Pégase65

Bonjour à toutes et à tous et une excellente année 2015 ! Petit souvenir de la 15ème édition du Derby Jeunes de Saint-Rémy-de-Provence qui avait lieu les 27, 28 & 29 décembre derniers. L'occasion, pour la plupart des pilotes présents, d'effectuer leurs derniers vols de 2014 sur cette plateforme mythique ! Au total : 27 participants, 130 heures de vol, 2 levers et 3 couchers de soleil, du Mistral à souhait , une organisation au top et une ambiance de folie ! Encore un grand merci à l'équipe de Saint-Rémy et à l'année prochaine pour de nouvelles aventures LM

Bonjour à toutes et à tous ! La SWAF, même après 10 ans, continue d'inaugurer avec Tarbes-Laloubère le week-end des 25 et 26 septembre derniers. Pendant que les absents regardaient la pluie à Toulouse nous pouvions profiter des derniers thermiques de la saison autour de la ville de Tarbes. 1700m (QNH) de plafond, Vz au delà de 3m, deux circuits de 150 et 200km. Une trentaine d'heures de vol ont été effectuées dans une ambiance toujours aussi sympathique et avec le sérieux nécessaire pour transiter dans les zones de Lourdes et Pyrénées où nous avons été accueillis sans problème. Nous étions une bonne vingtaine avec la parité toujours au rendez vous mais plus particulièrement, la SWAF s'ouvrait à l'international avec des élèves d'Inde, Taïwan, Colombie et Syrie ! Sans oublier Tigrou, la mascotte du week-end. http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs726.snc4/64618_433281383478_580113478_5318992_6005872_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs724.snc4/64426_433279768478_580113478_5318965_3723185_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs265.snc4/39612_433280643478_580113478_5318981_7395809_n.jpg Merci au club pour le super accueil et plus particulièrement Gégé, Paul, Matthieu et Latiatia ! En lien, quelques photos pour les absents mais notez d'ores et déjà la date des 10 ans de la SWAF à la Montagne Noire les 20 et 21 novembre prochains. Blue et Latiatia, pour l'équipe SWAF ! Lien photos ici !

Bonjour à toutes et à tous ! Vous l'attendiez depuis longtemps ! Et bien ça y est, après moult péripéties, le premier week-end SWAF de la saison 2010 aura lieu les 17 et 18 avril prochains sur la plate-forme de Bagnères-de-Luchon. Au programme, treuil, vol de pente et bonne ambiance garantie !!! Venez nombreuses et nombreux !!! - Laetitia pour l'équipe SWAF -

Lors de la session du CNVV de la semaine passée et pour le moment : 60 questions à traiter en 1h30 ; chiffres qui devraient être portés à 120 questions en 3h sans doute (à confirmer).

Bonjour, Des PTP et PTV ont déjà passé la nouvelle version du théorique, donc le fameux QCM, au CNVV. Ce théorique est le même pour FI et FE. Les questions sont du type BPP, avec une bonne réponse à trouver parmi 4 propositions. La seule différence, pour le moment, en plus du fait qu'il se fasse à l'écrit (sur ordi) et non à l'oral (BPP actuel), est le pourcentage nécessaire de bonnes réponses pour réussir l'examen fixé à 90%... Bonne journée.

Bonsoir, Apparemment quelques dates ici : http://ffvv.org/sportif-edito/calendrier-competitions#

Bonjour, Le mode A donne l'identification de l'appareil (position + corrélation avec le code qu'on lui attribue) ; Le mode C donne le report d'altitude de l'aéronef (alticodeur) ; Le mode S permet de retransmettre des informations propres à l'appareil dont l'immatriculation par exemple, ou le numéro de vol pour un commercial entre autres. Et le mode S permet une interrogation sélective des machines alors qu'avec seulement les modes A + C, le transpondeur répond à toutes les interrogations radar qu'il reçoit d'où des risques de "garbling", c'est à dire des risques de mélange des codes attribué à deux avions proches l'un de l'autre...

Bonjour, Merci pour vos réponses ! Nous avons contacté Centrair mais il faut passer par la case banque et du coup ça fait cher le croquis :rolleyes:

Bonjour, Dans le cadre de la visite des 3000h de notre Marianne, nous recherchons la documentation technique concernant le remplacement et le contrôle de la bielle de profondeur et plus particulièrement la position et la dimension du (ou des) trou(s) à effectuer ainsi que le plan de stratification de la zone. Y en a-t-il parmi vous qui auraient déjà fait cette opération et qui pourraient nous fournir la documentation citée ci-dessus ? Merci d'avance, Bonne journée.

http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20080405_01.jpg http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20080405_02.jpg

Hier, en onde sur les Pyrénées... :lol: http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20080203_03.jpg http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20080203_06.jpg http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20080203_07.jpg

Dans les temps, ze Xmas Flight :rolleyes: http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20071225_02.jpg Bonnes fêtes !!!

Hier après-midi au pied des Pyrénées... Beau mais froid http://www.tarbes-planeur.com/Tarbes%20Planeur_v3/downloads/r_DSC02491.jpg http://www.tarbes-planeur.com/Tarbes%20Planeur_v3/downloads/r_DSC02485.jpg

merci pour vos réponses

bonjour, nous souhaiterions acheter un PDA compatible avec le Colibri. y a-t-il parmi vous des utilisateurs du Colibri qui pourraient m'indiquer quel PDA et quel logiciel ils ont choisi pour un fonctionnement optimal? merci d'avance, bons vols. Laetitia

salut salut, moi aussi ze veux zouer

P'tit vols sympathiques hier après-midi... ici le Twin verticale le seuil de piste 08 http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20070406_04.jpg non non il n'est pas posé :rolleyes: http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20070406_05.jpg [bonus track] un Pilatus de passage au décollage http://www.tarbes-planeur.com/tarbes%20planeur_v3/photos/20070406_08.jpg

salut, cette année, la Rencontre de Vol à Voile des Grandes Ecoles Aéronautiques, organisée par l'ENAC, aura lieu sur la plateforme d'Auch-Lamothe du 17 au 20 mai 2007. l’idée de cette manifestation est de permettre aux pilotes de planeur, futurs ingénieurs, contrôleurs, pilotes civils ou militaires des écoles concernées (ENAC, ENSICA, ENSMA, SUPAERO, ECOLE DE L'AIR) de se rencontrer et de partager leur enthousiasme ainsi que les joies du vol à voile. depuis 1971, son organisation est assurée, sans interruption, et avec efficacité par les différents établissements à tour de rôles. pour plus d'infos, http://www.enac.fr/rvvgea2007/index.htm en espérant vous retrouver les plus nombreux possibles A+

salut, en ce qui concerne, l'emport du transpondeur, il est obligatoire dans trois cas pour les VFR : i. en espace aérien de classe B, C et D ii. pour suivre certains itinéraires ou pénétrer dans certains espaces portés à la connaissance des usagers par voie d’information aéronautique iii. pour les vols VFR de nuit autres que locaux dixit la bible : la RCA le troisième point ne nous concernant pas trop autrement dit, si un aéronef volant en VFR, sans tranpondeur, est amené à traverser des espaces d'une des trois classes d'espace cités en i., le contrôleur a le droit de refuser (ce qui, dans ma région de vol arrive très rarement) ou d'accepter... cependant, le trafic augmentant et la méconnaissance des performances d'un planeur font que ces "exceptions" vont devenir plus rares. par contre, hors espace aérien contrôlé, le transpondeur peut rester éteint et on applique les bonnes vieilles règles "voir et éviter"... dans mon club, nous avons équipé la totalité de notre parc en transpondeurs. nous avons donc dû revoir notre équiment en batteries... A+

en effet, ce petit détail m'a intriguée quand j'ai regardé la vidéo la première fois et je pense bien qu'il s'agit de la poignée de largage verrière... ça craint un peu A+