restaurants à proximité du Triangle mais le « vieux » Rennes regorge de crêperies. • Hôtel : La FFVV a transmis au club une liste d’hôtels. Il en existe de nombreux à côté de la Gare SNCF. • A visiter : http://www.tourisme-rennes.com/ o Le vieux Rennes, la place de la Mairie, le parlement de Bretagne, etc o Le club vélivole de Rennes : juste en face de l’aérogare o La future plate-forme vélivole de Saint-Sulpice-des-Landes : 30km au Sud sur la quatre-voie Rennes-Nantes : N47°47'29" W001°38'19" • En Bretagne : on parle couramment Français. L’Euro est la monnaie officielle. Aucun visa n’est requis pour les ressortissants de l’UE. Eviter de demander du beurre non salé. Degemer mat e Breizh !

Concours international, puisque Thomas Suchaneck (champion d'Euope et du Monde, d'abord en deltaplane puis en planeur) est venu spécialement de Tchéquie prendre possesion d'un planeur en F-Cxxx : http://img219.imageshack.us/img219/3843/c70suchanekyy9.jpg

Je me permets de glisser une info sans jugement sur la reglementation : Un stage ACT sur un week-end aura lieu à Angers les samedi 24 et dimanche 25 mars 2007. Il reste qques places. N'hésitez pas à contacter steph.esnault@cegetel.net (form. niv4) ou crvvbretagne@free.fr pour organiser des stages près de chez vous.

Je suis heureux de vous annoncer l'ouverture, sur le site web FFVV, d'un espace collaboratif à votre intention. Pour y accéder rendez vous sur http://www.ffvv.org/, puis cliquez sur "Licenciés". Saisissez votre identifiant/mot de passe (ou avec le code par défaut disponible auprès de votre club). Sélectionnez l'espace "Commissaires sportifs et juges". L'ensemble des données présentes est accessible à tout licencié FFVV interessé par nos règles sportives et donc en premier lieu aux commissaires sportifs. Vous y trouverez : - les liens vers les documents de référence (code sportif et notes permanentes rendues enfin lisibles) - les formulaires d'épreuves FAI (trop de dossiers utilisent encore des documents obsolètes) et de candidatures pour devenir commissaires sportifs - des supports de formations : une introduction aux badges FAI - nouveauté importante : le listing des commissaires sportifs agréés par la FFVV. Les licenciés sauront ainsi qui contacter pour un conseil ou pour remplir un dossier d'épreuve. A court terme, l'objectif est également de faire vivre une liste de réponses aux questions fréquemment posées et les erreurs courantes rencontrées dans les dossiers. La commission juges et arbitres et cet espace collaboratif sont à votre service pour vous aider dans votre mission essentielle au vol à voile. Merci d'avance pour toute remarque, idée, besoin ou question. Salutations vélivoles Philippe de Péchy Pdt Commission Juges et Arbitres FFVV

Winpilot tourne sur n'importe quel PocketPC.

Est il alimenté directement par la prise série du 302? Oui. Aucun montage n'est à réaliser : tu branches directement l'adaptateur BT sur la prise "dataport" et tu obtiens aussitot un 302 Bluetooth.

Réalisé avec les moyens du bord : MIO P550, batterie chargée à 50% (donc en charge), alimenté par l'adaptateur allume-cigar fourni avec le PDA (courant relevé à l'entrée de l'adaptateur) : - config de base (batterie en charge, PDA allumé, toutes connectivités coupées, rétroéclairage coupé) : 150 mA - rétroéclairage poussé au max : + 50 mA - Bluetooth activé sans connexion : + 20 mA - Bluetooth activé avec communication : + 40 mA - Wifi activé : +120 mA - GPS activé (avec logiciel léger) : + 40 mA - Logiciel gourmand (SeeYou Mobile) : + 20 mA Dans le pire des cas (rétroeclairage au max, Bluetooth+Wifi+GPS activé, SeeYouMobile en marche, charge de la batterie), la consommation ne dépasse pas 400mA. C'est bien inférieur à la consommation d'un iPAQ (de mémoire 550mA pour un iPAQ 3630 pourtant sans GPS integré ni communication sans fil). Avec le Mio P550, si on utilise la communication Bluetooth, avec le retro-éclairage au max, on doit tourner à 260 mA (valeur quasi identique à l'utilisation du GPS interne en coupant bluetooth). C'est très raisonnable et ce qui explique les 4h30 réels d'autonomie sur batterie interne en utilisation "vélivole". L'adaptateur série-bluetooth consomme en communication 5V@80mA (20mA en stand bye).

MIO P550, GPS interne actif, Winpilot : après 1h10 de vol, j'ai laissé le GPS tourné au sol (immobile et déplacements en voiture) pendant 3 heures. Après donc 4h10 d'utilisation en continue sur la batterie interne et avec la luminosité écran au 3/4 max, il restait encore 25% de batterie malgré des températures assez fraîches. En chargeant bien la batterie et en éteignant le PDA par moment (le GPS redemarre en moins de 10 secondes après sortie de veille), on doit pouvoir tenir d'assez vols sans fil. Autre test, mais au sol pour l'instant : MIO P550 avec Bluetooth activé, adaptateur RS232-Bluetooth branché derrière un Cambridge 302. Avec SeeYouMobile, ConnectMe et Winpilot Pro : toutes les fonctions sont OK (parametrage, info GPS, reglage MC par le 302, récupération d'un fichier de vol). La déclaration de vol ne semble fonctionner "sans fil" qu'avec SeeYouMobile.

Le but premier de l'XML est de découpler les données de la présentation, afin de faciliter l'exploitation. Si Robert apprend que tu parcours de l'HTML généré à partir d'un doc XML pour retouver les données, il va faire des bonds Si tu maitrises le PHP, regarde comment "parser" un doc XML et récuperer les infos. C'est fait pour : http://www.commentcamarche.net/php/phpxml.php3 Que ce soit Romo ou Issoudun, chapeau aux organisateurs et webmasters! Les sites web ont vraiment de l'allure. Celui des championnats d'Europe en Lituanie doit être geré par le designer du fuselage du Lak20 http://www.pociunai.lt/

Stéphane Esnault reprend le flambeau et s'envole demain pour l'Equateur. A son retour mi-février en France, il aura en charge le développement du vol à voile dans l'Ouest (on va devoir revoir les limites géographiques :rolleyes: )

dans le temps, on parlait des fameuses cartes Nessler , légende urbaine ou réalité ? Bases en ligne des ascendances et des ressauts obtenues par compilation et traitement de multiples fichiers de vols : http://www.winpilot.com/3D/Default.htm

Ce n'est pas tout à fait cà. SeeYou utilise des feuilles de style XSL pour générer des pages HTML à partir d'un document XML. Dans les feuilles de styles XSL il est possible d'utiliser des feuilles de style CSS. Cette méthode est aussi puissante que souple. Mais elle n'est pas forcement "grand public". Autant un amateur (dans le bon sens du terme) pourra éditer facilement de l'HTML avec des outils, autant l'édition de feuille XSL de sucroit avec du CSS requiert quelques notions avancées. La syntaxe est stricte et on ne peut pas écrire n'importe quoi. Il y a certainement une personne dans votre entourage qui connait l'XML, la publication web et XMLSpy. Plutot que d'y passer des heures en vain, ne vous lancez pas tout seul dans cette aventure. Qu'entends-tu par base de données?

Brando (et son revendeur Wexim) propose deux modeles de protections d'écran : - Protector Plus - Utlra Clear Protector Plus Le second a un meilleur rendu des couleurs, mais il n'est pas anti-reflet comme le premier. Pour une utilisation en planeur le modele Protector Plus me semble donc plus adéquat. Le rendu des couleurs reste très bon. Rien à voir avec un film de protection bas de gamme. Concernant l'adaptateur RS232-Bluetooth, j'ai opté pour ce modèle : http://www.wexim.com/cgi-bin/shop/BT5701S.html Il me semble qu'on a plus à craindre du soleil en vol que des radiations aux dents bleues.

L'adaptateur série/bluetooth (profil SPP) permet de créer un port com virtuel sur le PDA. Je ne connais pas bien SeeYouMobile. Mais de façon générale, il suffit de parametrer le logiciel pour qu'il utilise ce nouveau port com. Il n'y a aucun driver ni logiciel à installer sur le PDA pourvu qu'il soit Bluetooth. Ca a fonctionné du 1er coup avec WinPilot et un FLARM ainsi devenu Bluetooth. Les trames NMEA sont bien reçues, sans fil. Je n'ai pas encore réussi à utiliser ConnectMe mais j'ai bon espoir.

Les 3950 de base = PocketPC2002. Bien qu'ayant un processeur deux fois plus rapide que celui des bons vieux 3630, ils ne sont pas plus efficaces à cause de l'OS. Je connais des utilisateurs de WP7.xx qui se satisfont très bien d'un 3950 PPC2002. La lenteur est subjective et ca dépend bcp de ce que tu charges dans la bête (parametrage, état de la mémoire, etc). Si une regression est detectée, le mieux est d'en informer le concepteur (info@winpilot.com). Il me semble qu'il est souple pour la gestion des mots de en cas de changement de PDA, vol, etc. WP propose un logiciel, pas un système complet. C'est à l'utilisateur de choisir sa plate-forme. Et 5 ans, c'est très long en informatique...

Plus rapide que le precedent ? J'ai du repasser de 7.12 a 7.02 cause 5 à 10 fois plus lent a reagir sur commande ou evenement : exple en 7.12 plus de 15s pour reagir après entrée dans un secteur de virage sur IPAQ 3950. Pas de pb quand retour a 7.02 Il est preferable d'utiliser les dernières versions de WP avec des OS récents. Avec un PPC2003 ou WM5, ca trace... Les 3950 disposent d'un OS qui ne tire pas partie de la puissance du processeur.

La version originale de 1967 avec Steve McQueen et Faye Dunaway passe ce soir sur Arte à 20h30 (04/01/07) . De mémoire, l'intrigue est bien meilleure et on voit à plusieurs reprises un planeur. Steve McQueen était vélivole : http://www.answers.com/topic/list-of-notable-glider-pilots

Pendant "Paris Plage"? :wacko: Sur les champs en septembre 1998 http://depechy.free.fr/images/depechy/champselysees/champselysees01.jpg (juste à côté, il y a avait une maquette du planeur de Le Bris : le déclic)

Tu installes puis executes sur ton PC le logiciel suivant : http://www.flarm.com/support/updates/flarmsoftware_305.exe Connecte le FLARM au PC (*) et laisse toi guider. (*) Pour ce qui est du câble d'alimentation/données, soit tu le réalises toi-même (cf manuel http://www.flarm.com/support/manual/FLARM_...ual_v3.02E.pdf), soit tu utilises celui d'un Volkslogger récents (prise RJ45 suivant le standard préconisé par l'IGC). Si tu as un FLARM avec lecteur micro-SD, c'est sans doute la dernière fois que tu te serviras de ce cable, vu que toutes les opérations seront réalisables via la carte mémoire (sauf peut etre la configuration : nom, immat, intervalle d'enregistrement, etc). NB : Tu trouveras sur ce forum le guide de mise à jour du display externe.

Bonne année 2007! Pleins de beaux vols. Pour bien gerer votre planning vélivole, le comité régional Bretagne a édité un calendrier sur papier cartonné A4 avec les sublimes photos de Tréfeuntec : http://crvvbretagne.free.fr/boutique/CRVVB-Calendrier2007-Recto.jpg http://crvvbretagne.free.fr/boutique/CRVVB-Calendrier2007-Verso.jpg Ils sont en stock. Pour commander, rendez vous sur : http://crvvbretagne.free.fr/boutique/

Presque tous les équipements informatiques disposent depuis une petite dizaine d'année d'un mécanisme permettant de mettre à jour le logiciel les pilotants sans changer le matériel. Ca s'applique par exemple aux FLARM, aux calculateurs récents dans les planeurs, à votre décodeur TV et aux PDA. Ces mises à jour permettent soit d'ajouter des fonctionnalités, soit de corriger qques bugs. Sur le site web des Loox : http://www.fujitsu-siemens.fr/home/product...x_n_series.html => clique sur sur "pilotes et téléchargement" (ou directement http://www.fujitsu-siemens.fr/support/link...LNG=FR&ID=3195= => Choisis "Handelds (PDA)" - PocketLoox N/C serie" - "PocketLoox N5xx" (en fonction de ton modele) => Ensuite "Selectionner tout" - "Selectionner tout" et valide Deux "flash updates" en Français sont disponibles, prends la plus récente à savoir : Version : P22452-P919-V213 2.1x datant du 11/05/2006 Télécharge le fichier *.exe sur ton PC, puis ecexute le après avoir connecté ton Loox via Activsync. Suis ensuite à la lettre les instructions, elles sont claires et précises. Attention : - tu perdras toutes les données et tous les fichiers stockés dans la mémoire interne du PDA - un flashage qui est interrompu ou qui échoue peut nécessiter un retour usine. Les améliorations : il me semble que le GPS du N500 démarre à froid un peu plus vite.

Mon iPAQ étant définitivement HS, je viens de commander un Mio P550. Voici les contraintes ayant guidé mon choix : - GPS integré (pour une utilisatation routière et pour avoir un GPS mobile sans cable pouvant passer d'un planeur à un autre). - Bluetooth : j'utilise dans un planeur un Cambridge 302, nécessitant une communication série avec un PDA pour acceder à toutes ses fonctionnalités. Les ports série devenant extremement rares sur les PDA, je compte utiliser un adaptateur RS232/Bluetooth (50 Euros environ) pour rendre la liason sans fil. Sur le papier ca marche (et aussi avec les Volkslogger, FLARM, etc) - Alimentation/Connectique : je n'aime pas les prises type iPAQ et Loox. Elles sont trop fragiles aux chocs (on est pas tjs très doux dans nos cockpits). Je préfere de loin les prise mini-USB qui équipent pas mal de PDA, comme les Airis et Mio. Les cables sont très simples à trouver car standards tout comme les adaptateurs allume cigare - USB. Deux PDA repondent à ces critères (ils offrent en plus WiFi g, sont fournis avec support col de cygne, prise allume cigar et rentrent dans un budget de 300 euros) : - Airis T620 - Mio P550 Le premier est légerment moins cher (30 euros), mais est en rupture de stock. Le Mio P550 offre l'avantage d'être "plus connu" : on trouve plus d'accessoires pour cette marque et le site web est moins confidentiel. Remarque pour les Looxien : la mise à jour de la ROM sur un Loox N500 améliore pas mal de points...

Bonjour, La version 3.05 du logiciel interne du FLARM est disponible. Cette mise à jour est facultative, mais chaudement recommandée (et bien sur gratuite). Au menu : - activation du lecteur de carte mémoire Micro-SD (disponible uniquement sur les Flarm depuis 2006, appelés aussi type 3). Il est donc maintenant possible d'effectuer les actions suivantes , sans retirer le boitier FLARM du planeur, uniquement via la carte mémoire : * transfert des 20 derniers vols au format *.igc enregistrés dans le boitier (automatiquement copiés sur la carte à la mise sous tension. Idéal pour les clubs Netcoupeurs.) * mise à jour du firmware du FLARM * mise à jour de la base des obstacles - algorithme de prédiction des collisions amélioré (séparation verticale) - amélioration des indications en mode "nearest" - support de valeur d'altitude négative dans l'interface vers les PDA - corrections de quelques défauts mineurs - mise à jour de la base des obstacles pour la Suisse Une version 3.06 contenant d'autres petites améliorations est prévue pour mars 2007. Site web : http://www.flarm.com/support/updates/index.html Manuel du lecteur Micro-SD sur FLARM 2006 : http://www.flarm.com/support/updates/SD_manual_de.pdf http://www.adata.com.tw/adata_jp/img_product/microSD.jpg.jpg On trouve des cartes Micro-SD pour moins de 15 Euros dans toutes les bonnes cremeries.