Eva Mpy

Bonjour, La différence est juste la classe considérée. En club "l'asw20 15m" est à 110 alors qu'en club il est a 108. La netcoupe prend en compte les coefs multiclasse, que tu sois ballasté ou pas, alors qu'en interrégional junior, les pilotes ne ballastent pas, donc coef club. Bons vols, Eva

Merci bien pour les précisions !

Merci pour tous ces contacts ! De ce qu'on m'a dit, les dg600 sont comme les 300 et 800, mais avec un peu de chance (ou beaucoup...) c'est monté pareil et ça le fait ! non ? (je n'y connais rien à tout ça) Enfin je vais essayer car apparemment ça l'améliore bien (paroles de Mr Prat)... Bonne soirée Eva

Bonjour à toutes et à tous, Nous avons dans mon club un DG600 qui vole toujours en 17m, avec winglets. Or je voudrais participer à un championnat 15m, mais dans cette configuration, pas de winglets sur notre machine... C'est apparemment très pénalisant en montée. Je cherche donc un club ou un propriétaire qui a un DG600 avec les winglets 15m. Merci d'avance pour vos infos. Eva

Eh oui Max, quand je me fais engueuler j'essaye de comprendre pourquoi ! Et dans ce cas, ce n'était pas justifié...

Ah vous me rassurez ! :rolleyes: Je n'étais pas "hors la loi" en faisant voler mon élève, comme on m'a dit ! Il s'est inscrit le soir même, donc même pour lui facturer le vol je pense que ça ne changeait rien. Merci pour vos réponses ! Bons vols, Eva

Bonjour tout le monde, C'est le début de la saison, ça commence à voler, et pourtant tout le monde n'a pas eu le temps de prendre sa licence... Dans le cadre d'un vol Instructeur/élève, où seul l'instructeur a sa licence 2012, comment marquer le vol sur le carnet ? Est-ce que l'élève qui n'a pas de licence peut quand même compter son vol ? On est d'accord qu'au niveau responsabilité ça ne change rien étant donné que c'est l'instructeur qui est commandant de bord ? La réglementation est assez floue, difficile de s'y retrouver... Bons vols à ceux qui peuvent. Eva