JNV

D'après "Fox-Charlie" (super source), il y en a un à Paray-le-Monial (Yves Soudit) , ce qui n'est pas loin de chez toi, et un deuxième en pièces, mais lesquelles? (Lionel, c'était le tien...). Et un autre à Issoire. Après, c'est plus loin: Gray, Issoudun, Carpentras, une épave à Grenoble,

A défaut de plans, si tu nous dis dans quel coin tu résides, on pourra peut-être t'indiquer où aller en (re-)voir un vrai... Bonne chance

Même référence, Chignin-Bergeron (je n'y connais pas grand chose mais mes invités semblent apprécier) Pour le reste, Apremont, Ab^ymes, etc. Thierry n'a pas tort! Tiens! le y refuse l'accent circonflexe... ?

Pourquoi, après qui ? :wacko: http://img165.imageshack.us/img165/6475/2k21am1.jpg Compte-tenu de la différence d'attitude au sol, sur la roue avant ou sur la roue arrière, ce ne doit pas être de beaucoup... J'aimerais déjà être capable de faire d'aussi belles maquettes que ce planeur suisse... Et rappel, pour ceux qui, du coup, n'auraient pas vu qu'on a tourné la page:

Annoncé pour la fin de l'année chez Revell, un Piper Super Cub au 1/32ème: http://modelstories.free.fr/news/News07_REVL_P/index.html De quoi faire un joli remorqueur pour le K21 et le LS8 ! :wacko: Moralité, penser à prévoir pour ces planeurs une déco compatible avec celle du remorqueur, que l'on ne trouve pas partout...

Chacun apporte ce qu'il peut... :rolleyes:

Au début des années 90, ça se faisait encore dans un club au sud de Londres (arghh! le nom ?) quelques fois dans l'année. On en avait montré les vidéos ici... Chaque année, pour le rassemblement suisse des planeurs anciens: http://www.osv-ch.org/osv/activit/archive/...aub_9909_f.html

A lire cette réponse, on pourrait imaginer qu'il s'agit d'organiser un stage en octobre ou novembre... Or les semaines 16 et 17 sont les deux dernières semaines d'avril... O tempora! O mores!

http://www.volavoile.net/index....ic=3495&hl=

OK, ça marche... Mais comme ton message était: et vu le mot-de-passe-clin d'oeil en question, j'ai cru que cétait juste pour te moquer... Merci Fred

Oh, tout est relatif (Le Mont St Michel il y a 5mn) http://img170.imageshack.us/img170/5910/dscf0004lu6.jpg Il faisait bien plus mauvais hier... :wacko:

http://img405.imageshack.us/img405/7565/cartevoeux2007ox2.jpg

Sans être certain que cela suffise à ta modélisation (c'est bien les masses, mais quid de leur répartition le long de l'envergure...?), petit cadeau de Noël, les masses du ST15 (pré-Crystal) estimées avant sa certification, à défaut d'avoir une fiche de pesée et de centrage sous la main: Masse arrondie parties non portantes+empennage: 110kg Masse arrondie d'une aile: 65kg Total: 110 + 2x65 = 240kg Ce n'est qu'indicatif, je crois que le Crystal de série est un chouilla plus léger... C'est en tous cas un planeur qui a du poids dans les messages de ce forum Joyeux Noël à tous et en particulier aux crystalistes !

http://home.wxs.nl/~benhiem/gliding/canada.html et notemment: http://shell.pubnix.net/~rmacpher/sac/sac-club.html

Ou en ressortant un Habicht: http://membres.lycos.fr/wings2/habicht/habicht_2.html Ca vole (volait) à 400km/h...

Oui, une fiche rédigée par Thierry Vermot-Gaud, mais je n'en ai pas sous la main... (TVG, si tu lis... ) Et pour répondre à Baptiste, pour être plus efficaces dans le premier objectif, le lâcher... Mais une fois de plus, je ne prétends pas que nous détenions la vérité absolue, et chacun voit midi à sa porte. On a peut-être moins besoin de pilotes aguerris en détection de thermiques et en cheminements quand il s'agit simplement qu'ils sachent voler seuls sur une pente. Nos pilotes sont-ils moins motivés, je ne sais pas ? En tous cas ils voient évoluer leur progression en un coup d'oeil, et c'est également motivant...

Hors-sujet... En voyant ce nouveau pseudo, Le cagouillard ailé, j'ai trouvé que c'était super d'avoir osé choisir une contrepéterie... Bienvenue sur le forum !

Cette fiche correspond effectivement à l'ancienne fiche, dont la partie "treuil" manquait. On a essayé d'utiliser les livrets à une époque, mais on en est vite revenus. Mais tant mieux s'ils te conviennent à toi C'est un peu comme les biplaces plastiques, on a racheté des K13 quand d'autres les vendaient

9 août, baptème en planeur de mon fils aîné... http://img319.imageshack.us/img319/8144/dscf0027rt4.jpg http://img319.imageshack.us/img319/3659/dscf0030wx2.jpg

Honnit soit qui male y pense... :rolleyes:

Voir les messages de Franck Ruelle puis de Yop et Fred: http://www.volavoile.net//index.php?s...pic=3555&st=150

Mise à jour d'une vingtaine de titres grâce à une base transmise par Lionel Pastre. Merci

Récit du vol de Daniel Barbera du 10 février 1958, scan des vieux Aviasport (merci à qui de droit ) Euh, merci Fred de ne pas faire joujou à réduire la taille des images. J'ai essayé dans un premier temps en 800x600, mais c'était illisible... Et si quelqu'un a malheureusement un vieil ordi qui ne supporte pas les images trop grandes, ce n'est de toutes façons pas en en donnant simplement l'adresse URL que ça va solutionner son problème... http://img165.imageshack.us/img165/1579/2006121209521200001uo9.jpg http://img168.imageshack.us/img168/2971/2006121209521200002nb6.jpg

On demande sur http://www.aerostories.org/~aeroforums/for...hp?nummsg=20989 si les Mousquetaire volent encore dans les SAVV. Si un mirlitaire pouvait y répondre... Merci d'avance Jean-Noël

Et du coup c'est un retour vers le vol à voile, pour qui a vécu le Wallon de la Meije...