JNV

Un peu plus, car les remorqués et les treuillées (même pas chères) ne sont pas offerts... Sinon, ça doit être ça, tout du moins avec les tarifs 2003. Il n'y a pas vraiment de raisons pour qu'il y ait une subite inflation en 2004. Par contre, pense à réserver à l'avance ta venue car le nombre de planeurs extérieurs accueillis est très faible, du fait d'une auto- limitation à 50 machines sur la plateforme pour des raisons de sécurité. C'est pas grave, je vole surtout en semaine :lol: Prépare bien tes cartes (des Alpes s'il fait beau, de tarot sinon :lol: ) Jean-Noël

Sur mon poste, ça fonctionne. Je ne sais que te dire Tu peux éventuellement contacter Patrick Jandard, le webmestre, à info@csvva.org Jean-Noël Ci dessous l'image de la page d'accueil, pour vois si ça passe: http://www.csvva.org/img/new_page_1.jpg

5ème poste: Tout va bien, cadres et titres Win Meuh I.E. 6.0 ---- 6ème poste: Tout va bien, cadres et titres Win 2000 Pro I.E. 6.0 Je n'ai pas d'autres combinaisons Jean-Noël

4ème poste, la paléontologie des navigateurs: En accédant à planeur.net, messages d'erreurs sur les scripts de la page. Mais ensuite, titres et cadres visibles. Win 98 SE I.E. 4.0 :rolleyes:

3ème poste: Tout va bien, titres et cadres Win XP HE (si, si, on en a... :rolleyes: ) I.E. 6.0

Erreur pour le premier, c'était Win 95... 2ème poste: On a les titres, mais pas les cadres. Il en est de même pour la page d'accueil de planeur.net: les cadres n'apparaissent plus, et les menus se chevauchent "par transparence" Win 98 SE I.E 6.0

Au boulot, sur le premier poste venu, je vois les titres. Windows 98 I.E. 5.5 Ah, les vieilles bécanes! :rolleyes:

C'était quoi, le prix pour le gagnant? :rolleyes:

C'est parce que je réponds pendant les coups de fil... :rolleyes:

Ce doit effectivement être le Fouga CM8-W n°01 F-CROI Voir http://pascal.brugier.free.fr/registre/txt/f-byaa.txt Jean-Noël :rolleyes:

Pour complèter, le N°4 est un Bergfalke Pour le n°5, il me semblait que l'avant du Salto était un peu différent. Euh, Fred, la plupart des réponses sont sur les dérives... :rolleyes: Jean-Noël

Tu veux dire qu'en tirant modérément on peut remonter à une centaire de mètres, alors qu'en tirant fort, on peut se retrouver six pieds sous terre...? La différence est donc d'environ 120 mètres. Bon, je sais, elle n'est pas drôle :rolleyes: Jean-Noël PS: Laurent, j'aime bien ton nouvel avatar. Il est vachement bien

Vendredi 19 septembre, dernier jour de stage. Météo très anticyclonique. Vols en solo de Arianne sur l'Astir et de Christine et Maud sur des Pégases, en remorqué (on s'habitue à la facilité... ) Lâché Challes, et lâché treuil, de Reine sur K13, après plein de ces execrices de casse de câble dont elle raffole... Aurore, fatiguée par la météo exigeante des derniers jours, a préféré se reposer. C'est fini. Sniff... A l'année prochaine ? Jean-Noël

Quelques images: http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/Stage%202003%201.jpg Ariane et Reine http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/Stage%202003%202.jpg Aurore (et Pierre) http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/Stage%202003%203.jpg Christine http://aeroforums.free.fr/imagerie/violette/Stage%202003%204.jpg Maud, Claire et Mélody Bon voyage Lionel, et merci pour le coup de main Jean-Noël

Jeudi 18 septembre, 4ème journée. Comme hier, la brise ne s'établit réellement qu'à 16h, et encore... Claire est donc allée chercher des champignons en duo... Vols de Aurore en solo sur ASK21, après un rapide test sur la machine avec Jean-Michel Buschaert. Vols en solo de Arianne sur l'Astir. Vols en solo de Christine et de Maud sur des Pégases, au treuil tout d'abord puis en remorqué alors que la pente avouait ses faiblesses.. Vols en double de Reine sur K13 (avec moi) pour finir son ré-entraînement. Mélody a du nous quitter pour préparer sa rentrée en école d'infirmière. La dernière journée, demain, devrait être encore ensoleillée. La météo a cependant un peu tendance à tourner au "beau temps à touristes". Jean-Noël

Mercredi 17 septembre: Encore plus stable, mais nous (elles) avont (ont) bien volé. Vol de Mélody en Duo avec Claire Luyat, qui a rampé avec elle jusqu'au Pont de l'Abyme. Vols en solo de Arianne sur l'Astir, de Christine et de Maud sur des Pégases. Lâcher Challes de Aurore (par Pierre Pellier). Vols en double de Reine, avec Pierre également, en vue du renouvellement de sa licence (arrêt pendant plusieurs années). Moi, j'ai regardé Demain, Claire ne vole pas avec nous: Journée "champignons". J'en ai pris plein, mais elles sont déjà réservées par Paris-Match. Et le droit à l'image, tu en fais quoi? Il faudrait leur demander... Bon déménagement, Jean-Noël

Aujourd'hui 16 septembre, deuxième journée du stage. Un peu comme hier, au point de vue météo: Premiers décollages laborieux, puis pente assez bonne en milieu d'après-midi. Conditions moins favorables pour un circuit. Vol de Maud en Duo avec Claire Luyat, qui l'a emmenée virer à Annecy. Vols en solo de Arianne qui continue sa prise en main de l'Astir. Lâcher de Mélody sur ASK18. Vols en double de Reine et Aurore en K13 (moniteurs Thierry Szeflinsky et Jean-Michel Busschaert). Re-lâcher treuil et lâcher Challes de Christine en K21 (par moi), avec deux vraies casses de câble, une en double et une pour son premier solo. Un défi aux probabilités... Cécile ne volera finalement pas cette semaine, s'étant blessée au genou (à vélo). Hé Fred, tu avais dit vouloir t'occuper d'ailes, et on t'attend toujours... Jean-Noël

UP ! Ca m'aurait ennuyé qu'il disparaisse dans les oubliettes, celui-là Jean-Noël

Première journée agréable, avec une pente récalcitrante en début d'après-midi, puis très régulière ensuite. Vol de Christine en Duo avec Claire Luyat, qui l'a emmenée virer à Bonneville. Vols en solo de Mélody en K13 et de Arianne en Astir. Vols en double de Reine et Aurore avec Pierre Pellier sur K13. Re-lâcher treuil de Maud en K21 (par moi). Cécile est arrivée ce soir et devrait voler demain. Il y avait aussi pas mal d'activité club. Mais si tu veux venir tenir les ailes, tu es le bienvenu Jean-Noël

Pour complèter l'avis de BKR (nous volons dans le même club), un petit retour en arrière: Nous avions jadis à Challes plein de Bijaves, qu'il a fallu remplacer un par un à partir de 1978 quand nous nous sommes remis au treuil. Puis, pour céder aux sirènes de l'époque (machine plus "moderne", entretien réduit), nous avons donc décidé de tenter le remplacement de nos K13 par des biplaces plastiques. Nous avons commencé par un Twin II. Il présentait l'énorme avantage d'être pilotable par des pilotes jusqu'à 2 mètres (si, si), mais à l'usage nous avons vu qu'il fallait plus d'heures pour lâcher les élèves, et de surcroît il ne faisait pas les autorots. Nous avons eu droit à une balade à Haguenau lorsqu'une c.n. a imposé un énorme ballet de remorques chez l'importateur. Au bout d'un moment, hormis l'initiation des géants, il ne servait plus qu'aux balades récréatives entre copains, et aux VI. Exit le Twin. Je ne compte pas les Janus, qui ont pu servir dans certains club de planeurs de début, mais que nous n'avons jamais utilisé dans ce but. Nous avons eu aussi un Calif banalisé, idéal pour les VI... Puis nous avons eu un Marianne. Outre son exiguïté, c'était un peu pareil, performances (inutilisables en double de début) en plus, et solidité de la queue en moins (donc lâchers encore plus tardifs). Ayant acquis un des premiers, nous avons eu droit à participer à un nouveau ballet de remorques, au Blanc cette fois-ci. Au bout d'un moment, hormis l'initiation des non-géants, il ne servait plus qu'aux balades récréatives entre copains, et aux VI. Exit le Marianne. Nous avons essayé le K21, et là nous avons été ravis. Seulement il ne fait pas les autorots... Il sert donc à la formation des géants, à celle des autres en complément, aux vols solo en "plastique" aux côtés d'un Astir, et à la voltige. Et bien sûr aux balades récréatives entre copains, et aux VI. Difficile de compter le Duo-Discus, qui se consacre aussi à l'école de circuit. Rarement aux balades récréatives entre copains, et aux VI, car il est très demandé. Pour la double, la partie "atterrissage" serait certainement très intéressante à travailler en école de début. Par ailleurs, nous avons eu l'insigne honneur d'inaugurer le ballet de remorques jusqu'à chez Schempp-Hirth, cet été... Pour ce qui est de l'Alliance 34, dont nous disposons d'un exemplaire banalisé, voir la réponse de BKR. Lui, au moins, fait les autorots (l'Alliance, pas BKR...). Nous ne pourrons pas continuer les comparaisons car, finalement, ne trouvant rien pour remplacer nos K13 qui leur arrive à la cheville nous avons pour l'instant arrêté de chercher. La partie "entretien" est peut-être plus lourde que pour un plastique, mais leur potentiel est illimité, ce qui nous permet de vendre les heures assez bon marché en général. Voilà en tous cas pour Challes.Mais ça n'engage que nous ! Jean-Noël

Pourquoi veux-tu qu'il fasse mauvais temps?

C'est la nouvelle version d'une blague célèbre: "Pourquoi vous, les webmestres, répondez-vous toujours à une question par une question?" "Mais pourquoi me posez-vous cette question ?" Jean-Noël, amusé http://www.planetanim.com/modules/mygames/...elink.php?lid=3

Heureusement, non! Sur les Duos, en tous cas, de la construction (collage défectueux) Une certification est un processus assez lourd, avec dossiers de calculs, essais au sol (essais statiques et recherche de phénomènes de flutter) et essais en vol. Ca dépend...!* du mode de construction: les planeurs en bois/tubes et toile ont une durée de vie illimitée * du pays où a été conduite la certification * d'éventuelles visites de prolongation * de l'état des connaissances sur le vieillissement des matériaux composites Ca peut donc être 3000h, 6000h, 9000h, 12000h, etc. selon le type du planeur, et ça peut être modifié avec le temps si le constructeur en fait une demande circonstanciée. Globalement, il ne faut donc pas s'inquièter Jean-Noël

Ce n'est pas cette semaine, mais la semaine prochaine.http://www.mediawatchers.nl/smileys/witch1.gif Cette semaine, nous avons un stage ACT-ITV.http://www.mediawatchers.nl/smileys/536.gif Jean-Noël

http://www.mediawatchers.nl/smileys/boldblue.gifhttp://www.mediawatchers.nl/smileys/boldblue.gifhttp://www.mediawatchers.nl/smileys/boldblue.gifEt les suivants, c'était mieux? http://www.mediawatchers.nl/smileys/boldyellow.gifhttp://www.mediawatchers.nl/smileys/boldyellow.gif Jean-Noël