JNV

Oui, et ce lien est indiqué dans la recension, pour ceux qui ont lu jusqu'au bout...

Une lecture très intéressante pour l'histoire du vol à voile...En voici la recension :http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article7283.html

Lindbergh :

Amélia Earhart :

Bonjour, Le 4 janvier 2023, âgé de 92 ans, Bernard Schneider nous a quittés : https://www.facebook.com/photo?fbid=686019646636981&set=a.1480091842057806 La double traversée des Andes racontée dans Aviasport d'avril 1985 : https://www.facebook.com/photo?fbid=686362446602701&set=a.2839133732820270

Bonne année 2023 ! Le livre sur Philippe Charbonneaux qui vient de paraître présente plusieurs pages sur les planeurs dessinés par cet artiste :Voir : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article7219.html

Le 7 avril 1974, les deux premiers 500 km sur les Alpes françaises sont réalisés par Gilbert Gerbaud, au départ de Fayence, en Ka6E, et Laurent Gathier, au départ de Challes, en LS1D. Les points de virage pour ce dernier : Seillans et Ugine. Pour Gilbert, je ne sais pas, mais ça doit se trouver dans la plaquette retraçant l'histoire de ce centre ou dans Aviasport.

Bonjour, Vient de sortir l'ouvrage "L’Évangile selon Saint-Yan". Côté planeurs, comme il y a une riche biographie de Louis Notteghem, ne ratez pas tout l'épisode de son passage à Challes-les-Eaux en 1945-47, souvent raconté par lui-même via sa correspondance. C'est sa découverte du vol à voile, ses premiers exploits en planeur, sa rapide évolution vers un poste d'instructeur... La recension : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article7120.html

Bonjour, Il est toujours plus facile de parler des livres des autres que des siens. Je vous signale quand même la nouvelle édition "spéciale" du livre "Challes avec deux ailes", enrichie et mise à jour par rapport à l'édition 2012. Cet ouvrage sera mis en vente à partir de demain par le Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin de Challes-les-Eaux, promoteur de cette opération. Pourquoi demain ? Parce que c'est ce samedi 14 mai que le CSVVA va fêter ses 50 ans. Des conférences sont également prévue toute la semaine qui suit. Le livre a un peu changé (16 pages de plus), mais le lien de 2012 reste globalement valable : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4024.html

Vol à voile, la reprise http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article7088.html

Bonjour et bonne année, Un livre sur un appareil qui a beaucoup servi à remorquer nos planeurs. Certes, c'était peu économique... La recension : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article6803.html

A noter que c'est encore le temps du pilotage à la bille. Le fil de laine ne sera posé que plus tard (moitié des années 70s environ).

Dans "Bob Mallard" de mai 1977 : Dessins André Chéret (le papa de Rahan) Textes Sani (Jean Sanitas)

Vol à voile n°210 de septembre-octobre est arrivé aujourd'hui : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article6926.html

Voir en bas de page les "coordonnées de l'éditeur" : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article6838.html

Je découvre cette nouvelle bien tardivement, de retour de vacances. Je n'ai connu Yvan qu'assez tardivement, bien après Toto. Et pourtant c'est avec lui que j'ai eu ensuite le plus de contacts. J'ai adoré les échanges que nous avons eu sur le vol à voile, sur l'histoire, sur son blog. Bon vol Yvan ! Et Pticheewall, magnifique ta photo !

Je suis prévu de recension (à cause du côté remorqueur). Ca promet d'être pas mal ...

Salut PtiJu, c'est le lien Facebook que j'ai indiqué plus haut, mais ce n'est pas de 2001

Je ne comprends pas non plus la question initiale. Le vol d'un empennage horizontal, ça arrive malheureusement, sans remonter à 2001... Mais généralement sans dissocier plan fixe et gouverne de profondeur. https://www.facebook.com/photo?fbid=5494118440662208&set=a.1061961403877956 http://papiersvolants.e-monsite.com/medias/images/plan-planeur.jpg

A noter dans le dernier Aviasport un article sur un des remorqueurs de nos clubs, le Midour : http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article6717.html

Ré-édition mise à jour du livre de François Besse sur les avions Robin. Pour nous, les DR-300, DR-400 et Midour sont tellement liés à l'activité remorquage ! Voir http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3735.html

Et que t'ont-ils dit quand tu leur as expliqué ?

Merci, quel panorama sur les Alpes !

Merci pour le tuyau (même si 6 l ça paraît un peu surdimensionné pour nos petits besoins ). La bouteille c'est moins pratique, trop petite ça ne suffit pas et plus grande pas la place ; quant aux étuis, l'étanchéïté n'est pas évidente du tout. 6 litres, c'est bien, tu peux garder le même pour plusieurs vols...