Philippe de Péchy

http://img132.imageshack.us/img132/993/copiedep1000713up9.jpg Dédicace pour le 3Z ;-)

Tout repose sur le témoignage des observateurs, la rigueur et l'integrité du commissaire sportif. De la même façon, seul un humain peut vérifier que c'est bien l'enregistreur déclaré dans le dossier qui était dans le planeur, et avec le bon pilote. D'ici qques jours, un espace collaboratif dédié aux commissaires sportifs sera ouvert sur le site web FFVV. On y trouvera une boite à outil, dont une check-list des points à vérifier avant et après le vol. Attention à ne pas jeter des conclusions trop hatives, de surcroit sur la place publique. Le comportement d'un commissaire sportif se doit aussi d'être exemplaire sur ce point. Et tout le monde sait qu'en vol à voile, tout reste à prouver pour tout le monde.

Je ne peux pas en poster bcp plus, sauf vous proposez de me contacter par mail pour vous transmettre les coordonnées de la personne du LBA en charge de ce dossier. Pour les tarifs, contactez un atelier radio "145" près de chez vous. Liste dispo ici (cf section "partie 145") http://www.gsac.fr/php/telecharger.php?id=...c6b69458c45e7c7

Le LBA impose pour un VFR non-commercial : - un test radio tous les 24 mois - un test du transpondeur tous les 12 mois Le LBA accepte que ces tests soient réalisés par un atelier "JAR 145" en dehors d'Allemagne pourvu qu'on lui fournisse les réferences auparavant. C'est la première fois que nous effectuons ce renouvellement transpondeur. Les échanges se font avec le LBA par mail, en Anglais. Très pro, réactif et coopératif. Pour les couts, ca doit varier en fonction de chaque atelier. Ca ne doit pas être bien different d'un test sur un aéronef immatriculé en France. Notre visite est prévue cette semaine. Merci à Finesse Max pour le tuyau initial.

Accroche toi au pinceau, j'enlève l'echelle Philippe (TRT600 sur planeur en D-xxxx avec renouvellement radio dans un labo en France : ils sont top au LBA)

Le magazine et l'article sont disponibles en ligne : http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/pu...GAC_N338_35.pdf A noter, ce sont les responsables de la DAC-Ouest qui ont souhaité et insisté pour faire passer un article dans "DGAC Magazine". Nous avons simplement fourni les photos. Merci à eux! Durant la commémoration, le directeur de la DAC-Ouest a rappelé l'importance que représente le vivier vélivole pour l'aéronautique et la nécessité d'un dialogue sur l'espace aérien. Il a même suggeré que la future plate-forme vélivole au sud de Rennes (dont les travaux viennent de débuter) soit baptisée "Jean-Marie Le Bris".

Une annonce au passage : Les commissions FFVV "formation-sécurité" et "sportive" organisent trois réunions sur la sécurité (à Nancy, Narbonne et Rennes). Sur le document reçu dans les clubs (reproduit ci-dessous), l'invitation n'est adressée qu'aux instructeurs. Or François Hache et Jean-Emile Rouaux souhaitent ouvrir ces réunions aux compétitieurs. C'est une belle occasion d'échanger de vive voix sur le sujet initié par JMP (qui connait en plus très bien un des lieux ;-) ) ==================== [REUNIONS] Formation et sécurité - mardi 14 novembre 2006 à 18:05 La commission "formation et sécurité" et la commission "sportive" de la Fédération souhaitent renouveler, conjointement avec les comités Régionaux, l'expérience des réunions d'instructeurs interrégionales. Pour faciliter la participation d'un maximum d'entre vous, trois réunions auront lieu chque année. 1) NANCY le dimanche 19 novembre de 9H30 à 17H00 : CREPS de Lorraine Infos et inscription : Gerard LESCASSE au 06 80 40 42 93 ou glescasse@aol.com 2) RENNES le samedi 16 décembre de 9H30 à 17H00 : ENS de Cachan (BRUZ) Infos et inscription : Sébastien Gardette au Sebastien.Gardette@free.fr 3) NARBONNE le samedi 13 janvier de 9H30 à l7H00 : Hôtel d'Occitanie Infos et inscription : Michel Gauthié au 04 68 75 04 26 ou michel.gauthie@wanadoo.fr Programme : - Les enseignement à tirer des accidents - La progressio et l'encadrement du vélivole apres le BPP - L'instucteur et l'encadrement sportif. - Thèmes choisis par les régions - Questions diverses Logistique : Le repas du midi est pris en charge par la FFVV

Il l'aurait fait sur le dos... Dommage que la video soit tronquée : on ne voit pas le ravitaillement juste avant :rolleyes:

Y'a-t-il des écrous antivol sur les roues de ton bureau?

La galerie photo vient d'être mise à jour : il manquait les plus belles images... http://crvvbretagne.free.fr/150ans/media/galerie/index.html

Une sélection de photos est disponible sur : http://crvvbretagne.free.fr/150ans Merci aux photographes. http://crvvbretagne.free.fr/150ans/media/150ans-Ducros-4138.JPG Une video suivra dans qques semaines.

http://www.edkilbourne.com/cloudsongs.html

http://www.louerzodiac.com/Zodiac_rougeREC_WEB.gif :rolleyes: :lol:

Ces photos sont splendides, bravo ! Ca donne des idées pour illustrer les milles et unes anectodes de ce week-end. Si cette opération a eu lieu, c’est bien grâce à l’association « La Barque Ailée » et à Noël Le Henaff qui nous ont rappelé le génie de Jean-Marie Le Bris. Le treuil a énormément contribué à ce succès populaire. Silencieux et spectaculaires, les décollages s’inséraient parfaitement dans le cadre majestueux de la baie de Douarnenez. L’arrêté de 1986, une merveille, permet de créer des vélisurfaces temporaires très simplement dans des endroits insolites. Sans avoir effectué d’appel au public, la plage fut bondée ce week-end. On nous a vivement remercié pour avoir offert une telle animation, gratuitement. Le vol des planeurs est majestueux. Nous devons sortir nos beaux planeurs de leurs réserves, les aérodromes de moins en moins nombreux et accessibles, si nous voulons les faire connaître. Alors merci à Elan Planeur, Pascal Jouannard et Daniel Monzat pour leur énergie et leur talent. Ils ont réalisé une prouesse dans un environnement hostile à la mécanique. 126 treuillées dans le week-end, avec un seul tambour! Le JT de Claire Chazal à 20h sur TF1, ceux de France 2 à 13h puis 20h, France3 en édition nationale : nous devons ce carton à la FFVV, en particulier Alain Eyrier et Jean-Emile Rouaux. Ils ont tout de suite perçu l’intérêt de cette opération. Avec l’appui de RP-France et AMVS Production, les rédactions ont été séduites. Gageons que pour de prochaines opérations ou championnats, elles se rappelleront positivement des planeurs. Quelle belle image que celle du fondateur de la principale compagnie aérienne régionale vantant les mérites du planeur durant le journal télévisé. Ce reportage est à garder précieusement. La DGAC a apprécié cette mise en valeur de notre patrimoine aéronautique et de l’aviation de loisir. Un article est en préparation dans leur revue interne. Les élus locaux sont enchantés. Imaginez qu’une commune sans aérodrome a découvert le mot « vélivole » et souhaite nous revoir. Ils ont aimé la cohésion et la bonne humeur de notre équipe et de nos collègues venus de la France entière. C’est sans doute çà le plus beau souvenir que nous garderons : le mouvement vélivole réuni, des présidents de club aux présidents de la FFVV et de l’EGU, des débutants aux champions du Monde, sur le lieu où tout a commencé, profitant du soleil et d’un instant magique. Merci, Monsieur Le Bris, pour ce cadeau.

Un NOTAM est une information, pas forcément une restriction. Celui-ci a pour objectif d'informer les autres utilisateurs de la présence d'un câble. Classe G jusqu'au premier rotor ;-)

Ah, ces Normands... P't'etre bien qu'oui, p't'etre bien qu'non.

Voila un NOTAM qui fait plaisir à lire : Si vous avez la chance de pouvoir venir, apportez votre licence FFVV. Elle servira de "passe".

Merci Régis, je vois que tu n'auras aucun soucis pour traverser le Finistère. Le vrai et bel anniversaire qu'il faut feter, c'est celui du premier vol de Jean-Marie Le Bris : J-12! En attendant, qqes images de La Roche : http://philippe.depechy.free.fr/videos/films/GrandAngle.wmv

http://img149.imageshack.us/img149/8307/plagepq0.jpg Planeur.net laisse son empreinte partout ;-)

Allez, un note optimiste et un remerciement à tous ceux qui nous défendent : La zone dérogatoire vol à voile dans la TMA Classe D de Nantes devrait bientôt basculer en classe G. C'est quand même une bonne nouvelle que l'Aviation Civile admette de fait qu'elle a vu un peu trop grand en 2002...

Pourquoi "même" ? Qui d'autre ? En tout cas, pas eux : http://www.fr.capgemini.com/carrieres/

Merci à Franck pour la très belle affiche qu'il vient de nous concocter. http://crvvbretagne.free.fr/150ans/Affiche...feuntec2006.jpg Le treuil sera mis en oeuvre par nos collègues d'Elan Planeur. Nous attendons 4 biplaces :un ASK13, un TwinII, un ASH25 et un Nimbus4D, ainsi qu'une expo de planeurs de collection. Plus d'autres surprises en préparation (sans compter le kouign amann). Renvoyez vite le formulaire de réservation pour les logements (les demandes pleuvent en ce moment) : http://crvvbretagne.free.fr/150ans Merci et à bientot

Largement assez. Pour les vols et les planeurs, merci de me contacter par mail.

Après Tréfeuntec, on peut organiser un stage aux Glénans

Nous venons d'ajouter des infos sur : http://crvvbretagne.free.fr/150ans/ en particulier une réservation groupée pour les logements (du camping à l'hotel 4*) et repas. Merci de nous retourner le formulaire à télécharger sur le site avant le 15 septembre. Le programme s'étoffe. Outre la cérémonie officielle le samedi matin et le vol des planeurs le reste du week-end, une exposition sur l'oeuvre de Jean-Marie Le Bris et les travaux de l'association 'Barque Ailée' aura lieu à qqes metres de la plage. L'exposition de planeurs de collection et d'autres grosses surprises ne sont pas à exclure... Le site de réference sur JM Le Bris : http://www.labarqueailee.org http://www.labarqueailee.org/images/beuville.jpg Tableau de Beuville