CB15

Ben comme on n'a déjà pas la form one de la verrière cassée, cà va pas changer grand chose

J'ai oublié de le préciser mais évidemment le Charlie Oscar 007 a fêté dignement l'armistice en revolant lundi dernier !! J'ai les photos..... bientôt en ligne.... :rolleyes: Du plaisir à l'état pur, Re-fun !!

Avec tous ces renseignements si on n'arrive pas à trouver notre bonheur....... Merci !

Merci de l'info !!! Je les contacte dès lundi.

Nous avons cassé la verrière de notre beau Ka6e (Tango Charlie comme dans la chanson) ce WE . Nous allons évidemment la réparer pour retrouver une situation "V", par contre je me pose la question de savoir s'il est possible de s'en procurer une "neuve" chez un industriel qui ferait encore des verrières pour " vieux" planeurs. Qq a des adresses ???

Hier soir c'était CHAMPAGNE.... Bon quand se fait-on une patrouille de Crystal Etienne ??? Très bons vols en CB 15 of course...... Olivier Crystalmaniac

Je suis assuré pour le prêt de ma maison chez Générali (bon ils font de la pub avec des bateaux ) mais il n'y a aucune surprime à la pratique des sports aériens (vàv, ULM, ...), et ils sont très compétitifs !! De plus pour avoir eu qq soucis de santé dans ma jeunesse, ils ne font ch..... avec un questionnaire santé.. (je précise que je n'ai pas d'actions chez eux )

Cà c'est une idée géniale !!! J'adore Chez nous cela nous arrive de temps en temps (en fait de - en moins -) d'aller se vacher sur la plage. Plusieurs fois nous avons voulu jouer les feignants en descendant le treuil sur la plage afin de gicler le planeur à une altitude suffisante pour rejoindre le terrain (+ 145 mètres)........ Comme cela ne s'est pas toujours bien passé, je me permets de vous faire partager notre Rex !!! En fait tout dépend de l'état du sable, car même s'il parait dur cela peut s'enfoncer. Une fois le sable était encore un peu humide (marée descendante), bilan le planeur s'enfonçait, plus grave le câble s'est enfocé très légèrement çà fait drôle et cela ne fonctionne pas bien du tout !!!! Plus anecdotique une fois nous avons passé plus de temps à désabler le treuil Ford, qui s'était enfoncé jusqu'à l'essieu, que si nous avions fait le choix de démonter le planeur......Heureusement que dans le pays du Débarquement il nous restait des plaques US pour manoeuvrer sur la plage Bref, si c'est possible, il vaut mieux privilégier la partie de la plage qui reste toujours au sec !!!

Cà tombe bien nous venons de créer un site internet à vauville : Vauville avec qq photos de nos anciens....

Tout dépend aussi à quelle vitesse on rentre le planeur dans le hangars..... Y en a qu'ont essayé pour ne pas avoir à pousser la machine .... pb de freins ..... ils ont eu des problèmes Comme on dit : avec ou sans élan ?????

Je suis,moi aussi, preneur de toute info sur où trouver les cires Menzerna et lesquelles utiliser. Merci

Sur le site LX j'ai trouvé une version "allégée" du COLIBRI, le "Colibri Black Box". Il ne possèderait pas d'écran, juste un logger. Il n'apparait pas dans la "prize list", donc quel est son prix ?? Merci d'avance

Pour Vauville fréquence Aéro : 122.50 A+

En France, c'est officiellement interdit depuis l'arrêté du 04 mars 2004 alors qu'auparavant rien n'était indiqué...... -------------------------------------------------------- site légifrance : Extrait : V. - L'article 12 est complété des dispositions suivantes : «Seuls sont autorisés les vols effectués selon les règles du vol à vue (VFR) de jour. Le remorquage de planeurs autres que ceux qui répondent à la définition de l'arrêté du 7 octobre 1985 relatif à l'utilisation des planeurs ultralégers est interdit. ------------------------------------------------- Donc j'aurais tendance à dire que l'on régresse plutôt...... Mais pour mémoire ce sujet a fait l'objet de promesses électorales lors des dernières élections à la FFVV.... avec des laissez-passer provisoire et tout et tout Donc restons optimiste......peut être dans 5 ans.....

La Normandie n'étant pas loin de la Bretagne, la contagion gagne du terrain, je suis entrain de monter un dossier de subvention pour nos planeurs, qui même en plaine, font du vol pente par du temps pas toujours CAVOK...... Bons vols

Pour Vauville (cherbourg) 100% bénévole

Pour le F-CBCO basé à LFAU je suis le correspondant !! C'est vrai qu'il commence à s'ennuyer dans sa remorque...... Et nous avec lui

Chapeau bas "guest" j'ai rien compris........ mais çà doit venir du fait que l'on : Cela dit avec çà c'est sûr que le débat avance...

Passez-moi les menottes!!! moi aussi j'ose dépasser l'arc vert de mon anémomètre pour aller dans une zone TRES dangereuse qu'est l'arc jaune..... et en plus en Crystal..... Soyons sérieux un peu, le domaine de vol d'un planeur va de la vitesse de décrochage jusqu'à la VNE...Et il y a effectivement différents types d'air agité ! on ne peut pas comparer du sous-ondulatoire avec qq turbulences d'ascendances..... :wacko: Olivier Pilote de Crystal (CO) volant de temps en temps dans l'arc jaune :rolleyes: Et qui a hate d'y retourner en Crystal !

ben merci les gars mais les 2 ZIT que l'on a déjà nous suffisent.... Et pour la petite histoire (déjà racontée dans un autre post) Cadarache est depuis longtemps un site nucléaire et n'a pas attendu ITER pour avoir sa ZIT...... Alors savoir maintenant si ITER va modifier la ZIT, c'est aux vélivoles de se faire entendre (et on a le temps de se préparer)...Pour mémoire chez nous après âpres discussions nous sommes passés d'un ZIT de 10 km à 3 km....comme quoi Olivier (un autre travailleur du nucléaire)

Voilà une réponse qui me redonne espoir !!! Merci

Dans mon précédent lien il y a 2 logiciels, Hdv (carnet de vol électronique) et VaV qui gère l'aspect financier des vols (coût, facturation, stats en fin d'année....)

Tu peux aller ici : VAV et voir si cela peut faire ton bonheur.....

Exact pour le FI, j'aurais regardé mon carnet avion avant de dire çà, cela m'aurais évité de raconter une grosse c.....

100 % d'accord avec ce qui vient d'être dit....d'ailleurs la précision de la Fédé sur les titres à avoir pour remorquer avec un motoplaneur va peut-être éviter certaines dérives.... En ce qui concerne la délivrance de la qualif remorqueur pour un non professionnel, seul un FE ayant la qualif remorquage peut la délivrer (un FI peut faire la formation mais pas délivrer l'autorisation) si mes souvenirs sont bons....