Rembard

Bonjour, C'est bien beau de vouloir toujours plus de la part de Winpilot, je peux comprendre que certaines choses peuvent ameliorer la securite, mais, je pense qu'il arrive un niveau ou toutes ces aides peuvent finir par nuire a la securite. On fait trop confiance au programme et on en oublie les regles de bases. A quoi ca sert de calculer le plan d'arrivee ou la finesse du planeur quand on se trouve a une distance de 100 km du terrain. Winpilot est bien, tres bien meme, mais il doit rester une aide a la navigation et ne pas supplenter les observations et la logique du pilote. Si ca continue, on va finir par electrifier les commandes, le pilote n'aura plus qu'a s'assoire dans le planeur et le vol se fera tout seul. :wacko: Sur ce volez bien. :wacko: Ici on attend un retour du beau temps 3 week end pouraves ca commence a faire long. Phil.

Salut, Je confirme, j'utilise egalement cette configuration. Les 2 versions cohabites sur le meme PDA et je choisi la version qui convient par rapport au planeur. En ce qui concerne le code, lorsque j'ai fait la demande pour la version PRO, j'ai automatiquement recu le code pour la version ADV. Bons vols. Philippe

Merci pour l'info, ca marche. Vive microsoft Philippe

Bonjour, J'essaie desesperement d'etablir la connexion entre Winpilot XP Lite et WP Pro sur mon iPaq, mais en vain, à chaque fois j'ai le même message :

Bonjour à tous, J'utilise un iPaq 5550 avec carte SD et Tom Tom Navigator (cartes navigation sur la carte SD). La version de Winpilot est la 5.12 Je n'ai constater aucun probleme à ce jour. Bons vols

Bonsoir, Devant porter des lunettes en permanence, j'ai opte pour des verres photochromatiques (changent de teinte automatiquement). Je dois avouer que ces verres vont tres bien et sont tres bien adaptes aux miopes et aux hypermetropes (ou les deux comme moi), cependant, ils ont tendance à perdre leur capacites photochromatiques après quelques années. De plus, sous la verrière du planeur, je trouve que le pouvoir colorisant est tres fortement réduit, j'ai donc opté pour des apliques que je viens monter par dessus. Je trouve cette methode tres simple et efficace. De plus ces appliques sont faciles à enlever dans le cas d'un retour au terrain quand la luminosite faiblie.

Dans le genre on a fait pas mal chez nous aussi lors d'un petit concours du club. Lors d'une epreuve, aucun pilote rentre, tous vaches dans 2 champs cote à cote. 20 planeurs aux vaches au meme endroite. Le plus impressionnant a tout de meme ete la longue caravane de remorques. Vive le vol à voile.

Pas grave Christian, Comme dit le dicton, "Y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis". Quoi que, un grans humoriste belge a dit aussi " Se rendre compte qu'on est un imbecile est déjà une preuve d'intelligence" (signé Ph. Geluck / Le Chat) :lol: A +

Olivier a raison, Voici la reponse Jerry à ma question Réponse de Jerry : Il s'agissait donc bien d'une offre promotionnelle. :lol: Bons vols à tous

Messieurs, Chacun a raison dans son interpretation qu'il fait de la petite phrase qui n'apparait d'ailleurs plus sur le site. Le mieux, ne serait-il pas pour la clareté des débats et pour tous ceux qui seraient interessés de demander à Jerry lui même quelle interpretation il donne à sa phrase. Comme cela on sera fixé. :lol: Que cela ne vous empeche pas de voler. Philippe

Bonjour à tous, Le probleme est-il chez ou bien d'autres sont-ils aussi dans l'impossibilite de se connecter au site winpilot ? Merci pour vos reponses

C'est sur le Ka 6 est une machine géniale pour le pilote qui évolue, ca grimpe super bien dans les pompes et en plus ca transite quand même vachement mieux qu'un Ka 8. Celui qui n'a jamais mis les fesses dans un Ka 6, ne peut pas se rendre compte comme c'est une évolution importante dans la vie d'un vélivole. Voila, c'était mes impressions sur la machine, ma derniere transition bois et toile avant le passage sur plastique qui sont quand meme plus confortables quoi que le Ka 6 avec un bon coussin on peut y passer quelques heures une fois scotche au plafond. Ah que de bons souvenirs. Bons vols. Philippe

C'est bien ce que je craignais. Merci quand meme pour la reponse. Philippe

Bonjour à tous les possesseur de Winpilot. Je suis sur le point d'acheter une nouvelle licence de Winpilot et j'aurais voulu avoir une petite information. Ma configuration est un peu hétérogène dans le sens qu'elle fait appelle à un Volkslogger, un Lx 160s et un iPaq. Le logger est connecte au Lx et celui-ci transmet ses infos vers l'iPaq pour Winpilot. Ma question est la suivante : je voudrais pouvoir associer ma licence Winpilot à mon Logger, mais celui-ci sera-t-il vu au travers du Lx 160s. Associer la licence Winpilot avec le Logger est utile dans la cas probable d'un problème avec mon iPaq (ce qui m'est déjà arrivé) ou d'un changement de planeur et de calculateur. J'espère avoir été assez clair dans mes explications. D'avance merci pour vos réponses que j'espere nombreuses. Philippe

Oups désole, j'ai ete trop vite Si je traduit le message, on obtient ceci : "Tous les clients qui achètent Winpilot cette année recevront les mises à jour gratuite jusqu'à la fin de l'année". Il n'est donc pas question de ceux qui ont acheté Winpilot avant la baisse de prix. Il s'agit de tous ceux qui ont acheté cette année.

Salut, Il est vrai que la question etait "Quel planeur vous fait rever ?" Ce n'est pas pour cela qu'on ne prend pas du plaisir a voler dans une autre machine. Perso, je vole sur un Cirrus vieux de pres de 30 ans, et je prends mon pied a chaque vol, mais quand on me demande quelle machine me fait envie ben je reponds le DG 800. C'est sur que si j'avais les moyens de me payer cette machine, je ne me poserai pas trop de questions, mais, je n'en ai pas les moyens. Alors je vole sur une machine qui me procure du plaisir et je m'amuse avec ce que j'ai. Pour ce qui est de l'informatique embarquee, cela est un autre debat, mais, a l'heure actuelle avec toutes ces restrictions d'espace aerien, je trouve cette aide tout a fait justifie, elle nous evite pas mal de faute et nous permet de preserver notre terrain de jeux, car il ne faut pas se leurer, le jour ou il y aura trop d'infraction, trop d'accident, et ils n'attendent que ca, nos autorites, se feront un malin plaisir a nous supprimer notre aire de jeux. Alors, si cet informatique, peut nous aider a respecter un peu plus et toutes ces zones car grace a elle, un simple message nous previent quand on approche de trop pres une zone interdite, ce qui n'est pas toujours le cas avec une carte. Voila, ceci est mon avis personnel. Bons vols a tous.

Exact, mais comme dans notre club, nous n'utilisons que des GPS externes, c'est la raison pour laquelle, j'ai avance cette solution. Certains utilisent le navman, mais lui a sa propre ventouse et son propre support. Philippe

Ok, merci pour l'info

Salut à tous, Comment faites-vous pour changer les infos qui apparaissent en dessous de votre pseudo. J'ai depuis le debut "en ecole biplace" et je n'arrive pas à le changer alors que je vois chez d'autres d'autres infos. D'avance merci Philippe

Bonsoir, Tom Tom commercialise via la FNAC un support permettant d'utiliser l'iPaq dans la voiture couplé à un GPS (Tom Tom bien sur). Il est compose d'un bras articulé sur ventouse, d'un craddle comme le craddle de bureau ainsi que différents accessoires. Son prix est d'environ 70 €. Cependant, il est possible sans trop de modification d'utilise ce support avec n'importe quel GPS ou Logger. Ce type de support est largement utilise dans notre club avec tout type de GPS. Il est aussi bien utilise par des personnes n'ayant pas leur planeur que par des prives qui l'installent de facon définitive afin de pouvoir y installer leur iPaq. Voila j'espere t'avoir aide. Si tu as des questions ou si tu veux savoir comment modifier le craddle pour s'adapter à ton GPS (c'est moi qui m'occupe des modifs dans le club), tu peux me laisser un message dans ma bal. A+ et bons vols :rolleyes:

Bonjour à tous, Une petite question d'un beotient. Quelqu'un peut-il me dire sur quelle prise d'air se branche la capacité (0,45L ou 0,90L) d'un variomètre ? D'avance merci pour vos réponses. Phil

Salut à tous, Je ne répondrai pas à ta question, mais, je serai currieux de connaitre celui qui à réalisé cette maquette et savoir le nombre d'heures passées pour y arriver. En tant que pilote planeur grandeur et modeliste, elle est magnifique et quel réalisme. Encore bravo. Bonnes fêtes de fin d'année

Tu en as de la chance de pouvoir deja fonctionner avec Pocket PC 2003. Quelle type de PDA utilises-tu ? Faut peut etre attendre un peu pour Winpilot, je n'ai pour l'instant vu qu'un seul soft fonctionnant avec PPC 2003, il s'agit de Tom Tom Navigator qui est officielement présenté comme compatible. Ca doit etre genial de pouvoir profiter de la pleine puissance des processeurs actuels. Bons vols à toi. Philippe

En ce qui concerne les balast, l'ASW 15 n'en possede pas. Maintenant pour ce qui est de voler avec des balast sur le Cirrus, les gens que je connais qui possedent ce type de planeur n'utilisent quasiment pas les balast. Bons vols à tous Philippe

Merci pour les infos, Ce n'est pas vraiment le prix qui m'embete, mais, dans le club on deja fait plusieurs commande chez Finesse Max, est ca ne s'est pas toujours bien passe. Delai non respectes, ou alors manque d'informations. Bref j'hesite un peu. Encore merci