CAMPANELLI FREDERIC

Ça ferait plaisir de pouvoir poursuivre le projet. Ayant encore un Silent2 Targa à train fixe. Je peux dire que c'est une machine très économique et surtout très amusante a piloter pendant des heures que l'on ne voit pas passer tant que l'on est en l'air. Qu'elles petites améliorations pour fiabiliser l'injection en remplaçant une sonde fragile par un potard et le tour est joué. Ensuite, les moteurs sont disponibles neuf en Chine très rapidement si besoin. Pour la version électrique... je pense que c'est aussi facilement réalisable. A nous tous de participer. On pourrait même créer une association de propriétaires... ou de partage des moules... pour l'entretien etc. Un stock de pièces de rechange (ainsi que du personnel qui a encore le savoir faire comme Walter Maori) est déjà disponible chez Aerokomp en Italie. Ces derniers profitent de l'expérience engrangé par l'entretien et les réparations des Silent actuels pour produire un nouveau motoplaneur ulm qui ressemble énormément à un Silent2 avec un peu plus d'allongement semble t'il et toujours une aile elliptique. Pour ma part. J'hésite à me séparer de mon Silent car j'ai acheté un Sinus pour faire du biplace mais j'ai peur de regretter amèrement le manque de performance en libre ai si que la visibilité. Après une bonne préparation, j'ai pu augmenter la capacité de mon réservoir, ce qui me permet d'obtenir une autonomie de 2h30 de moteur plein gaz sur le Silent2, et pour faire du vol Bivouac... c'est vraiment génial. Mais faut il avoir encore assez de temps pour en profiter... Fred

et depuis, quant est il devenu ?

Bonjour Je voudrais pouvoir poster mes futurs vols en Sinus Pipistrel sur la Netcoupe, mais je n'ai trouvé de traces qu'uniquement en OLC pour l'instant. Merci beaucoup. Fred

Bonjour Je souhaiterais savoir comment fait-on et pour valider des modifications mineures apportés sur un planeur enregistré en France ? Merci beaucoup.

Ok. Super Je vais approfondir cela avec les instructeurs du club. Mais si tout les pilotes qui vont tourner un point ne serait-ce qu'en Italie...déposaient un FPL... Qu'adviendrait-il ? Trop de demandes. .. on ne peut plus les suivre ... ou obligation d'un transpondeur... ou plus de relâchement inter pays grâce au FLARM si tout le monde en serait équipé...... Il faudrait se renseigner auprès des pilotes Italien lorsqu'ils vont tourner un point en France et retournent chez eux... Il y en a bien qui viennent voler quelques jours chez nous également. En ce qui concerne les parapentes, deltistes... Ils font toujours tout et n'importe quoi... sans aucun problèmes ... et même en paramoteur (ou presque)... Merci beaucoup.

Bonjour. Il semblerait qu'il soit devenu obligatoire de déposer un plan de vol depuis le terrible accident survenu sur le glacier au Val de Rhemes pour survoler l'Italie, surtout si risque de vache (Oulx Gad, Val de Susa )... Risque de confiscation du matériel et Prison (on dit !!!)... Quant est il vraiment ? Utilisation transpondeur ou pas ? Si vol en France, puis vache en Italie... ? Réglementation PLANEUR et ULM lorsque la pression du COVID ne sera plus un frein et nous permettra d'élargir notre rayon d'action. Merci beaucoup. Fred

Bonsoir Pour ma part, j'utilisé des skyboots avec soit des après-ski en dessous plus chaussettes de ski pour les très très long vols hivernaux en ondes avec Baptiste en ASH25 en place avant... soit avec des baskets de randonnées en montagne hivernales étanche pour les périodes un poils moins froides…Chaussure et chaussette chaude juste avant le décollage… pour ne pas avoir les pieds humide. Je préféré me passer de semelle chauffante... trop galère à gérer... ... c'est déjà pas facile de monter dans un planeur avec les skyboots... J'ai aussi essayé dans mon petit silent2 avec des baskets traditionnelle et les skyboots, et là c'était un régal... pas trop encombrant malgré tout et super efficace avec des bonnes chaussettes. Pas besoin de combi de vol... les pieds au chaud… et le haut du corps suffisent (sauf avec Baptiste…). Par contre, si l'on utilise des chaussures de montagne trop serré, c'est pas super... on a vite trop froid au pied... il vaut mieux être un peu plus ample… et pouvoir bouger les orteils si trop froid... Je me rappellerais toujours d'un vol de 4h en parapente effectué un 4 janvier a Roquebrune Cap Martin décollage du Mont Gros à 12h30 (j'étais monté en courant au décollage car je sortais du boulot = chaussette trempé) et posé à 16h30 au sommet après avoir survolé le col de Tende, Limone. J'avais été obligé de courir sous la voile pour me réchauffer à 3600m. J'ai eu une onglé au pieds pendant 1 mois. Bon vols… les pieds au chaud...

Bonjour Pour ma part, j'ai acheté du tuyau d'arrosage en gros diamètre que j'ai chauffé et fait glissé sur la tête de robiné… : c'est souple, ca se déforme... mais c'est fonctionnel…

Au lendemain soir d'un tres long vol d'onde, j'ai vu la fin d'un passage de saut de bidone au nord de Nice Est et du Mont Agel.

Parfait ... ça marche C'est super. Merci beaucoup

Bonsoir. Je ne peux pas selectionnner d'autres navbox que ce celle dejà active... par contre, je peux modifier l'apparence de celle qui le son déjà... Merci beaucoup

Bonjour. Pourquoi n'est il pas possible de changer de navbox sur mon oudie 2 ? Pas moyen de le selectioner. Merci beaucoup

Pour ceux qui n'ont pas eu la chance de voir le film en direct ou ça sortie. Il est disponible encore pour quelques jours en replay... Des prises de vues magnifiques... https://www.france.tv/france-2/le-plus-beau-pays-du-monde/910629-le-sanctuaire.html

Très joli tout cela... mais pas facile de reproduire le principe de la course aux pylônes des modèles réduits au vol à voile... il faut des machines très performantes et bien ballasté avec pas mal de vent... Fred

Bonjour Y a pas cher, avec un kobo ou un téléphone connecté en bluetooth à un flarm... et c'est très performant... C'est ce que j'utilise sur mon Silent 2. @+++ Fred