JNV

Vraiment très beau, à donner envie de refaire un tour de Bijave !

Bien vu ! Les candidats ont vraiment le choix...

C'est gentil, mais Yurek, tu avais accès directement aux textes originaux à http://www.facebook.com/JNo.Violette?sk=notes Le blog ne me sert que de sauvegarde...

Une info très intéressante pour les lycéens et collégiens ayant prévu de passer le BIA en 2011, je cite: LA COUPE VZ La Coupe Vz est organisée à l’initiative de la FNAM avec le parrainage du ministère de l’Éducation Nationale, de la DGAC, avec le soutien de l’Aéroclub de France, du Musée de l’Air et de l’Espace. Cette Coupe a pour ambition de contribuer au développement du BIA ainsi qu’à sa notoriété. Elle a pour objectif d’aider les jeunes qui y participeront à découvrir, mieux connaitre, les métiers du secteur aérien et peut être de trouver ainsi leur voie professionnelle. A. PRINCIPES DE LA COUPE Vz : Les candidats du BIA ont la possibilité de participer à la Coupe Vz en proposant dans le cadre de l’épreuve facultative un reportage sur l’un des métiers des différents domaines de l’aérien. Le secteur de l’aérien est constitué des domaines suivants : • Transport aérien, • Aviation générale • Aviation d’affaires, • Maintenance aéronautique • Services aéroportuaires Les reportages peuvent s’effectuer dans une compagnie aérienne, une entreprise sous-traitante du secteur, un aéroport, un aéroclub. Tous les métiers « aérien » exercés dans ces domaines peuvent faire l’objet d’un reportage. Des exemples de métiers sont présentés en annexe G. ATTENTION : la construction aéronautique ne fait pas partie du champ de la coupe. LE REPORTAGE Il est demandé de réaliser un reportage sur un métier du secteur, mais ce reportage peut prendre des formes diverses. Sont admis les reportages écrits, avec ou sans iconographie, audio, vidéo. La durée des réalisations audio ou vidéo doit être comprise entre 2 et 5 minutes et la longueur des documents écrits entre 4 et 10 pages soit 10 000 à 20 000 signes. Jusqu’à 10 photos peuvent illustrer le reportage écrit. DEUX CATEGORIES Les élèves des collèges et lycées concourent séparément. Deux catégories sont créées : Collège et Lycée Chacune est dotée de prix identiques B. MODALITES PRATIQUES 1. INSCRIPTION Aucune inscription n’est nécessaire, il suffit de présenter à l’épreuve facultative un reportage sur un métier du secteur aérien. 2. DEUX NIVEAUX DE PRIX : ACADÉMIQUE PUIS NATIONAL Sur la base des notes attribuées à l’épreuve facultative, le jury du BIA désigne le vainqueur académique pour la catégorie “Collège” et la catégorie “Lycée”. Un jury national regroupe les réalisations des vainqueurs académiques afin de procéder à l’élection du vainqueur national “Collège” et du vainqueur national “Lycée”. LES PRIX • ACADÉMIQUES Une « box » de type ‘sport et aventure’ donnant droit à une activité sportive (saut à l’élastique, initiation au pilotage d’avion, planeur) dans toute la France • NATIONAUX Un week-end à New York pour deux personnes avec un vol A/R en A380 3. SUPPORT DES REPORTAGES Les reportages devront être remis aux jurys sous la forme d’un CD ou d’un DVD. • Dans le cas d’un reportage audio visuel, il devra être lisible par VLC (téléchargeable gratuitement sur le site www.OInet.com) • Dans le cas d’un reportage écrit, il devra être lisible sous Word ou bien PowerPoint. Sur le CD ou DVD devront être marqués au feutre indélébile : • Nom et prénom de l’élève, • N° de candidat, • Téléphone de l’élève, • Nom de son établissement scolaire et l’académie • Email du professeur qui a accompagné le projet. Le CD ou le DVD devra être remis avec le cas échant, les documents de droit à l’image (voir règlement ci-après) dans une enveloppe A4 portant les mêmes indications que précédemment. C. CONSEILS POUR LA RÉALISATION DU REPORTAGE 1) La dimension humaine du métier doit être au cœur du reportage. Les métiers n’existent que lorsqu’il y a des hommes et des femmes pour les exercer. Sans eux, ils disparaitraient ! Un métier s’incarne en quelque sorte. Il n’est donc pas possible de parler d’un métier sans parler en premier lieu du professionnel qui l’exerce. Et c’est à travers sa vie professionnelle, et même son histoire professionnelle, que l’on va découvrir ce qu’est réellement le métier que l’élève a choisi pour son reportage. 2) Eviter de faire des « Fiches Métiers » La présentation « Classique des métiers » -fonctions du métier suivi des qualités requises suivi des diplômes nécessaires- n’est pas d’un grand intérêt ! Il n’est pas non plus nécessaire d’être exhaustif sur un métier, il peut y avoir un angle original qui permette de faire connaitre un aspect d’un métier. Ce peut être une petite histoire autour d’un moment précis de la vie d’un professionnel. Ou encore une anecdote qui contribue à la compréhension du métier choisi. 3) Préparer les questions par écrit Attention, ce n’est pas toujours facile de faire parler quelqu’un de lui-même, si possible à la première personne ! Et, souvent, plus le niveau de qualification est élevé et plus c’est difficile. Il ne faudra pas hésiter à guider l’élève pour qu’il pose des questions directes et concrètes. « Aimez-vous faire …. », « Dites-moi dans le détail ce que vous aimez dans votre métier ». Il est souhaitable que l’élève prépare à l’avance et par écrit les questions qu’il souhaite poser au professionnel et qu’il les lui transmette. Il peut aussi lui indiquer dans la mesure du possible le cadre (lieu de prise de vues souhaité) des photos et/ou des films. Impliquer les professionnels en leur demandant de répondre à la première personne… Rester dans la description du concret Ne pas hésiter à décrire les détails d’un geste, d’un processus d’un environnement, d’une situation... 4) Bien réfléchir aux différents domaines à explorer dans un métier : Quelques pistes parmi d’autres… a. La vraie vie du métier • Comment se passe une journée ? • Un geste technique • Un moment bien particulier • Les contraintes et les satisfactions • Le/les lieux de travail • L’engagement professionnel b. La dimension humaine du métier • Pourquoi son métier l’intéresse ? • Les difficultés qu’il éprouve • Ses joies professionnelles • En quoi sa vie professionnelle influe sur sa vie personnelle ? • Son itinéraire professionnel et son avenir professionnel • Les relations avec les autres professionnels • La solidarité professionnelle/ le travail en équipe • L’apprentissage du métier dans l’entreprise 5) Le reporter c’est l’élève, et cela doit se sentir ! L’élève doit être présent dans son reportage par ses interrogations. Il peut exprimer ses intérêts ou préoccupations vis-à-vis du métier… ... par rapport à la vie en entreprise Exemples : « Est-ce que vos horaires de travail ne sont pas trop lourds ? » « J’imagine que cette partie de votre métier est la plus intéressante ?!! » ... par rapport à ses priorités dans la vie Exemple : « Moi, j’ai envie d’aventure dans ma vie… est-ce que votre métier a une part d’inattendu ou d’aventure ? » ...par rapport à ses qualités personnelles « J’aime bien le contact humain, est-ce que votre métier permet ces contacts ? Une fois les prises de son, ou de vues, ou les films réalisés, les élèves peuvent ajouter leurs propres commentaires, leurs impressions en voix off ou par écrit. Exemple : « on ne se rend pas bien compte, mais cet atelier est très grand » « j’ai bien aimé l’ambiance de cet endroit parce que…. » 6) LES ASPECTS TECHNIQUES a. Un début –nom de reportage- et une fin avec un générique (à l’écrit et pour les enregistrements audio, du type remerciements de l’auteur) où sont mentionnés le ou les noms des professionnels, le nom de l’entreprise, le nom du réalisateur et toutes autres informations nécessaires. Tous les moyens imaginables sont envisageables pour les réaliser, même les plus simples. Il faut ne pas hésiter à faire preuve d’un peu d’imagination. Par exemple, les informations peuvent être directement écrites sur un support de son choix que l’on filme. b. Éviter les plans séquence trop longs (un plan-séquence, c’est une prise de vue sans coupe). C’est très vite fastidieux à regarder. c. Une/des musiques peuvent être ajoutées au reportage en fond sonore. d. Faire signer une autorisation de droit à l’image (voir en annexe) aux personnes qui apparaissent (photo et film) dans le reportage et joindre ces autorisations au CD ou au DVD avant de remettre l’ensemble au jury. e. Remise des documents au jury Sur le CD ou DVD devront être marqués au feutre indélébile : • Nom et prénom de l’élève, • N° de candidat, • Téléphone de l’élève, • Nom de son établissement scolaire et l’académie • Email du professeur qui a accompagné le projet. Le CD ou le DVD devra être remis avec le cas échant, les documents de droit à l’image (voir règlement ci-après) dans une enveloppe A4 portant les mêmes indications que précédemment. 7) LE PLANNING Il semble que, jusqu’à présent, de nombreux candidats inscrits à l’épreuve facultative choisissent au dernier moment le contenu de leur épreuve. Dans le cadre de la Coupe Vz, on attirera l’attention des élèves sur la nécessité d’une préparation du reportage en amont du jour de l’épreuve. S’y prendre au moins trois mois en avance ne semble pas superflu, et peut être même plus tôt encore ! 8) LES CRITÈRES D’EVALUATION L’appréciation et le jugement que l’on porte sur un travail de cette nature ne peuvent être absolus. Étant donné qu’il y a une dimension artistique dans le reportage, une part de subjectivité doit être préservée pour le jury. Ceci étant dit, deux axes d’évaluation sont préconisés pour le jury national : la forme et le fond. a. La forme (1/3 de la note) i. L’esthétique ii. L’originalité iii. La qualité technique On tiendra évidemment compte des moyens techniques limités des élèves. Ce qui est important, c’est que le document soit clair et compréhensible. b. Le fond (2/3 de la note) i. Le choix du thème, • son originalité. • La qualité de l’angle choisi ii. La qualité des questions posées au professionnel iii. La mise en évidence de la dimension humaine du métier • Faire partager l’intérêt du métier • Mais aussi les difficultés, les contraintes iv. La personnalisation du reportage • Du point de vue du reporter • Du point de vue du professionnel v. La dimension technique • Son originalité • Sa qualité D. DIVERS : Il n’y a pas de relation entre la réussite au BIA et l’attribution de la Coupe. Un élève peut présenter un reportage exceptionnel tout en ratant le BIA, même si dans la pratique, c’est une éventualité peu probable. Pour remercier les professeurs LA FNAM souhaite remercier les professeurs qui accompagneront les candidats au BIA dans la réalisation d’un reportage sur un métier de l’aérien. Un abonnement d’un an à Volez ou Aviation et Pilote leur sera offert. Les CIRAS communiqueront à la FNAM la liste des enseignants ayant accompagné un ou plusieurs élèves dans la réalisation de leurs reportages métiers pour l’épreuve facultative. E. REGLEMENT COUPE Vz Article 1 : LE THEME Les participants à la Coupe Vz devront réaliser un reportage sur un métier du secteur de l’aérien. Le secteur de l’aérien est constitué des domaines suivants : • Transport aérien, • Aviation générale, • Aviation d’affaires, • Maintenance aéronautique • Services aéroportuaires Les reportages peuvent s’effectuer dans une compagnie aérienne, une entreprise sous-traitante du secteur, un aéroport, un aéroclub. Tous les métiers « aérien » exercés dans ces domaines peuvent faire l’objet d’un reportage. Des exemples de métiers sont présentés en annexe G. Remarque : l’industrie de la construction aéronautique ne fait pas partie du champ de la coupe. Article 2 : CONDITIONS DE PARTICIPATION La Coupe Vz est ouverte à tous les candidats du BIA qui présenteront un reportage dans le cadre de l’épreuve facultative. Aucune inscription spécifique à la coupe Vz n’est demandée. Article 3 : FORMAT DU REPORTAGE Les travaux pourront prendre les formes suivantes : • Vidéo d’une durée comprise entre 3 et 5 minutes, • Document écrit comprenant entre 10 000 et 20 000 signes, format Word (.doc) • Document sonore d’une durée comprise entre 3 et 5 minutes, • Reportage Photos : entre 10 et 20 photos au format PowerPoint (.ppt), avec ou sans commentaire. Les fichiers audio ou vidéo devront être lisibles sous VLC média Player (téléchargeable gratuitement sur www.01net.com/telecharger) Les reportages devront être enregistrés sous forme de fichiers informatiques sur support CD ou DVD. Les nom, prénom et numéro du candidat, ainsi que le nom de l’établissement scolaire devront être inscrits au feutre directement sur le CD ou le DVD. Les candidats remettront directement le CD ou le DVD au jury de l’épreuve facultative. Les CD ou les DVD déposés ne seront pas restitués aux candidats. Article 4 UTILISATION DES REPORTAGES La FNAM pourra utiliser à son gré tout ou partie des reportages réalisés par les candidats à la Coupe Vz pour la promotion des métiers et aucune rémunération ne sera due à ce titre. Le nom ou les initiales de l’auteur de la photographie sera mentionné au bas de la photo ou sur le document de promotion. Article 5 : DROITS DES TIERS Les auteurs sont seuls responsables de tous droits relatifs aux images qu'ils présentent. Les photographies représentant des personnes reconnaissables ou des lieux privés devront être accompagnées d’une autorisation signée de la personne concernée ou de celles de parents si cette dernière est mineure (cf ci-annexé modèle de clause à faire signer). Cette fiche sera transmise à la FNAM dans le dossier final. En effet, si des photos ne disposent pas de l’autorisation des personnes photographiées, elles ne pourraient être utilisées dans des publications ultérieures. Article 6 : RESPONSABILITE A réception des épreuves, les organisateurs en prendront le plus grand soin, mais déclinent toute responsabilité en cas de détérioration, perte ou vol. Le fait d'envoyer un document pour participer à la Coupe oblige le concurrent à se conformer au présent règlement, à l’accepter dans son intégralité et à s’interdire toute réclamation. Article 7 : PALMARES Chaque reportage sera jugé sur deux aspects : la forme (1/3 de la note finale) et le contenu (2/3 de la note). Les jurys académiques de la Coupe Vz sont ceux du BIA. Sur la base des notes attribuées à l’épreuve facultative, chaque jury académique désigne le vainqueur académique pour la catégorie Collèges et le vainqueur académique pour la catégorie Lycées. En cas d’égalité, le jury départagera les ex-æquo. Pour présenter un vainqueur académique pour chacune des deux catégories. Le jury national se tiendra le 16 juin 2011, et le palmarès national sera rendu public le mercredi 22 juin lors du salon du Bourget 2011en présence des vainqueurs. Les décisions des jurys seront sans appel. Article 8 : PRIX DU CONCOURS Les deux lauréats 2011 du concours VZ, collèges et lycées gagneront chacun un weekend à New York pour deux personnes comprenant un vol A/R Paris New York ainsi que deux nuits d’hôtel, le tout pour une valeur de (1000€ 1 A/R + 200€/nuit) soit 2 500 €/prix) 5 000€. Ce prix sera valable jusqu’au 31/12/2011. Les lauréats académiques pour les deux catégories collège et lycée, gagneront une « box » de type ‘sport et aventure’ donnant droit à une activité sportive (saut à l’élastique, initiation au pilotage d’avion, planeur) dans toute la France, d’une valeur de 150 € Article 9 : COMPOSITION DU JURY NATIONAL : Le jury national sera composé d’au moins 5 personnes parmi : Un représentant de la FNAM, Un représentant d’une entreprise de la FNAM Un représentant des organisations syndicales Un représentant du Ministère de l’Éducation Nationale Un représentant du Ministère des Transports/DGAC Un représentant de l’Aéroclub de France Un représentant des aéroclubs Un représentant d’Air Emploi En cas d’égalité, la voix du représentant de la FNAM est prépondérante. F. ANNEXE 1 CLAUSE A FAIRE SIGNER PAR LA/LES PERSONNES RECONNAISSABLES SUR LE FILM / LES PHOTOS (à joindre au CD ou DVD dans le dossier final) Date et Lieu : …………………………………………………………………………………. Je soussigné(e) (prénom+nom) : …………………………………………………………….. Résidant : ……………………………………………………………………………………. Accepte par la présente que le film et/où les photos sur lesquelles je figure puissent être utilisées dans le cadre de la coupe Vz organisée par la FNAM Ce film et/ou ces photos pourront servir à la promotion des métiers par la FNAM. Le film et/ou les photos pourront être diffusés/publiés sur tous les supports appropriés à la promotion des métiers. La FNAM pourra céder le film et/ou les photos visées à des tiers dans la mesure où ils ont un accord de partenariat avec la FNAM. Fait le ……………………. A………………………… Signature précédée de la mention « Lu et approuvé » G. ANNEXE 2 EXEMPLE DE METIERS QUI PEUVENT FAIRE L’OBJET D’UN REPORTAGE Exploitation (piste, fret, passage) Agent d’accueil et d’information, Agent d’escale, Agent d’exploitation aérogare, Responsable exploitation, chef d’escale, Agent de trafic, Agent de passage, Assistant piste, Agent de fret, Avitailleur, Bagagiste, Coordinateur piste, Technicien de maintenance engins roulants, Agent de nettoyage, Agent de catering/commissariat, Conducteur de bus sur aérodrome, Agent de litige bagages client/fret, Agent/Technicien de planning, gestion et régulation de programmes, Accompagnateur de passagers à mobilité réduite… Maintenance (maintenance, Méthodes et planification des ressources, logistique) Technicien de maintenance, Mécanicien, Contrôleur de production, Contrôleur de maintenance, Responsable unité de maintenance, Technicien engineering - bureaux techniques, Agent/Technicien méthodes/ordonnancement/planification, Support client Magasinier, Gestionnaire de stock, Technicien logistique, Responsable achats, Responsable assurance qualité … Commercial (vente, marketing) Agent/Technicien de réservation – vente , Attaché commercial (passager ou fret) – Commercial grands comptes –PME…, Gestionnaire de service clients – Chargé des relations clientèle, Négociateur grands compte, Assistant commercial – Agent de clientèle, Délégué commercial, Agent de comptoir-vente, Directeur régional – Responsable équipe vente, Analyste de vol, Ingénieur programme, Chargé d’étude marketing, Agent de réservation, Responsable promotion commerciale, Développeur produits, Développeur programmes, Analyste prix – Revenue management,… Navigant Pilote, Hôtesse, Steward, Instructeur, … Sécurité-Sûreté Police de l’air et des frontières, Gendarmerie des transports aériens, Gestionnaire des badges, Agent de sûreté, Agent péril animalier, Pompier aérodrome, Agent de sécurité incendie, … Aviation Civile Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne / Contrôleur Aérien, Ingénieur Electronicien des Systèmes de la Sécurité Aérienne, ... Autres Technicien environnement, Chargé de l’aide à l’insonorisation, … Bulletin de Participation Concours Coupe VZ 2011 Je soussigné (e): Nom : Prénom : Inscrit(e) comme candidat à l’examen du Brevet d’initiation aéronautique sur l’académie de Grenoble session 2011. Souhaite participer au concours « coupe Vz 2011 » organisé conjointement par la Fédération Nationale de l’Aviation Marchande (FNAM), la Direction Générale de L’Aviation Civile (DGAC) et le ministère de l’Education Nationale. J’ai pris connaissance du règlement du concours, distinct de toute épreuve facultative du BIA, et m’engage à fournir le dossier complet avant la date de clôture afin que ma participation soit effective. Fait à ………………. Le : ………………….. Signature

Il est dans la liste avec une orthographe légèrement différente: Hagen Louis (publié anonymement) Arnhem, journal d'un pilote de planeur, Ed. Victor Attinger (Neuchâtel) 1945 Arnhem, c'est le lieu où attaquèrent les planeurs d'assaut alliés: http://www.aerodrome-gruyere.ch/hommage/planeurs44.pdf

C'est vrai que ce fut une vache d'anthologie ! Régis, aurais-tu conservé les compte-rendus journaliers du pré-mondial ?

:lol: Pfff ! J'ai copié-collé le texte sans même le relire !

Pour la revue Vol à Voile, je ne l'annonce plus sur planeur.net car les vélivoles boudent le plaisir d'avoir l'information pour lui préférer des polémiques sur le contenu, mais je continue d'en saisir la table des matières sur http://www.aerostories.org/~aerobiblio/rubrique87.html (et de le relayer sur FaceBook) Quant à pas d'affolement, la couverture est trompeuse et, tout du moins jusqu'à où j'en suis, il n'y a pas de planeurs...

Le numéro 52 de la revue L'Alpe consacre son dossier principal au vol aérien dans les Alpes. A l'occasion de cette parution et avec une partie des auteurs de ce numéro, l'association Montanea organise un colloque : " LA VOIE DES AIRS " MARDI 15 MARS 2011 Centre de congrès Le Manège, à Chambéry De 9 h à 12 h 30. Entrée libre. Réservation au 04 79 60 50 15 ou 21 01 ou par mail m.marchal@mairie-chambery.fr En montagne, le rêve d'Icare est plus intense. Il a donné des ailes à des inventeurs géniaux et à des pratiques impossibles ailleurs. Car dans les Alpes, il faut aller plus haut et plus fort pour survoler les vallées, franchir les cols et tutoyer les sommets. Dès l'époque des pionniers de l'aviation, les Alpes ont servi d'espaces d'expérimentations mais aussi de terrains de jeux. Ainsi la création et le développement des hydravions doivent-ils beaucoup à la nécessité de trouver d'autres façons de rejoindre le "plancher des vaches" dans des régions au relief tourmenté. Ainsi, le parapente est-il né en montagne pour voler le long de la pente avant de devenir un véritable mode de déplacement. Mais bien avant cela, dirigeables, ballons, montgolfières, planeurs et autres ultra-légers motorisés et ailes-deltas ont bâti au fil des décennies la grande saga du vol aérien dans les Alpes.

Salut Jacques Je n'ai pas "eue" cette déco. J'ai juste lu l'info, brut de démoulage, sur http://www.aerostories.org/~aeroforums/forummaq/ Et pour l'illustrer ici j'ai cherché sur le site de Revell J'espère que quelqu'un de la Motte va la monter, et que tu nous feras une jolie photo de la maquette posant devant l'original...

Chez Revell, une variante du LS8 au 1/32e est annoncée pour ce printemps, la version motorisée LS8t, référence n°04273, avec les ailes en 15 et 18m en option http://www.revell.de/katalog/400/04273.JPG

Au passage, il y a plusieurs de ces stages actualisation prévus en ce début d'année. Le calendrier sur le site de la FFVV n'est pas encore à jour, mais ça ne saurait tarder. Plus d'excuse à avoir en cours de saison...

Bonjour, Un stage d'actualisation des connaissances pour les instructeurs est organisé à Challes-les-Eaux le week-end des 29 et 30 janvier 2011. Comme c'est dans peu de temps, me contacter directement en mp pour toute candidature. C'est un stage sans vols, mais bien sûr ceux-ci sont possibles au club les jours précédents ou suivants. Hébergement, restauration possibles A bientôt,

http://www.ina.fr/art-et-culture/litterature/video/CPC96003500/daniele-del-giudice-quand-l-ombre-se-detache-du-sol.fr.html

On me signale celui-ci "Quand l'ombre se détache du sol" de Daniele Del Giudice http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1338.snc4/163019_1746099901618_1512396257_31749761_8307332_n.jpg Mais je ne connais pas

En fait il y était bien, en catégorie "Etranger", mais je reconnais que ce choix est discutable... Voici un vrai livre de vélivole par Jean-Pierre Milan, sa carrière, ses vols: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3150.html http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton3150.jpg C'est la suite de http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article2405.html

http://img832.imageshack.us/img832/6799/voeux2011tiny.jpg

Pour Jean-Marc, c'est vrai que le Jane's est une super référence, je l'ajouterai à l'occasion. Aurais-tu l'éditeur ? Pour François, il n'y a pas de mal. C'est juste que, rien qu'en regardant les livres sortis relativement récemment, il y en a plus de 3000 sur http://www.aerostories.org/~aerobiblio/ J'ai peur que si on s'amuse à les citer tous, on risque de ne plus voir la substantifique moëlle vélivole de ce fil

Pas très vélivole Un peu plus par contre, avec son utilisation comme remorqueur de planeurs faisant l'objet de plusieurs pages: http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3032.html http://www.aerostories.org/~aerobiblio/IMG/arton3032.jpg

On imagine bien une descente rapide qui dure toutefois 1h12... Sacré vol ! Pour Eric c'était bien en Australie, au pré-mondial de Benalla en 1986. Au-revoir à René Siaudeau, grand Monsieur du vol à voile.

Il s'appelle juste Leblanc ?

Quand "vendeur" rime avec "candeur"...

Mea culpa L'impression donnée par le film est qu'il commence à y en avoir pas mal, mais peut-être ont-ils été plus filmés que les autres.

Film bien sympathique, emblématique du premier championnat où apparaissaient des plastiques. Vincent, c'est un Ikarus Meteor 60 yougoslave... Mon lien http://maquettes-planeurs.ch/dbj2mcl/planeurs-machines/photos/Ikarus_Meteor_60.jpg Ajout: OK, OK, Sammy a dégainé le plus vite...

Regarde ce que Fred a écrit sous ton message... Il faut éviter de donner directement les coordonnées, il vaut mieux "aider" les gens à les trouver.