benj

Pour clore le sujet des trombines des pilotes des équipes de France, vous pouvez tout simplement aller sur le site de la FFVP sur cette page (descendre un peu et choisir l'onglet de l'équipe qui vous intéresse) https://www.ffvp.fr/lequipe-de-france Le menu du jour semble un peu complexe avec des modèles météo hésitant entre des développements pré-orageux et du thermique pur. Les 2 journées de vol précédente ont fait pas mal de dégâts avec les basses couches typiques de ces pays de l'Est : pas fameuses. Aussi les plafonds prévus étaient en réalité bien plus bas, montant gentiment dans la fin de journée. Les pluies des jours précédents et la situation de la Hongrie avec de larges lits de rivières et fleuves semble mettre du piment à une masse d'air déjà technique. Aujourd'hui donc, ils leur font éviter ces lits de rivières... Les circuits (et les résultats ce soir) sont ici : https://www.soaringspot.com/en_gb/11th-fai-junior-world-gliding-championships-szeged-2019/results

Sofiane est un homme CPT... Il vole au Pic St Loup. J'avais fait la même avec Florent Clémence en son temps... Quant à la com FFVP sur son équipe de France, on a abandonné clairement, on faisait bien mieux il y a 10 ans, honteux.

@bob un schema technique avec les cotes des pièces pour en refaire. Plus long mais en français, mieux?

Merci pour le doc @Godzilla, à garder précieusement en effet! @Stephane si tu as des photos de ton système, je suis preneur, merci @Denis F, merci mais si si... les 1ers Peg étaient très inspirés des Asw20, rappelle-toi... :-) Si quelqu'un dans un club a un DIY de ce type de montage avec des ref sorties de chez Casto je prends... merci!

@CPT les joies des loggers IGC declares ;-)

Supportez-les que diable!

Avec un gros élastique ça repart... un peu pathétique de voir ce genre "d'erreur d'appréciation", au moins il ne volait pas vite vu les dégâts inexistants, taux de chute mini?...

Je cherche les plans de ce type de système central qui permettait de de ballaster via le fuselage comme sur les Asw20. Et je suppose que c'est du matos disponible chez tout casto digne de ce nom? Ou si quelqu'un a une modif qui permet de faire sois-même... Si vous avez cela neglaisb à gmail point com. Merci d'avance. Benj

un vrai fan club! ;-)

@Albatros68 Je comprends tout à fait, et je te confirme que c'était excitant, notamment avec Jon "je ne m'arrête jamais" Gatfield (Royaume Uni) et Tilo "Attrape moi si tu peux" Holighaus (Allemagne) qui font l'esprit des Grand-Prix en ne suivant que ce qu'ils pensent être le mieux, la meilleure ligne d'énergie, le plus rapide chemin, sans se soucier de ce que font "les autres", Kawa le 1er. On a eu droit à un spectacle grandiose, fait de rebondissements, de technique de pilotage sur les montagnes pour en tirer le meilleur en arrivée, d'arrivées au "coude à coude" donc oui j'aurais aimé pouvoir assurer les commentaires en français pour vous faire vivre cela. Notre prochaine étape est de pouvoir avoir des images en direct depuis les planeurs via les réseaux sociaux à incruster durant la 3D pour une visu des conditions de vol depuis les cockpits, le signal GSM était hélas trop mauvais en Espagne pour faire cela. Et oui je note cette volonté d'avoir anglais / français / allemand qui comblerait 90% de la famille de passionnés que nous sommes. Gageons qu'un jour un sponsor sérieux s'intéressera au concept pour s'acheter une image de famille de compétiteurs se mesurant dans les airs dans leurs beaux oiseaux blancs, sans en dénaturer l'esprit, en ne rentrant jamais dans le "pro" qui tuerait nos valeurs. Benj

@albatros68 celle-là on ne me l'avait pas encore faite... La Cerdanya est en Espagne, en Catalogne pour être plus précis et je pense qu'un peu de respect est le minimum pour les gens qui habitent là-bas même si l'idéologie de se dire qu'un jour ça a été français (peut etre et alors??? et d'ailleurs avant la France c'était autre chose et on s'en fout bien au final) peut vous gratter. Bien sûr que en Allemand, Francais, Russe, Arabe, Chinois, etc on aurait plus de clics sur youtube mais l'équipe de "production" se limite, car vous devez le savoir, à une cameraman, un producteur de la vidéo en direct, un générateur de la 3D (bibi), une intervieweuse et gestionnaire des "social média" et 2 commentateurs plus quelques "invités" quand ils ont la dispo. C'est cela la réalité de notre sport. Et tous sont bénévoles sauf le producteur video et sa cameraman qui a amené tout le matos qui va bien pour que ca ait "l'air" pro même avec nos gueules de bénévoles debutants. Donc oui sur le fond bien sûr, mais cela demande des moyens comparables aux sports professionnels. Ce que nous ne sommes pas donc budget = 0. Rien n'empêche maintenant un petit malin de reprendre les vidéos produites, baisser le son d'origine et faire le doublage. Bons vols sous les cumulus et détendez-vous, tout va bien, on fait du planeur.

2ème course lundi : www.sgp.aero/finals2019 Résultats : Sebastian Kawa (Pologne) 1er 10pts Didier Hauss (France) 2ème 8pts Lukasz Wojcik (Pologne) 3ème 7pts Au général : Tilo Holighaus (Allemagne) 1er 13pts Didier Hauss (France) 2ème 13pts Lukasz Wojcik (Pologne) 3ème 11pts Suivez la compétition jusque samedi prochain inclus sur www.sgp.aero/finals2019 Tous les jours live sur Youtube vers 14h30 avec course commentée en direct.

1ere course dimanche : www.sgp.aero/finals2019 Résultats : Tilo Holighaus (Allemagne) 1er 10pts Gintas Zube (Lituanie), 2eme, 8pts Mike Young (Grande Bretagne), 3eme, 7pts

Le Grand Prix FAI débute aujourd'hui avec 4 français engagés pour décrocher le titre mondial samedi prochain : - Louis Bouderlique - Maximilian Seis - Didier Hauss - Gilles Navas A suivre sur www.sgp.aero/finals2019 tous les jours vers 13h30-14h00 pour une course commentée en anglais en direct. Et sur les réseaux sociaux : https://www.facebook.com/faisgp/ Tweeter : @faisgp Si vous avez des suggestions pour le live je suis preneur (dans la limite des moyens de notre petite équipe de bénévoles) Benj

La com est un sujet complexe. Dans la plupart des équipes nationales, ce sont des bénévoles et fans qui assurent cette mission car ils en ont l'appétence et les compétences techniques (Internet). Personnellement, lorsque j'étais en poste j'étais écartelé entre rester sur ma mission (supporter mes pilotes sur le sport) et communiquer vers "l'extérieur" tout en sachant modérer mes propos (je ne vous fais pas de dessins?). Mais travailler à 200% de 7h à parfois bien tard avec l'influx et l'engagement que cela demande et en plus se pencher sur la com est quasi impossible. Il y a un moment où on veut mettre des limites. Nous sommes en plein dedans. Je souhaite que notre équipe actuelle arrive à trouver cette équilibre et dans la quiétude, la FFVV investit sur sa com, laissez-leur de temps de se régler, cela ne fait que commencer. Restera à trouver le ton, pas le même que pour les non spécialistes, et je sens votre frustration sur ce point et je le comprends pleinement. A bientôt sous un cumulus. Benj